Ohio sắp có thêm hơn 200 trạm sạc xe điện mới — khi ngân sách liên bang và vốn tư nhân cùng chung tay

Theo CleanTechnica, bang Ohio (Mỹ) vừa công bố kế hoạch mở rộng hạ tầng sạc xe điện với quy mô lớn nhất từ trước đến nay. Tổng cộng hơn 260 trụ sạc sẽ được lắp đặt tại 64 địa điểm trên toàn bang, nhờ sự kết hợp giữa nguồn vốn liên bang từ chương trình NEVI (National Electric Vehicle Infrastructure) và đầu tư từ khu vực tư nhân. Đây là tin vui tiếp nối chuỗi tín hiệu tích cực cho hạ tầng sạc xe điện tại Mỹ trong năm 2026.

Nội dung chính

Chương trình NEVI là sáng kiến của chính phủ liên bang Mỹ nhằm xây dựng mạng lưới trạm sạc xe điện quốc gia, với mục tiêu đảm bảo mỗi tuyến đường cao tốc lớn đều có trạm sạc nhanh trong phạm vi khoảng 80 km. Trong đợt cấp vốn lần này, Ohio nhận được khoảng 1.275 tỷ VND (51 triệu USD) từ NEVI, cộng thêm ít nhất khoảng 650 tỷ VND (26 triệu USD) từ các doanh nghiệp tư nhân — nâng tổng mức đầu tư lên gần 1.925 tỷ VND (77 triệu USD).

Mỗi địa điểm sạc mới sẽ được trang bị 4 trụ sạc, với 64 điểm sạc trải khắp bang, tổng cộng hơn 260 trụ sạc. Toàn bộ hệ thống dự kiến hoàn thành và đi vào hoạt động trước cuối năm 2027.

Điểm đáng chú ý là danh sách đối tác triển khai bao gồm nhiều thương hiệu bán lẻ và chuỗi trạm xăng lớn tại Mỹ:

• Sheetz — chuỗi cửa hàng tiện lợi và trạm nhiên liệu phổ biến ở miền Đông nước Mỹ
• Tesla — với mạng lưới Supercharger đang ngày càng mở rộng cho các hãng xe khác
• Love's Travel Stops và Pilot Travel Centers — hai chuỗi trạm dừng chân lớn nhất nước Mỹ, phục vụ cả xe tải và xe du lịch đường dài
• Shell — tập đoàn năng lượng toàn cầu đang tích cực chuyển đổi sang hạ tầng sạc điện
• Aldi, Meijer và United Dairy Farmers — các chuỗi siêu thị và cửa hàng bán lẻ

Tại khu vực trung tâm Ohio (Central Ohio), các trạm sạc mới sẽ được bố trí chiến lược tại nhiều vị trí trọng yếu: các siêu thị Aldi ở các giao lộ lớn như Sawmill/Bethel và Quốc lộ 23, trạm Shell gần đường liên bang I-270, trạm Love's Travel Stop trên tuyến I-70, cùng các điểm Sheetz gần sân bay và đường cao tốc chính.

Ngoài chức năng sạc điện, các địa điểm này đều có nhà vệ sinh, khu ăn uống và mua sắm — giúp việc sạc xe trở thành một phần tự nhiên trong trải nghiệm di chuyển hàng ngày, thay vì một sự bất tiện phải chờ đợi. Đây chính là chiến lược quan trọng để bình thường hóa xe điện trong mắt người tiêu dùng Mỹ: khi hạ tầng sạc có mặt ở những nơi quen thuộc như siêu thị hay trạm xăng, nỗi lo về quãng đường (range anxiety) sẽ dần được xóa bỏ.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Ohio mang đến nhiều bài học giá trị cho Việt Nam — nơi hạ tầng sạc xe điện đang trong giai đoạn phát triển nhanh chóng. VinFast hiện đang vận hành mạng lưới trạm sạc lớn nhất cả nước, nhưng sự tham gia của khu vực tư nhân và các chuỗi bán lẻ vẫn còn rất hạn chế.

Mô hình kết hợp vốn nhà nước và đầu tư tư nhân như chương trình NEVI là gợi ý đáng suy ngẫm cho các nhà hoạch định chính sách Việt Nam. Thay vì để một doanh nghiệp gánh toàn bộ chi phí hạ tầng, việc nhà nước hỗ trợ một phần vốn có thể khuyến khích thêm nhiều doanh nghiệp xăng dầu, siêu thị và chuỗi bán lẻ tham gia lắp đặt trạm sạc — tương tự cách mà Shell, Aldi hay Love's đang làm ở Ohio.

Đặc biệt, với lệnh cấm xe máy xăng tại nội thành Hà Nội dự kiến có hiệu lực trong những năm tới, nhu cầu về hạ tầng sạc tại Việt Nam sẽ tăng vọt. Bạn đọc có thể tra cứu các trạm sạc hiện có trên toàn quốc tại TramSac.me.

Tổng kết

Kế hoạch lắp đặt hơn 260 trụ sạc tại Ohio với tổng vốn gần 77 triệu USD là minh chứng rõ ràng cho xu hướng không thể đảo ngược: hạ tầng sạc xe điện đang được tích hợp vào mọi ngóc ngách của đời sống thường nhật, từ siêu thị đến trạm dừng chân đường dài. Khi cả chính phủ lẫn doanh nghiệp tư nhân cùng vào cuộc, việc mở rộng mạng lưới sạc không còn là bài toán của riêng ngành ô tô mà trở thành cơ hội kinh doanh cho toàn bộ lĩnh vực bán lẻ và dịch vụ.

Nguồn: CleanTechnica