CEO Ford kêu gọi cấm xe Trung Quốc vào Mỹ — dù từng hết lời khen ngợi xe điện Xiaomi

Theo Carscoops, CEO Ford Jim Farley vừa lên tiếng kêu gọi chính phủ Mỹ không cho phép các hãng xe Trung Quốc bước chân vào thị trường nội địa, với lý do cạnh tranh không công bằng và lo ngại về an ninh dữ liệu. Điều đáng chú ý là chính ông Farley trước đây từng nhiều lần bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với công nghệ xe điện Trung Quốc.

CEO Ford nói gì trên sóng truyền hình Mỹ?

Trong cuộc phỏng vấn trên kênh Fox News, Jim Farley tuyên bố thẳng thắn: "Chúng ta không nên để họ vào đất nước chúng ta", đồng thời nhấn mạnh rằng việc để các hãng xe Trung Quốc cạnh tranh tự do tại Mỹ sẽ là điều "tàn phá đối với đất nước".

Ông Farley đưa ra hai lý do chính cho lập trường cứng rắn này:

• Cạnh tranh không công bằng: "Không có cách nào đây là một cuộc cạnh tranh công bằng cả," ông nói với người dẫn chương trình Fox and Friends, ám chỉ việc các hãng xe Trung Quốc được chính phủ trợ cấp mạnh mẽ, từ đó có thể bán xe với giá thấp hơn đáng kể so với các đối thủ Mỹ.
• An ninh dữ liệu: "Tất cả các xe này đều có 10 camera. Chúng có thể thu thập rất nhiều dữ liệu," ông Farley cảnh báo về nguy cơ an ninh quốc gia từ hệ thống camera và cảm biến trên xe Trung Quốc.

Ông kết thúc bằng lời kêu gọi: "Tôi thực sự hy vọng chúng ta không cho phép họ vượt qua biên giới."

Bức tranh toàn cảnh: thuế quan, Mexico và Canada

Hiện tại, Mỹ đang áp thuế nhập khẩu lên tới 100% đối với ô tô sản xuất tại Trung Quốc, khiến việc nhập khẩu trực tiếp không có tính khả thi về mặt kinh tế. Tuy nhiên, mối lo lớn hơn nằm ở các "cửa sau" tiềm năng.

Các hãng xe Trung Quốc như BYD đã bắt đầu sản xuất xe tại Mexico — quốc gia láng giềng có hiệp định thương mại tự do với Mỹ. Trong khi đó, Canada đã cho phép bán xe Trung Quốc, và tập đoàn Stellantis thậm chí đang cân nhắc sản xuất xe điện Leapmotor (thương hiệu Trung Quốc) tại các nhà máy từng lắp ráp Jeep trên đất Canada.

Những động thái này cho thấy dù bị chặn ở cửa chính, các hãng xe Trung Quốc vẫn đang tìm cách tiếp cận thị trường Bắc Mỹ bằng nhiều con đường khác nhau.

Mâu thuẫn từ chính CEO Ford

Điều khiến phát biểu của Farley gây tranh cãi là bản thân ông từng công khai ca ngợi xe điện Trung Quốc. Ông đã trực tiếp lái thử chiếc Xiaomi SU7 — mẫu sedan điện đang gây sốt tại thị trường Trung Quốc — và bày tỏ sự ấn tượng với chất lượng cũng như công nghệ của xe.

Sự mâu thuẫn giữa việc thừa nhận xe Trung Quốc tốt nhưng lại muốn cấm chúng cho thấy một thực tế: các hãng xe truyền thống của Mỹ đang cảm nhận rõ áp lực cạnh tranh từ làn sóng xe điện giá rẻ đến từ Trung Quốc, và họ cần sự bảo hộ của chính phủ để duy trì vị thế.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Cuộc chiến thương mại xe điện Mỹ - Trung mang đến cả cơ hội lẫn bài học cho Việt Nam:

• VinFast — hãng xe điện Việt Nam đang nỗ lực mở rộng tại thị trường Mỹ — có thể hưởng lợi gián tiếp nếu xe Trung Quốc tiếp tục bị chặn, vì điều này giảm bớt một đối thủ cạnh tranh trực tiếp về phân khúc giá.
• Tại thị trường nội địa, Việt Nam đang chứng kiến sự hiện diện ngày càng tăng của các thương hiệu xe điện Trung Quốc như BYD. Việc theo dõi các chính sách thương mại quốc tế sẽ giúp Việt Nam có chiến lược phù hợp để vừa phát triển hạ tầng trạm sạc, vừa bảo vệ ngành công nghiệp ô tô trong nước.
• Câu chuyện của Ford cũng là lời nhắc nhở rằng trong cuộc đua xe điện toàn cầu, giá cả và công nghệ mới là yếu tố quyết định — không một rào cản thuế quan nào có thể ngăn chặn xu hướng này mãi mãi.

Tổng kết

Phát biểu của CEO Ford phản ánh nỗi lo sâu sắc của ngành ô tô truyền thống Mỹ trước sức mạnh ngày càng lớn của xe điện Trung Quốc. Dù thuế quan 100% đang tạm thời giữ xe Trung Quốc ngoài biên giới, cuộc cạnh tranh này chắc chắn chưa kết thúc. Đối với người tiêu dùng toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam, điều quan trọng nhất vẫn là được tiếp cận những chiếc xe điện chất lượng với giá hợp lý — bất kể chúng đến từ đâu.

Nguồn: Carscoops