BMW khai tử iX tại Mỹ để dọn đường cho iX3 Neue Klasse — SUV điện thế hệ mới sạc 10 phút được 370 km

Theo Electrek, BMW vừa xác nhận sẽ ngừng phân phối mẫu SUV điện iX tại thị trường Mỹ, mở đường cho thế hệ xe điện hoàn toàn mới trên nền tảng Neue Klasse. Mẫu thay thế — chiếc iX3 — sẽ chính thức có mặt tại Mỹ vào mùa hè năm nay với hàng loạt nâng cấp vượt trội về công nghệ pin và sạc nhanh.

BMW iX "nghỉ hưu" — iX3 Neue Klasse lên thay

Đại diện BMW cho biết: "Chúng tôi đang kết thúc phân bổ BMW iX tại Mỹ để chuẩn bị cho thế hệ xe điện hoàn toàn mới." Đáng chú ý, iX sẽ vẫn tiếp tục được bán ở các thị trường quốc tế khác — quyết định rút lui chỉ áp dụng riêng cho Mỹ.

Người kế nhiệm iX3 là mẫu xe đầu tiên của BMW sử dụng nền tảng Neue Klasse, được xem là bước ngoặt lớn nhất trong chiến lược điện hóa của hãng xe Đức. Xe được trang bị công nghệ eDrive thế hệ 6 (Gen6 eDrive) với những cải tiến đáng kể so với thế hệ trước.

Thông số ấn tượng: pin 108,7 kWh, sạc 400 kW

iX3 Neue Klasse sở hữu khối pin dung lượng 108,7 kWh, cho phạm vi hoạt động lên đến 800 km theo chuẩn WLTP (khoảng 644 km theo chuẩn EPA tại Mỹ). Đây là con số cực kỳ ấn tượng cho một chiếc SUV điện cỡ trung.

Khả năng sạc nhanh DC đạt công suất đỉnh 400 kW, cho phép nạp thêm khoảng 370 km chỉ trong 10 phút. So với thế hệ trước, tốc độ sạc nhanh hơn 30% và phạm vi hoạt động cải thiện 30% — một bước tiến lớn giúp giảm đáng kể thời gian chờ đợi tại trạm sạc.

Bên trong khoang lái, iX3 được trang bị màn hình giải trí cảm ứng 17,9 inch cùng hệ thống hiển thị trên kính lái 3D toàn cảnh Panoramic Vision Head-Up Display trải dài suốt chiều rộng kính chắn gió — một tính năng lần đầu xuất hiện trên xe BMW sản xuất hàng loạt.

Giá bán và tình hình đơn đặt hàng

BMW công bố giá khởi điểm cho iX3 tại Mỹ vào khoảng 1,5 tỷ VND ($60.000), thấp hơn đáng kể so với mức giá tại châu Âu là 73.925 euro (khoảng 2,1 tỷ VND). Mức giá này giúp iX3 cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ cùng phân khúc SUV điện hạng sang như Genesis Electrified GV70, Audi Q6 e-tron và Mercedes EQS.

Sức hút của iX3 đã được chứng minh qua con số đặt hàng: hơn 50.000 đơn chỉ trong 6 tháng kể từ khi mở đặt trước tại châu Âu vào tháng 9 năm ngoái. Con số này chiếm tới một phần ba tổng số đơn đặt hàng xe điện của BMW kể từ khi hãng bắt đầu bán xe điện. Việc giao xe tại châu Âu đã bắt đầu từ tháng trước.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù BMW chưa công bố kế hoạch đưa iX3 Neue Klasse về Việt Nam, động thái này phản ánh xu hướng chung của các hãng xe sang: tập trung toàn lực vào nền tảng xe điện thế hệ mới thay vì duy trì nhiều dòng sản phẩm song song.

Tại Việt Nam, BMW hiện đang phân phối một số mẫu xe điện và plug-in hybrid. Nếu iX3 Neue Klasse được đưa về nước, mẫu xe này sẽ là đối thủ đáng gờm của các mẫu SUV điện hạng sang đang có mặt, đồng thời cạnh tranh ở phân khúc cao hơn với các sản phẩm của VinFast.

Với khả năng sạc nhanh 400 kW, iX3 cũng đặt ra yêu cầu cao hơn cho hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam. Hiện tại, phần lớn các trạm sạc trên TramSac.me ghi nhận công suất tối đa khoảng 150–360 kW, nghĩa là hạ tầng sẽ cần tiếp tục nâng cấp để khai thác hết tiềm năng của những mẫu xe điện thế hệ mới như iX3.

Tổng kết

Việc BMW khai tử iX tại Mỹ không phải là dấu hiệu suy yếu mà là bước đi chiến lược, dồn nguồn lực cho nền tảng Neue Klasse đầy hứa hẹn. Với pin lớn, sạc siêu nhanh và giá bán cạnh tranh hơn kỳ vọng, iX3 Neue Klasse có thể trở thành mẫu SUV điện hạng sang bán chạy nhất của BMW. Tiếp sau iX3, hãng cũng dự kiến ra mắt mẫu sedan điện i3 trên cùng nền tảng này, mở rộng thêm danh mục xe điện thế hệ mới.

Nguồn: Electrek