Doanh số xe điện Mỹ giảm gần 1/3 trong quý 1/2026 — nhưng Toyota bứt phá ngoạn mục với mức tăng 79%
Thị trường xe điện Mỹ ghi nhận mức sụt giảm 27% trong quý đầu năm 2026 so với cùng kỳ năm ngoái, hệ quả trực tiếp từ việc chính quyền Trump xóa bỏ ưu đãi thuế liên bang 7.500 USD. Tuy nhiên, Toyota lại ngược dòng ấn tượng với doanh số tăng 79%, trong khi Rivian và Cadillac cũng ghi nhận đà tăng trưởng tích cực.
Theo Carscoops, thị trường xe điện (EV) tại Mỹ trong quý 1/2026 đã chứng kiến cú sụt giảm đáng kể khi tổng doanh số chỉ đạt 216.399 chiếc — giảm 27% so với mức 296.589 chiếc của cùng kỳ năm 2025 và giảm 7,8% so với quý 4/2025. Tuy nhiên, bức tranh không hoàn toàn u ám khi một số thương hiệu vẫn tăng trưởng mạnh mẽ, đặc biệt là Toyota với mức nhảy vọt 79%.
Nguyên nhân chính: Mất ưu đãi thuế liên bang
Sự sụt giảm này là hệ quả trực tiếp từ việc chính quyền Trump xóa bỏ khoản ưu đãi thuế liên bang trị giá 7.500 USD (khoảng 190 triệu VND) cho xe điện vào cuối tháng 9/2025. Quý 4/2025 từng ghi nhận mức giảm sốc 36% so với cùng kỳ, và con số 27% của quý 1/2026 cho thấy thị trường đang dần tìm được điểm cân bằng mới.
Giám đốc phân tích của Cox Automotive nhận định: "Khi ưu đãi liên bang không còn, quý đầu tiên phản ánh một cuộc tái thiết lập cần thiết — doanh số chậm lại và thị phần được phân bổ lại."
Những thương hiệu bứt phá ngược dòng
Dù thị trường chung đi xuống, một số hãng xe vẫn ghi nhận kết quả ấn tượng:
- Toyota: Tăng 79% với 10.042 chiếc, nhờ dòng xe BZ cập nhật thu hút người mua
- Lexus: Tăng vọt 206,7% với 4.456 chiếc — mức tăng trưởng cao nhất toàn thị trường
- Rivian: Tăng 21,2% đạt 10.365 chiếc, tiếp tục khẳng định vị thế trong phân khúc pickup và SUV điện
- Cadillac: Tăng 19,8% với 9.551 chiếc, cho thấy chiến lược điện hóa của GM đang phát huy tác dụng ở phân khúc cao cấp
- Lucid: Tăng nhẹ 3,5% đạt 2.551 chiếc, duy trì đà ổn định
Những cái tên tụt dốc nghiêm trọng
Ở chiều ngược lại, nhiều thương hiệu chịu thiệt hại nặng nề:
- Acura: Giảm 98,5%, chỉ bán được 73 chiếc
- Jeep: Giảm 92,6% còn 193 chiếc
- Genesis: Giảm 89% với 164 chiếc
- Audi: Giảm 89,6% còn 635 chiếc
- Nissan: Giảm 88,8% với 724 chiếc
- Volkswagen: Giảm 87,7% còn 1.177 chiếc
- Ford: Giảm 69,6% với 6.860 chiếc
Tesla vẫn giữ ngôi đầu bảng về sản lượng với 117.300 chiếc nhưng cũng không tránh khỏi đà giảm 8,4%. Hyundai tỏ ra kiên cường nhất trong nhóm các hãng lớn khi chỉ giảm nhẹ 1,5% với 12.662 chiếc.
Ý nghĩa với thị trường Việt Nam
Diễn biến tại Mỹ mang lại nhiều bài học đáng suy ngẫm cho thị trường xe điện Việt Nam. Việc doanh số EV tại Mỹ phụ thuộc lớn vào ưu đãi thuế cho thấy chính sách hỗ trợ đóng vai trò then chốt trong giai đoạn chuyển đổi. Tại Việt Nam, xe điện hiện vẫn được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ, và việc duy trì các chính sách này sẽ rất quan trọng để thúc đẩy tỷ lệ chấp nhận xe điện.
Sự bứt phá của Toyota — một thương hiệu được người Việt rất ưa chuộng — cũng là tín hiệu đáng chú ý. Nếu Toyota đẩy mạnh chiến lược xe điện toàn cầu, khả năng cao các mẫu EV giá phải chăng của hãng sẽ sớm có mặt tại thị trường Đông Nam Á, bao gồm Việt Nam.
Trong khi đó, hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam đang ngày càng được mở rộng với sự tham gia của VinFast, V-GREEN và nhiều đơn vị vận hành khác. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc gần nhất tại TramSac.me.
Tổng kết
Quý 1/2026 đánh dấu giai đoạn "tái thiết lập" của thị trường xe điện Mỹ sau cú sốc mất ưu đãi thuế. Thị trường đang chuyển từ tăng trưởng nhờ chính sách sang tăng trưởng nhờ sản phẩm — nơi giá bán hợp lý, công nghệ vượt trội và hạ tầng sạc hoàn thiện sẽ quyết định kẻ thắng người thua. Sự bứt phá của Toyota và Rivian cho thấy rằng ngay cả trong thị trường khó khăn, những hãng có sản phẩm đúng nhu cầu vẫn có thể ngược dòng thành công.
Nguồn: Carscoops
