Tin xe điện 01/04: Honda chuẩn bị khai trương trạm đổi pin từ tháng 4 — cuộc đua hạ tầng sạc xe máy điện tại Việt Nam ngày càng khốc liệt

Ngày 01/04/2026, thị trường xe điện hai bánh Việt Nam tiếp tục chứng kiến những bước đi quyết liệt từ nhiều "tay chơi" trong cuộc đua hạ tầng sạc — yếu tố then chốt quyết định tốc độ chuyển đổi từ xăng sang điện. Trong khi Hà Nội chỉ còn đúng 3 tháng trước khi chính thức áp dụng vùng phát thải thấp, các nhà sản xuất và doanh nghiệp đang chạy đua mở rộng mạng lưới trạm sạc và đổi pin trên toàn quốc.

Tin nổi bật

Honda Việt Nam khai trương trạm đổi pin e:Swap từ tháng 4/2026

Honda Việt Nam chính thức bước vào cuộc chơi hạ tầng sạc với hai hệ thống song song: trạm đổi pin Honda e:Swap Battery Station dự kiến vận hành từ tháng 4/2026 và trạm sạc Honda Motor Charger Hub từ tháng 6/2026. Đây là động thái quan trọng sau khi hãng ra mắt mẫu xe máy điện Honda UC3 hồi tháng 1 — mẫu xe đầu tiên của Honda tại ASEAN sử dụng pin LFP cố định, đạt tầm vận hành khoảng 120 km/lần sạc.

Trạm đổi pin e:Swap phục vụ riêng dòng xe CUV e: với mô hình thuê pin qua ứng dụng My Honda+ và thẻ NFC. Khách hàng mua xe CUV e: không kèm pin chỉ cần trả 45 triệu VND cho xe và 250.000 VND/tháng phí thuê pin — mức giá cạnh tranh trực tiếp với VinFast trong phân khúc xe máy điện bình dân. Trạm sạc Motor Charger Hub sử dụng chuẩn CHAdeMO quốc tế với công suất 1.200W/đầu sạc, hướng tới phục vụ Honda UC3 và các dòng xe tương lai.

Before All công bố lộ trình 1.000 trạm sạc nhanh

Thương hiệu xe máy điện Before All cũng gây chú ý khi công bố kế hoạch triển khai 1.000 trạm sạc nhanh tại Hà Nội và TP.HCM trước cuối năm 2026, trong đó riêng Hà Nội đặt mục tiêu 500 trạm vào cuối quý II. Khác biệt với VinFast và Selex theo hướng đổi pin, Before All tập trung hoàn toàn vào công nghệ sạc nhanh — sản phẩm mới dự kiến ra mắt giữa tháng 6 sẽ đạt tầm vận hành 200 km và sạc đầy chỉ trong 30 phút.

Đáng chú ý, "đại gia" dệt may TNG Holdings cũng bất ngờ đăng ký bổ sung ngành nghề kinh doanh trạm sạc xe điện, cho thấy sức hấp dẫn của lĩnh vực này đã lan sang cả những doanh nghiệp ngoài ngành.

Thị trường xe điện

Năm 2026 đang chứng kiến cuộc "đại di cư" lịch sử từ xe xăng sang xe điện tại Việt Nam. Theo số liệu năm 2025, doanh số xe máy điện đã chiếm 23,5% thị trường — tương đương gần 800.000 xe, trong đó riêng VinFast bàn giao hơn 406.000 chiếc. VinFast hiện dẫn đầu với hệ sinh thái đổi pin khổng lồ: 45.000 tủ đổi pin tại 34 tỉnh thành — nhiều gấp rưỡi số trạm xăng trên cả nước.

Trong tháng 4/2026, VinFast tiếp tục gia hạn ưu đãi 13% xe máy điện và triển khai chương trình "Mua xe VF 3 với 0 đồng" — cho vay tới 100% giá trị xe kèm ưu đãi 6% giá bán. Ba mẫu xe máy điện mới Evo, Feliz II và Viper cũng đang lần lượt ra mắt thị trường.

Hạ tầng trạm sạc

Cuộc đua hạ tầng sạc ngày càng sôi động với sự tham gia của nhiều "tay chơi" mới:

• V-Green đầu tư 10.000 tỷ đồng triển khai 99 siêu trạm sạc trên các tuyến quốc lộ
• Honda triển khai đồng thời trạm sạc và trạm đổi pin từ tháng 4-6/2026
• Before All mục tiêu 1.000 trạm sạc nhanh tại Hà Nội và TP.HCM
• Eboost đang vận hành hơn 300 trạm với khoảng 2.000 điểm sạc

Trên TramSac.me, hệ thống hiện đã cập nhật hơn 16.900 trạm sạc trên toàn quốc — con số tăng nhanh mỗi tuần. Xem bản đồ trạm sạc gần bạn tại https://tramsac.me/tram-sac.

Nhận định

Với thời điểm 1/7/2026 — ngày Hà Nội chính thức thí điểm cấm xe máy xăng theo khung giờ tại 9 phường thuộc vành đai 1 — đang đến rất gần, áp lực chuyển đổi sang xe điện chưa bao giờ lớn đến vậy. Sự gia nhập đồng loạt của Honda, Before All và các doanh nghiệp ngoài ngành như TNG cho thấy hạ tầng sạc không còn là "sân chơi" riêng của VinFast.

Người dùng nên theo dõi sát các chương trình ưu đãi trong quý II — đặc biệt từ Honda với mô hình thuê pin giá rẻ và VinFast với chính sách "Thu xăng - Đổi điện" — để tìm thời điểm chuyển đổi phù hợp nhất.