ZPMC hạ thủy tàu chở hàng siêu trọng trang bị pin — chiếc đầu tiên trong loạt 4 tàu đóng cho liên doanh Trung Quốc–Ba Lan

Theo ChargedEVs, Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) vừa hạ thủy chiếc đầu tiên trong loạt 4 tàu chở hàng siêu trọng đa năng (multi-purpose heavy-lift vessel) tại cơ sở đóng tàu Qidong Marine Engineering. Tàu được đóng cho Chipolbrok — liên doanh vận tải biển giữa Trung Quốc và Ba Lan, chuyên khai thác các tuyến vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng trên toàn cầu.

Thông số kỹ thuật ấn tượng

Mỗi tàu trong loạt 4 chiếc có trọng tải 38.000 tấn với các thông số đáng chú ý:

• Chiều dài: 182 m
• Chiều rộng: 30 m
• Chiều sâu: 17 m
• Mớn nước thiết kế: 9,8 m
• Tốc độ hành trình: 14,5 hải lý/giờ (knot)
• Trang bị 3 cần cẩu 350 tấn, tổng sức nâng lên đến 700 tấn
• Boong hàng mở toàn bộ chiều dài tàu
• Hầm hàng lớn nhất dài 76,8 m

Với khả năng nâng hạ và vận chuyển hàng siêu trọng, các tàu này được thiết kế để phục vụ việc vận chuyển cánh tuabin gió, máy móc xây dựng cỡ lớn và thiết bị công nghiệp đặc chủng trên các tuyến hàng hải quốc tế.

Hệ thống pin 1.000 kW — điểm nhấn điện hóa

Điểm đặc biệt nhất của loạt tàu này chính là hệ thống pin (battery system) công suất 1.000 kW được tích hợp trên mỗi tàu. Hệ thống này cho phép tàu vận hành hoàn toàn bằng điện khi neo đậu tại cảng hoặc di chuyển ở tốc độ thấp, giúp giảm đáng kể lượng khí thải và tiếng ồn tại khu vực cảng biển.

Ngoài ra, tàu còn được trang bị cổng kết nối điện bờ cao áp (high-voltage shore power connection), cho phép sạc pin trực tiếp từ lưới điện cảng. Thiết kế chân vịt ống dẫn (ducted propeller) kết hợp bánh lái dạng bầu (rudder bulb) giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu lên đến 4% ở tốc độ hành trình.

Tổng hợp các công nghệ này, ZPMC đang đưa ra một giải pháp tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải toàn diện cho ngành vận tải biển hạng nặng — một lĩnh vực vốn tiêu thụ rất nhiều nhiên liệu hóa thạch.

Tầm nhìn của ZPMC

ZPMC cho biết tập đoàn cam kết "mở rộng hoạt động trong lĩnh vực tàu chuyên dụng và thiết bị kỹ thuật ngoài khơi, đồng thời phát triển năng lực kỹ thuật, sản xuất và mở rộng các quan hệ đối tác vận tải biển quốc tế."

Việc tích hợp hệ thống pin vào tàu chở hàng siêu trọng cho thấy xu hướng điện hóa không chỉ giới hạn ở ô tô hay xe buýt, mà đang lan rộng sang cả ngành hàng hải — nơi chiếm khoảng 3% lượng phát thải CO₂ toàn cầu.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việt Nam là quốc gia có hệ thống cảng biển dày đặc với hơn 280 bến cảng, đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc các tàu hàng quốc tế chuyển sang sử dụng hệ thống pin và điện bờ đặt ra yêu cầu cấp thiết cho các cảng Việt Nam trong việc nâng cấp hạ tầng điện bờ để đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.

Đặc biệt, Việt Nam đang đẩy mạnh phát triển điện gió ngoài khơi — một lĩnh vực cần đến chính những con tàu chở hàng siêu trọng như vậy để vận chuyển tuabin và thiết bị. Xu hướng điện hóa tàu biển cũng gợi mở về tiềm năng mở rộng hạ tầng sạc điện từ đường bộ ra đến hệ thống cảng biển, tạo nên một hệ sinh thái năng lượng sạch đồng bộ hơn.

Tổng kết

Sự kiện hạ thủy tàu chở hàng siêu trọng trang bị pin 1.000 kW của ZPMC đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình điện hóa ngành hàng hải toàn cầu. Khi ngay cả những con tàu nặng hàng chục nghìn tấn cũng bắt đầu tích hợp công nghệ pin, rõ ràng cuộc chuyển đổi năng lượng đang diễn ra trên mọi phương thức vận tải — từ ô tô, xe buýt cho đến tàu biển. Đây là tín hiệu tích cực cho mục tiêu giảm phát thải toàn cầu, đồng thời là lời nhắc nhở rằng hạ tầng sạc và cung cấp điện cần được phát triển đồng bộ, không chỉ trên đường bộ mà còn tại các cảng biển.

Nguồn: ChargedEVs