Xung đột Iran có thể khiến tài xế xe xăng chịu chi phí gấp 5 lần so với tài xế xe điện — phân tích từ Transport & Environment

Theo CleanTechnica, trong bối cảnh các Bộ trưởng Môi trường EU đang nhóm họp để thảo luận về mục tiêu xe điện, một phân tích mới từ tổ chức Transport & Environment (T&E) — tổ chức vận động môi trường hàng đầu châu Âu với hơn 30 năm hoạt động — cho thấy xe điện chính là "tấm khiên" tốt nhất giúp người lái xe tránh khỏi những cú sốc giá dầu do bất ổn địa chính trị gây ra.

Tài xế xe xăng chịu thiệt hại nặng hơn gấp 5 lần

Phân tích của T&E chỉ ra rằng nếu xung đột liên quan đến Iran đẩy giá dầu tăng cao, tài xế xe chạy xăng sẽ phải trả thêm khoảng 3,80 euro (khoảng 105.000 VND) cho mỗi 100 km di chuyển. Trong khi đó, tài xế xe điện chỉ chịu thêm khoảng 0,70 euro (khoảng 19.000 VND) cho mỗi 100 km sạc điện — tức là mức chênh lệch lên tới gần 5 lần.

Đối với các doanh nghiệp vận hành đội xe, con số này còn đáng lo ngại hơn: mỗi xe chạy xăng trong đội xe sẽ phải gánh thêm khoảng 89 euro/tháng (khoảng 2,5 triệu VND), so với chỉ 16 euro/tháng (khoảng 440.000 VND) cho mỗi xe điện.

EU chi 67 tỷ euro nhập dầu cho ô tô mỗi năm

Theo số liệu từ T&E, chỉ riêng năm 2025, Liên minh châu Âu đã nhập khẩu 1 tỷ thùng dầu phục vụ cho xe cộ, với tổng chi phí lên tới 67 tỷ euro (khoảng 1,85 triệu tỷ VND). Đây là khoản chi khổng lồ khiến nền kinh tế châu Âu luôn trong trạng thái dễ bị tổn thương trước mỗi biến động giá dầu thế giới.

Tuy nhiên, điểm sáng là 8 triệu xe điện đang lưu hành tại EU đã giúp tiết kiệm 46 triệu thùng dầu, tương đương giá trị khoảng 2,9 tỷ euro (khoảng 80.000 tỷ VND). Điều này cho thấy ngay cả ở giai đoạn sớm của quá trình chuyển đổi, xe điện đã mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt.

Đẩy nhanh xe điện có thể tiết kiệm 45 tỷ euro

Phân tích cũng đưa ra dự báo rằng nếu EU đẩy nhanh lộ trình phổ cập xe điện thay vì nới lỏng các tiêu chuẩn khí thải ô tô, khối này có thể giảm tới 45 tỷ euro (khoảng 1,24 triệu tỷ VND) chi phí nhập khẩu dầu trong giai đoạn 2026–2035.

Ông Lucien Mathieu, Giám đốc bộ phận ô tô của T&E, nhận định: "Mỗi khi đối mặt với cú sốc dầu mỏ, tài xế xe xăng luôn là người chịu thiệt hại nặng nề nhất tại trạm xăng." Ông cũng nhấn mạnh rằng "các nhà lập pháp hoàn toàn có quyền lực để đẩy nhanh việc triển khai xe điện và bảo vệ người dân trước những cú sốc giá dầu."

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Bài phân tích từ châu Âu mang đến nhiều bài học có giá trị cho Việt Nam — một quốc gia vẫn phụ thuộc lớn vào xăng dầu nhập khẩu. Mỗi khi giá dầu thế giới biến động, người tiêu dùng Việt Nam cũng chịu ảnh hưởng trực tiếp qua giá xăng tại cây xăng.

Với sự phát triển mạnh mẽ của VinFast và hệ sinh thái xe điện trong nước, việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ giúp giảm ô nhiễm mà còn là chiến lược quan trọng để giảm phụ thuộc vào dầu mỏ nhập khẩu. Hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam cũng đang được mở rộng nhanh chóng — hiện đã có hơn 42.500 trạm sạc được cập nhật trên TramSac.me, phủ sóng nhiều tỉnh thành trên cả nước.

Chi phí sạc xe điện tại Việt Nam hiện thấp hơn đáng kể so với chi phí đổ xăng, và khoảng cách này sẽ càng rõ rệt hơn khi giá dầu thế giới tăng do các yếu tố địa chính trị. Người tiêu dùng có thể tìm trạm sạc gần nhất tại TramSac.me/tram-sac để trải nghiệm sự tiện lợi của xe điện.

Tổng kết

Phân tích từ T&E một lần nữa khẳng định: xe điện không chỉ là lựa chọn thân thiện với môi trường, mà còn là giải pháp kinh tế thông minh giúp người tiêu dùng và các quốc gia tự bảo vệ trước những biến động khó lường của thị trường dầu mỏ. Trong bối cảnh bất ổn địa chính trị ngày càng gia tăng, việc đẩy nhanh chuyển đổi sang xe điện trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết — cả ở châu Âu lẫn Việt Nam.

Nguồn: CleanTechnica