XPENG lần đầu tiên ghi nhận lợi nhuận ròng dương trong quý IV/2025 — cột mốc lịch sử của hãng xe điện Trung Quốc

Theo CleanTechnica, XPENG — một trong những hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc — vừa công bố kết quả kinh doanh quý IV/2025 với cột mốc đáng nhớ: lần đầu tiên trong lịch sử công ty đạt lợi nhuận ròng dương trong một quý, với con số 380 triệu NDT (khoảng 1.300 tỷ VND). Đây là tín hiệu cho thấy chiến lược tăng trưởng quyết liệt của XPENG đang bắt đầu cho trái ngọt.

Kết quả kinh doanh ấn tượng trong quý IV/2025

Tổng doanh thu quý IV/2025 của XPENG đạt 22,25 tỷ NDT (khoảng 76.700 tỷ VND), tăng 38,2% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, doanh thu từ bán xe đạt 19,07 tỷ NDT, tăng 30% so với cùng kỳ.

Đặc biệt, biên lợi nhuận gộp (gross margin) của XPENG đạt mức kỷ lục 21,3%, tăng 6,9 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước. Biên lợi nhuận xe (vehicle margin) cũng cải thiện đáng kể, đạt 13%, tăng 3 điểm phần trăm. Đây là những con số cho thấy XPENG không chỉ bán được nhiều xe hơn mà còn kiếm được nhiều tiền hơn trên mỗi chiếc xe bán ra.

Tính đến ngày 31/12/2025, lượng tiền mặt và tương đương tiền mặt của XPENG đạt 47,66 tỷ NDT (khoảng 6,81 tỷ USD hay 164.000 tỷ VND) — một "kho dự trữ" tài chính vững vàng để hãng tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu phát triển và mở rộng thị trường.

Cả năm 2025: doanh số tăng hơn gấp đôi

Nhìn tổng thể cả năm 2025, XPENG giao tổng cộng 429.445 xe, tăng 125,9% so với năm 2024 — tức hơn gấp đôi. Tổng doanh thu cả năm đạt 76,72 tỷ NDT (khoảng 10,97 tỷ USD), tăng 87,7% so với năm trước. Doanh thu từ bán xe riêng đạt 68,38 tỷ NDT, tăng 90,8%.

Tuy nhiên, tính cả năm 2025, XPENG vẫn lỗ ròng 1,14 tỷ NDT (khoảng 160 triệu USD). Dù vậy, mức lỗ này đã thu hẹp đáng kể so với các năm trước, và quý IV có lãi cho thấy xu hướng đang đi đúng hướng.

Ông Xiaopeng He — CEO kiêm nhà sáng lập — chia sẻ: "Năm 2025, XPENG đã giao tổng cộng 429.445 xe, tăng 125,9% so với năm trước." Còn Phó Chủ tịch Hongdi Brian Gu nhấn mạnh: "Trong quý IV/2025, biên lợi nhuận gộp của XPENG đạt 21,3%, thiết lập mức kỷ lục mới."

Mạng lưới bán hàng và trạm sạc mở rộng mạnh

XPENG hiện sở hữu 721 cửa hàng trải dài trên 255 thành phố tại Trung Quốc. Đáng chú ý, hãng đã xây dựng 3.159 trạm sạc tự vận hành, trong đó có 2.108 trạm sạc siêu nhanh (ultra-fast charging). Đây là chiến lược tương tự VinFast tại Việt Nam — đầu tư hạ tầng sạc song song với bán xe để tạo hệ sinh thái khép kín.

Triển vọng quý I/2026: tạm chững để lấy đà?

Đối với quý I/2026, XPENG dự báo giao từ 61.000 đến 66.000 xe, giảm khoảng 30-35% so với cùng kỳ năm trước. Doanh thu dự kiến đạt 12,2 – 13,28 tỷ NDT, giảm 16-23%. Sự sụt giảm này chủ yếu do yếu tố mùa vụ (Tết Nguyên đán) và chu kỳ ra mắt sản phẩm mới. Trong tháng 1 và 2/2026, XPENG lần lượt giao 20.011 và 15.256 xe.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Thành công của XPENG gửi đi thông điệp rõ ràng: các hãng xe điện thuần túy hoàn toàn có thể đạt được lợi nhuận nếu đạt đủ quy mô sản xuất và kiểm soát tốt chi phí. Đây là tín hiệu tích cực cho VinFast — hãng xe điện Việt Nam đang trên hành trình tương tự khi liên tục mở rộng doanh số và xây dựng hạ tầng trạm sạc trên toàn quốc.

Chiến lược xây dựng mạng lưới trạm sạc riêng của XPENG cũng giống với những gì V-Green (đối tác trạm sạc của VinFast) đang triển khai tại Việt Nam. Với hệ thống trạm sạc ngày càng mở rộng, việc sở hữu xe điện tại Việt Nam đang trở nên thuận tiện hơn bao giờ hết. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc gần nhất trên TramSac.me.

Tổng kết

Việc XPENG lần đầu tiên có lãi trong quý IV/2025 là một cột mốc quan trọng, không chỉ cho riêng hãng mà còn cho toàn ngành xe điện. Nó chứng minh rằng mô hình kinh doanh xe điện thuần túy có thể bền vững về mặt tài chính khi đạt đủ quy mô. Với lượng tiền mặt dồi dào gần 7 tỷ USD, XPENG có đủ nguồn lực để tiếp tục cuộc đua dài hơi trong thị trường xe điện ngày càng cạnh tranh khốc liệt.

Nguồn: CleanTechnica