Xpeng đang thực sự sản xuất ô tô bay điện — phóng viên Electrek đến tận nhà máy để chứng kiến

Theo Electrek, Xpeng — hãng xe điện Trung Quốc vốn đã quen thuộc với những chiếc sedan và SUV thông minh — đang đặt cược lớn vào lĩnh vực hàng không đô thị. Bộ phận Aridge của hãng vừa mời giới truyền thông quốc tế đến tham quan nhà máy sản xuất máy bay điện cất cánh thẳng đứng (eVTOL) tại Quảng Châu, và những gì phóng viên chứng kiến cho thấy đây không còn là dự án trên giấy.

Nhà máy khổng lồ và hệ thống "Tàu sân bay mặt đất"

Nhà máy của Aridge có diện tích lên đến 120.000 m², được thiết kế với công suất ban đầu 10.000 chiếc mỗi năm và thời gian takt (chu kỳ sản xuất) chỉ 30 phút cho mỗi đơn vị. Phóng viên Fred Lambert của Electrek cho biết ông đã nhìn thấy khoảng 20 chiếc máy bay ở nhiều giai đoạn lắp ráp khác nhau — từ khung sợi carbon trần đến những chiếc đã hoàn thiện đang trong quá trình kiểm tra chất lượng.

Sản phẩm chủ lực của Aridge được gọi là "Land Aircraft Carrier" (Tàu sân bay mặt đất) — một hệ thống module gồm hai phần:

Module bay

• Máy bay eVTOL hai chỗ ngồi với sáu cánh quạt
• Thân máy bay bằng sợi carbon, chiếm 42% kết cấu khung
• Trọng lượng khoảng 700 kg
• Pin dung lượng khoảng 50 kWh với mật độ năng lượng vượt 255 Wh/kg
• Tốc độ tối đa khoảng 90 km/h
• Hệ thống điều khiển bốn trục bằng một cần lái duy nhất

Phương tiện mặt đất

• Xe sáu bánh, ba cầu
• Nền tảng hybrid sạc điện mở rộng (EREV) với kiến trúc 800V
• Tầm vận hành tổng cộng hơn 1.000 km
• Sạc nhanh từ 30% lên 80% chỉ trong 18 phút
• Có thể hỗ trợ 5–6 chuyến bay liên tiếp trước khi xe mẹ cần sạc lại

Nói cách khác, chiếc xe mặt đất đóng vai trò như một "tàu mẹ" di động, vừa chở máy bay, vừa cung cấp năng lượng cho nó — một giải pháp sáng tạo giúp giải quyết bài toán hạ tầng cho phương tiện bay cá nhân.

Giá bán, đơn đặt hàng và kế hoạch IPO

Trọn bộ hệ thống Land Aircraft Carrier có giá khoảng 2 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 7,5 tỷ VND (300.000 USD). Dù mức giá không hề rẻ, Aridge đã nhận được khoảng 7.000 đơn đặt hàng trước — cho thấy nhu cầu thực sự từ thị trường.

Về tài chính, Aridge đã huy động thành công 200 triệu USD (khoảng 5.000 tỷ VND) vào tháng 3/2026 và Xpeng cũng công bố ý định đưa Aridge lên sàn chứng khoán thông qua IPO. Đợt giao hàng đầu tiên dự kiến vào cuối năm 2026.

Về chuỗi cung ứng, nhà sản xuất pin CALB đã bắt đầu sản xuất hàng loạt pin chuyên dụng cho hàng không từ tháng 3/2026, đảm bảo nguồn cung cho lịch trình giao hàng của Aridge.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù ô tô bay vẫn còn là câu chuyện tương lai xa đối với thị trường Việt Nam, sự phát triển nhanh chóng của Xpeng Aridge mang lại nhiều bài học đáng suy ngẫm. Trước hết, nó cho thấy các hãng xe điện Trung Quốc không chỉ cạnh tranh ở mặt đất mà đang vươn lên cả bầu trời — tạo thêm áp lực cạnh tranh cho các thương hiệu như VinFast trong cuộc đua công nghệ.

Quan trọng hơn, công nghệ pin mật độ cao 255 Wh/kg và kiến trúc 800V mà Aridge sử dụng sẽ dần được áp dụng rộng rãi trên các mẫu xe điện phổ thông, giúp cải thiện tầm vận hành và tốc độ sạc. Điều này có ý nghĩa trực tiếp với hệ sinh thái trạm sạc xe điện tại Việt Nam, khi xe sạc nhanh hơn đồng nghĩa với hiệu suất sử dụng trạm sạc cao hơn.

Tổng kết

Xpeng Aridge đang chứng minh rằng ô tô bay điện không còn là viễn tưởng. Với nhà máy quy mô lớn, 7.000 đơn đặt hàng, và kế hoạch giao hàng rõ ràng, đây có thể là bước ngoặt cho ngành hàng không đô thị (urban air mobility). Câu hỏi lớn nhất không còn là "liệu có sản xuất được không" mà đã chuyển sang "liệu cơ quan quản lý có cấp phép kịp thời" và "liệu người tiêu dùng có sẵn sàng chi 7,5 tỷ VND cho một phương tiện hoàn toàn mới".

Nguồn: Electrek