Xiaomi ra mắt SU7 thế hệ mới — phạm vi 902 km, LiDAR tiêu chuẩn, vẫn rẻ hơn Tesla Model 3

Theo Electrek, Xiaomi vừa chính thức trình làng phiên bản nâng cấp toàn diện của mẫu sedan điện SU7 — với phạm vi di chuyển lên tới 902 km theo chuẩn CLTC, radar LiDAR trang bị tiêu chuẩn trên mọi phiên bản, và kiến trúc sạc nhanh 897V trên bản cao cấp nhất. Đáng chú ý, giá khởi điểm của SU7 mới vẫn thấp hơn Tesla Model 3 tại thị trường Trung Quốc.

Chi tiết các phiên bản và thông số kỹ thuật

SU7 thế hệ mới có ba phiên bản: Standard, Pro và Max, mỗi phiên bản đều được nâng cấp đáng kể so với thế hệ trước.

Về phạm vi di chuyển, bản Standard đạt 720 km (tăng từ 700 km), bản Pro vươn lên 902 km (tăng từ 830 km) và bản Max đạt 835 km (tăng từ khoảng 800 km). Tất cả các con số đều theo chuẩn đo CLTC của Trung Quốc.

Về hiệu suất, bản Standard và Pro sử dụng một động cơ điện với công suất 320 mã lực (tăng từ 299 mã lực), trong khi bản Max trang bị hai động cơ cho tổng công suất 690 mã lực (tăng từ 673 mã lực). Hệ số cản không khí của xe chỉ 0,21 — thuộc hàng thấp nhất phân khúc.

Điểm nhấn lớn nhất chính là hệ thống hỗ trợ lái tự động. Xiaomi trang bị LiDAR tiêu chuẩn trên cả ba phiên bản — trước đây chỉ có bản Max mới được trang bị. Năng lực xử lý tính toán tăng từ 508 TOPS lên 700 TOPS, kết hợp radar sóng milimet 4D (4D millimeter-wave radar). Tính năng lái tự động trên cao tốc HAD (Highway Autonomous Driving) cũng được trang bị tiêu chuẩn trên mọi phiên bản.

Kiến trúc sạc nhanh ấn tượng

Bản Standard và Pro được nâng cấp lên nền tảng 752V với bộ nghịch lưu silicon carbide (SiC). Bản Max sử dụng kiến trúc 897V, cho phép sạc với tốc độ 5C — chỉ cần khoảng 11 phút để sạc từ 10% lên 80%, hoặc nạp thêm 670 km quãng đường chỉ trong 15 phút. Đây là con số cực kỳ ấn tượng, đưa SU7 Max vào nhóm những mẫu xe điện sạc nhanh nhất thế giới hiện nay.

An toàn và trang bị

Xiaomi cũng nâng cấp khung xe với thép cường lực siêu cao 2.200 MPa (tăng từ 2.000 MPa), xà ngang bảo vệ pin bằng thép 1.500 MPa, và số lượng túi khí từ 7 đến 9 tùy phiên bản. Tay nắm cửa phẳng có hệ thống dự phòng ba lớp với cơ chế cơ học.

Bản Pro và Max được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng với giảm chấn CDC. Phanh trước sử dụng caliper cố định 4 piston tiêu chuẩn; riêng bản Max dùng caliper Brembo với đĩa phanh đục lỗ thông gió.

Giá bán và so sánh với Tesla

Mức giá tại thị trường Trung Quốc như sau:

• Standard: 229.900 nhân dân tệ (khoảng 770 triệu VND) — tăng 10.000 tệ so với đời cũ
• Pro: 259.900 nhân dân tệ (khoảng 870 triệu VND) — tăng 14.000 tệ
• Max: 309.900 nhân dân tệ (khoảng 1,04 tỷ VND) — tăng 10.000 tệ

Để so sánh, Tesla Model 3 bản dẫn động cầu sau (RWD) tại Trung Quốc có giá 235.500 nhân dân tệ với phạm vi CLTC 634 km. Như vậy, SU7 Standard rẻ hơn khoảng 5.600 tệ (~19 triệu VND) mà vẫn có phạm vi di chuyển dài hơn và LiDAR tiêu chuẩn — một lợi thế cạnh tranh rất lớn.

Về mặt thị trường, Xiaomi đã nhận gần 89.000 đơn đặt hàng trước chỉ trong 24 giờ đầu tiên khi mở đặt cọc vào tháng 1. Tính đến nay, hơn 360.000 xe SU7 đã được giao trong khoảng 21 tháng. Xiaomi đặt mục tiêu sản xuất hơn 16.000 xe trong tháng 3 và giao tổng cộng 550.000 xe điện trong năm 2026.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù Xiaomi SU7 hiện chỉ bán tại Trung Quốc và chưa có kế hoạch vào Việt Nam, sự phát triển này mang nhiều hàm ý đáng chú ý cho thị trường xe điện Việt Nam.

Thứ nhất, mức giá từ khoảng 770 triệu VND cho một sedan điện với phạm vi hơn 700 km và LiDAR cho thấy xe điện Trung Quốc đang ngày càng cạnh tranh khốc liệt về tỷ lệ giá/tính năng. Điều này tạo áp lực tích cực lên các hãng xe đang hoạt động tại Việt Nam — bao gồm cả VinFast — phải liên tục cải thiện sản phẩm.

Thứ hai, kiến trúc sạc 897V và khả năng sạc 5C đặt ra tiêu chuẩn mới cho hạ tầng trạm sạc. Tại Việt Nam, mạng lưới trạm sạc xe điện đang được mở rộng nhanh chóng, nhưng phần lớn trạm hiện tại chưa hỗ trợ được mức công suất cần thiết cho xe sạc nhanh thế hệ mới.

Thứ ba, việc LiDAR trở thành trang bị tiêu chuẩn ở phân khúc giá tầm trung cho thấy xu hướng phổ cập công nghệ hỗ trợ lái tự động đang tăng tốc. Người tiêu dùng Việt Nam có thể kỳ vọng các tính năng tương tự sẽ xuất hiện trên xe tầm giá phổ thông trong vài năm tới.

Tổng kết

Xiaomi SU7 thế hệ mới là minh chứng cho tốc độ phát triển chóng mặt của ngành xe điện Trung Quốc. Với phạm vi 902 km, sạc siêu nhanh 5C, LiDAR tiêu chuẩn và giá bán vẫn thấp hơn Tesla Model 3, Xiaomi đang đặt ra một chuẩn mực mới cho phân khúc sedan điện tầm trung. Cuộc đua xe điện toàn cầu ngày càng nóng — và người tiêu dùng chính là người hưởng lợi lớn nhất.

Nguồn: Electrek