Xe tải khớp nối điện Volvo A30 Electric đầu tiên trên thế giới chính thức vận hành — mở ra kỷ nguyên mới cho ngành xây dựng

Theo Electrek, chưa đầy một năm sau khi ra mắt tại triển lãm xây dựng Bauma, những chiếc xe tải khớp nối chạy điện (articulated haul truck) Volvo A30 Electric đầu tiên đã được bàn giao và bắt đầu làm việc thực tế. Nhà thầu Na Uy Leonhard Nilsen & Sønner AS (LNS) là đơn vị đầu tiên trên thế giới vận hành dòng xe này, triển khai tại dự án thủy điện Hafslund ở Na Uy.

Thông số kỹ thuật ấn tượng của Volvo A30 Electric

Volvo A30 Electric được trang bị khối pin lithium-ion dung lượng 245 kWh, cung cấp năng lượng cho động cơ điện công suất 350 kW (tương đương khoảng 470 mã lực). Điểm nổi bật nhất là mô-men xoắn khổng lồ — hơn 200.000 lb-ft tại bánh xe — nhờ hộp số giảm tốc khuếch đại mô-men (torque-amplifying gear reduction gearbox). Xe có khả năng chở tải trọng lên đến 29 tấn và có thể vận hành cả ngày chỉ với một lần sạc đầy.

Đây là dòng xe tải khớp nối chạy điện hoàn toàn đầu tiên của Volvo Construction Equipment (Volvo CE), đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong chiến lược điện hóa của hãng đối với phân khúc xe hạng nặng phục vụ ngành xây dựng và khai thác mỏ.

Triển khai thực tế tại dự án thủy điện Hafslund

Hai chiếc Volvo A30 Electric đầu tiên được đưa vào hoạt động tại dự án thủy điện Hafslund — một công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2029, với công suất phát điện hơn 100 GWh năng lượng tái tạo mỗi năm. Nhiệm vụ ban đầu của hai chiếc xe là phục vụ thi công đường hầm dài khoảng 20 km.

Ông Steffen Solstrand Ludvigsen, Quản lý công trường tại LNS, chia sẻ: "Chúng tôi tự hào khi trở thành đơn vị đầu tiên sở hữu xe tải A30 Electric cho dự án Hemsil 3. Những chiếc xe này rất phù hợp với công việc trong đường hầm, bởi các chu kỳ nổ mìn tạo ra khoảng thời gian nghỉ đủ để sạc pin giữa các ca vận hành."

Ông Lars Oust, Giám đốc dự án của Hafslund Kraft, cho biết công ty luôn có "cách tiếp cận tiên phong trong việc điện hóa các hoạt động xây dựng" và nhấn mạnh tầm quan trọng của việc trở thành đơn vị tiên phong sử dụng xe tải điện trong ngành.

Lợi ích vượt trội về an toàn và môi trường

Việc sử dụng xe tải không phát thải trong môi trường ngầm kín như đường hầm mang lại lợi ích kép. Thứ nhất, loại bỏ hoàn toàn khí thải diesel giúp cải thiện đáng kể chất lượng không khí và sức khỏe cho công nhân làm việc trong không gian kín. Thứ hai, dự án thủy điện sử dụng chính xe điện để thi công — tạo nên sự đồng bộ giữa mục tiêu sản xuất năng lượng sạch và phương thức xây dựng bền vững.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việt Nam đang trong giai đoạn đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng với nhiều dự án lớn như metro, cao tốc và năng lượng tái tạo. Việc điện hóa xe hạng nặng trong ngành xây dựng là xu hướng tất yếu mà Việt Nam cần theo dõi sát sao.

Hiện tại, thị trường xe điện Việt Nam chủ yếu tập trung vào xe du lịch với sự dẫn dắt của VinFast và hệ thống trạm sạc đang ngày càng mở rộng trên toàn quốc. Tuy nhiên, tiềm năng điện hóa ở phân khúc xe thương mại và xe công trình vẫn còn rất lớn. Khi công nghệ pin ngày càng cải thiện về dung lượng và chi phí, không loại trừ khả năng các nhà thầu xây dựng lớn tại Việt Nam sẽ sớm cân nhắc chuyển đổi sang thiết bị điện, đặc biệt cho các dự án hầm ngầm nơi chất lượng không khí là mối quan ngại hàng đầu.

Để theo dõi sự phát triển của hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam, bạn đọc có thể tra cứu bản đồ trạm sạc cập nhật trên TramSac.me.

Tổng kết

Sự kiện bàn giao và vận hành Volvo A30 Electric đầu tiên trên thế giới là minh chứng rõ ràng rằng xe điện không còn giới hạn ở phân khúc xe du lịch. Ngành xây dựng — vốn được coi là một trong những lĩnh vực khó điện hóa nhất — đang chứng kiến bước chuyển mình đáng kể. Với tải trọng 29 tấn, pin 245 kWh và khả năng vận hành cả ngày, Volvo A30 Electric cho thấy xe tải hạng nặng chạy điện hoàn toàn có thể đáp ứng yêu cầu khắt khe của công trường thực tế.

Nguồn: Electrek