Xe hybrid đang bùng nổ trên toàn cầu — nhưng liệu đây có phải bước lùi trước xu hướng thuần điện?

Theo CleanTechnica, một báo cáo mới từ Bloomberg cho thấy xe hybrid — công nghệ đã tồn tại suốt 30 năm và được phổ biến nhờ Toyota Prius — đang trở thành phân khúc tăng trưởng nóng nhất trên thị trường ô tô toàn cầu. Điều này đặt ra câu hỏi lớn: liệu xe hybrid đang giúp thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh, hay đang kìm hãm bước tiến của xe thuần điện?

Xe hybrid bùng nổ doanh số trên toàn thế giới

Theo số liệu từ Bloomberg, tại thị trường Mỹ, xe hybrid hiện chiếm tỷ lệ 1 trên 7 xe mới được bán ra trong năm qua — tăng vọt từ mức chưa đến 3% vào năm 2020. Mẫu xe dẫn đầu xu hướng này không ai khác ngoài Toyota RAV4 hybrid, thậm chí Toyota đã ngừng sản xuất phiên bản RAV4 chạy xăng thuần túy tại Mỹ.

Xu hướng này không chỉ giới hạn ở Mỹ. Tại Tây Ban Nha, xe hybrid chiếm gần một nửa tổng số xe giao mới. Nhật Bản còn ấn tượng hơn khi tỷ lệ hybrid vượt quá 50%. Đặc biệt, tại California — bang tiên phong về xe điện của Mỹ — số lượng đăng ký xe hybrid đã vượt qua doanh số xe thuần điện trong quý II vừa qua.

Bloomberg dự báo các thị trường tăng trưởng nhanh nhất cho xe hybrid từ nay đến 2035 sẽ là Ấn Độ, Nam Mỹ và Đông Nam Á — khu vực bao gồm cả Việt Nam.

Tại sao người tiêu dùng chọn hybrid?

Sức hấp dẫn của xe hybrid đến từ vị trí "ở giữa" đầy tiện lợi. Giá bán chỉ cao hơn xe xăng truyền thống từ khoảng 37 triệu đến 75 triệu VND ($1.500–$3.000), nhưng rẻ hơn đáng kể so với xe thuần điện. Người dùng không cần lo lắng về trạm sạc — cứ đổ xăng như bình thường — nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.

Nhu cầu cao đến mức một số chiếc Toyota RAV4 hybrid đã qua sử dụng được bán với giá cao hơn giá niêm yết xe mới. Ban lãnh đạo Toyota tuyên bố xe hybrid "đang là sản phẩm ăn khách" và khẳng định chiến lược phát triển xe trong tương lai sẽ lấy "100% hybrid" làm nền tảng cơ bản.

Plug-in hybrid — bước đệm gần hơn với xe điện

Bài viết gốc cũng nhấn mạnh sự khác biệt quan trọng giữa hybrid thường và xe hybrid sạc điện (plug-in hybrid/PHEV). Các mẫu PHEV như Toyota RAV4 Prime có thể chạy được khoảng 80 km hoàn toàn bằng điện, đủ cho hầu hết các chuyến đi hàng ngày mà không cần tiêu thụ một giọt xăng nào. Với những người đi lại trong đô thị, có thể hàng tuần mới cần đổ xăng một lần.

Nhưng xe thuần điện vẫn vượt trội gấp ba

Tác giả Steve Hanley của CleanTechnica đưa ra góc nhìn đáng suy ngẫm: dù xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn xe xăng, xe thuần điện vẫn hiệu quả gấp ba lần. Cụ thể, một chiếc xe điện đạt hiệu suất tương đương 120 mpg (khoảng 2 lít/100 km), trong khi xe hybrid tốt nhất cũng chỉ đạt khoảng 40 mpg (khoảng 5,9 lít/100 km).

Hơn nữa, xe thuần điện có thể sạc ngay tại nhà, không cần đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng đắt đỏ cho nhu cầu hàng ngày. Đây là lợi thế mà xe hybrid không thể có được.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dự báo của Bloomberg rằng Đông Nam Á sẽ là một trong những thị trường hybrid tăng trưởng nhanh nhất rất đáng chú ý với Việt Nam. Thực tế, nhiều hãng xe đang tăng cường đưa các mẫu hybrid và PHEV vào thị trường Việt, bên cạnh xe thuần điện từ VinFast.

Tuy nhiên, với sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam, đặc biệt là mạng lưới trạm sạc VinFast phủ rộng khắp cả nước, xe thuần điện đang ngày càng trở nên thực tế hơn cho người Việt. Nếu bạn đang cân nhắc giữa hybrid và xe điện, hãy tham khảo bản đồ trạm sạc trên TramSac.me để đánh giá mức độ thuận tiện tại khu vực bạn sinh sống.

Xe hybrid có thể là giải pháp chuyển tiếp tốt, nhưng về lâu dài, xu hướng thuần điện vẫn là tương lai không thể đảo ngược.

Tổng kết

Sự bùng nổ của xe hybrid trên toàn cầu cho thấy người tiêu dùng đang tìm kiếm một giải pháp "an toàn" trong giai đoạn chuyển đổi năng lượng. Hybrid rẻ hơn xe điện, không phụ thuộc trạm sạc, và tiết kiệm hơn xe xăng. Tuy nhiên, như các chuyên gia đã chỉ ra, xe thuần điện vẫn vượt trội hơn về hiệu suất năng lượng và chi phí vận hành dài hạn. Câu hỏi đặt ra là liệu hybrid sẽ là bước đệm để người dùng chuyển sang xe điện — hay sẽ trở thành "vùng an toàn" khiến quá trình chuyển đổi bị chậm lại?

Nguồn: CleanTechnica