Xe điện Stellantis đã có thể sạc tại trạm Tesla Supercharger — nhưng phải chi thêm khoảng 5,7 triệu VND cho bộ chuyển đổi

Theo Carscoops, mạng lưới trạm sạc nhanh Tesla Supercharger — vốn được đánh giá là hệ thống trạm sạc xe điện lớn và đáng tin cậy nhất tại Bắc Mỹ — vừa chính thức mở cửa cho các dòng xe điện thuộc tập đoàn Stellantis. Tuy nhiên, cách kết nối không hề đơn giản như nhiều người kỳ vọng, và chủ xe sẽ phải bỏ thêm một khoản chi phí không nhỏ.

Chi tiết về bộ chuyển đổi và chi phí

Hiện tại, không có mẫu xe điện nào của Stellantis được trang bị sẵn cổng sạc NACS (North American Charging Standard) — chuẩn sạc do Tesla phát triển và đang dần trở thành tiêu chuẩn chung tại Bắc Mỹ. Do đó, chủ xe buộc phải mua riêng bộ chuyển đổi mang tên Free2move Charge NACS adapter.

Bộ chuyển đổi này có giá 230 USD (khoảng 5,7 triệu VND) khi mua trực tuyến qua cửa hàng Mopar, hoặc 250 USD (khoảng 6,2 triệu VND) nếu mua tại đại lý. Đây là khoản chi phí bắt buộc nếu muốn tiếp cận hàng nghìn trạm sạc nhanh Tesla trên khắp nước Mỹ.

Những mẫu xe được hỗ trợ

Danh sách các mẫu xe Stellantis có thể sử dụng trạm sạc Tesla Supercharger khá đa dạng, trải rộng trên nhiều thương hiệu:

• Dodge Charger Daytona (2024–2026)
• Jeep Wagoneer S (2024–2025)
• Ram ProMaster EV (2024–2026)
• Fiat 500e (2024–2026)
• Maserati GranTurismo và GranCabrio Folgore (2024–2026)
• Maserati Grecale Folgore (2025–2026)
• Jeep Recon (2026 — sắp ra mắt)

Cách thức hoạt động

Bộ chuyển đổi tương thích với cả trạm sạc Tesla Supercharger V3 và V4. Ngoài ra, chủ xe cũng có thể sử dụng các trạm Tesla trang bị Magic Dock — loại trạm sạc đã tích hợp sẵn bộ chuyển đổi, không cần mang theo adapter riêng.

Để tìm trạm sạc, người dùng có thể sử dụng ứng dụng Free2move Charge, cho phép định vị trạm Tesla cũng như các trạm sạc AC và DC nhanh khác trên toàn Bắc Mỹ.

Tương lai: tích hợp NACS trực tiếp từ nhà máy

Tin tốt là tình trạng phải mua adapter riêng sẽ không kéo dài mãi. Dodge Charger Daytona phiên bản 2027 sẽ là mẫu xe Stellantis đầu tiên tích hợp sẵn cổng sạc NACS, giúp loại bỏ hoàn toàn nhu cầu sử dụng bộ chuyển đổi. Tuy nhiên, Stellantis chưa công bố thời điểm ra mắt cụ thể.

Đáng chú ý, Stellantis đã cam kết áp dụng chuẩn NACS từ hơn hai năm trước nhưng lại là hãng xe lớn cuối cùng tại Mỹ thực sự triển khai khả năng tương thích với mạng lưới sạc Tesla. Sự chậm trễ này khiến không ít khách hàng phải chờ đợi khá lâu.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Stellantis tại Mỹ phản ánh một vấn đề mang tính toàn cầu: sự tương thích giữa các chuẩn sạc xe điện. Tại Việt Nam, VinFast hiện đang vận hành mạng lưới trạm sạc lớn nhất cả nước, nhưng câu hỏi về việc các hãng xe khác có thể sử dụng hạ tầng này hay không vẫn là đề tài được nhiều người quan tâm.

Việc một chuẩn sạc chung dần hình thành tại Bắc Mỹ (NACS) là tín hiệu tích cực cho ngành xe điện toàn cầu. Nếu thị trường Việt Nam cũng hướng tới một chuẩn sạc thống nhất, người dùng sẽ được hưởng lợi lớn nhờ khả năng sạc linh hoạt tại bất kỳ trạm nào. Bạn có thể khám phá bản đồ các trạm sạc hiện có tại Việt Nam trên TramSac.me hoặc xem danh sách chi tiết tại trang trạm sạc.

Tổng kết

Việc Stellantis mở khóa quyền truy cập mạng lưới Tesla Supercharger là bước tiến đáng hoan nghênh, nhưng mức phí 230 USD cho bộ chuyển đổi và việc thiếu tích hợp sẵn từ nhà máy cho thấy hành trình chuyển đổi sang xe điện vẫn còn nhiều rào cản nhỏ đối với người tiêu dùng. Năm 2027, khi cổng NACS được tích hợp trực tiếp, trải nghiệm sạc sẽ trở nên liền mạch hơn đáng kể — và đó mới thực sự là điều mà người dùng xe điện xứng đáng được nhận.

Nguồn: Carscoops