Xe điện hạng sang Trung Quốc bán chạy như tôm tươi — Xiaomi SU7 đạt 15.000 đơn trong 34 phút, SAIC Shangjie Z7 hút 18.000 đơn trong 3 giờ

Theo Electrek, thị trường xe điện hạng sang Trung Quốc đang chứng kiến làn sóng đặt hàng kỷ lục khi hai mẫu xe mới — Xiaomi SU7 nâng cấp và bộ đôi SAIC Shangjie Z7/Z7T — ghi nhận hàng chục nghìn đơn đặt trước chỉ trong thời gian cực ngắn sau khi mở bán.

Xiaomi SU7 nâng cấp: 15.000 đơn trong 34 phút

Phiên bản làm mới của Xiaomi SU7 chính thức mở đặt hàng trước vào ngày 19/03, và chỉ trong 34 phút, mẫu sedan điện này đã thu về 15.000 đơn hàng. Mức giá khởi điểm là 229.900 nhân dân tệ (khoảng 815 triệu VND), trong khi bản cao cấp nhất — SU7 Max — có giá 303.900 nhân dân tệ (khoảng 1,08 tỷ VND).

Dù tăng giá 4.000 nhân dân tệ (khoảng 14 triệu VND) so với phiên bản trước, Xiaomi SU7 vẫn rẻ hơn Tesla Model 3 tại thị trường Trung Quốc khoảng 5.000 nhân dân tệ (~18 triệu VND). Hiện Model 3 được bán với giá từ 235.500 nhân dân tệ (khoảng 835 triệu VND).

Xiaomi cho biết đã chuẩn bị sẵn lô xe đầu tiên và cam kết giao hàng trong vòng 1 đến 5 tuần sau khi khách đặt cọc — một tốc độ đáng nể đối với một thương hiệu mới gia nhập ngành ô tô.

SAIC Shangjie Z7 và Z7T: 18.000 đơn trong 3 giờ

Cùng thời điểm, thương hiệu Shangjie — liên doanh giữa tập đoàn ô tô quốc doanh SAIC và gã khổng lồ công nghệ Huawei — cũng ra mắt bộ đôi Z7 (sedan) và Z7T (dạng shooting brake). Giá bán lần lượt từ 229.800 nhân dân tệ (khoảng 815 triệu VND) và 239.800 nhân dân tệ (khoảng 850 triệu VND).

Theo nguồn ChinaEVHome, hai mẫu xe này đã đạt 18.000 đơn đặt hàng trước chỉ trong 3 giờ kể từ khi mở bán.

Thông số kỹ thuật nổi bật

• Pin: Do CATL cung cấp, gồm hai tùy chọn — pin lithium sắt phosphate (LFP) 81 kWh hoặc pin lithium ternary 100 kWh
• Phạm vi hoạt động: Lên đến 905 km theo chuẩn CLTC
• Hệ thống lái tự động: Tích hợp Huawei Qiankun ADS 4.1 cùng cảm biến LiDAR 896 dòng quét, có khả năng phát hiện vật thể chỉ rộng 12,7 cm ở khoảng cách hơn 122 mét vào ban đêm
• Kích thước: Dài 5.036 mm, rộng 1.975 mm, cao 1.465 mm, chiều dài cơ sở 3.000 mm

Bức tranh toàn cảnh thị trường xe điện Trung Quốc

Năm 2025, Trung Quốc đã bán ra 7,87 triệu xe điện thuần (BEV), tăng trưởng 24,4% so với năm 2024. Trong bảng xếp hạng doanh số, Xiaomi SU7 đứng thứ 5 với 258.164 chiếc, trong khi Tesla Model 3 xếp ngay sau ở vị trí thứ 6 với hơn 200.000 chiếc. Con số này cho thấy một thương hiệu smartphone như Xiaomi đã vượt mặt Tesla ở phân khúc sedan điện tại chính sân nhà của thị trường xe điện lớn nhất thế giới.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Sự bùng nổ của các thương hiệu xe điện Trung Quốc đặt ra nhiều câu hỏi thú vị cho thị trường Việt Nam. Hiện VinFast vẫn là thương hiệu xe điện nội địa thống trị, nhưng làn sóng xe điện giá cạnh tranh từ Trung Quốc — với tầm hoạt động lên đến 900 km và công nghệ tự lái tiên tiến — có thể tạo áp lực cạnh tranh đáng kể nếu các mẫu xe này được phân phối chính thức tại Việt Nam.

Đặc biệt, mức giá từ khoảng 815 triệu VND cho một sedan điện hạng sang là khá hấp dẫn khi so với các mẫu xe cùng phân khúc tại Việt Nam. Tuy nhiên, yếu tố quyết định vẫn là hạ tầng trạm sạc. Người dùng Việt Nam có thể tìm hiểu mạng lưới trạm sạc hiện có trên TramSac.me để đánh giá khả năng sử dụng xe điện hàng ngày.

Tổng kết

Con số hàng chục nghìn đơn đặt hàng chỉ trong vài phút đến vài giờ cho thấy người tiêu dùng Trung Quốc đã hoàn toàn sẵn sàng đón nhận xe điện hạng sang, đặc biệt khi các sản phẩm này đến từ những tên tuổi công nghệ lớn như Xiaomi và Huawei. Cuộc đua xe điện tại Trung Quốc ngày càng khốc liệt, và hiệu ứng lan tỏa của nó đến các thị trường lân cận như Việt Nam chỉ là vấn đề thời gian.

Nguồn: Electrek