Xe điện bán chạy nhất thế giới tháng 5/2026 — Tesla Model Y dẫn đầu, BEV tăng trưởng mạnh trong khi PHEV lao dốc

Theo CleanTechnica, thị trường xe plug-in toàn cầu trong tháng 5/2026 ghi nhận khoảng 1,7 triệu chiếc được đăng ký, tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý, xe thuần điện (BEV) và xe hybrid sạc điện (PHEV) đi theo hai hướng hoàn toàn trái ngược: BEV tăng trưởng 15%, trong khi PHEV giảm 15% — đánh dấu tháng thứ 5 liên tiếp PHEV sụt giảm, lần đầu tiên kể từ năm 2019.

Bức tranh toàn cảnh thị trường xe điện tháng 5/2026

Trong tháng 5, xe thuần điện chiếm tới 71% tổng doanh số plug-in, tương đương khoảng 1,2 triệu chiếc. Thị phần BEV đạt 19% toàn cầu, còn nếu tính cả PHEV thì con số là 26%. Lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, thị phần xe plug-in đạt 22%, trong đó BEV chiếm 16% và PHEV chiếm 6%.

Một con số ấn tượng: nếu loại bỏ Trung Quốc và Mỹ — hai thị trường bị ảnh hưởng bởi việc thay đổi chính sách ưu đãi — thì BEV tăng trưởng tới 47% so với cùng kỳ, còn toàn bộ thị trường xe điện tăng 39%. Điều này cho thấy sức mua xe điện ở các thị trường còn lại đang bùng nổ mạnh mẽ.

Top 20 mẫu xe bán chạy nhất

Tesla Model Y tiếp tục giữ vững ngôi vương với 93.571 chiếc, tăng 16% so với cùng kỳ. Mẫu SUV điện này bán gấp đôi so với xe đứng thứ hai trong bảng xếp hạng lũy kế.

Geely Xingyuan (EX2) xếp thứ 2 với khoảng 47.000 chiếc, tăng 20%, nhờ hiệu suất xuất khẩu mạnh mẽ. Tesla Model 3 vươn lên vị trí thứ 3 với 44.237 chiếc (+28%), trong khi BYD Song xếp thứ 4 với khoảng 43.000 chiếc, giảm 18% so với cùng kỳ.

Những cái tên đáng chú ý khác trong top 20 bao gồm: Leapmotor A10 (vị trí thứ 8, khoảng 22.000 chiếc — mới ra mắt 3 tháng đã đạt thứ hạng cao nhất), MG 4 lập kỷ lục giao hàng với hơn 20.054 chiếc, và Wuling Mini EV hồi sinh với 18.330 chiếc.

Ngoài top 20, Toyota BZ4X ghi nhận 11.119 chiếc — lần đầu đạt 5 chữ số kể từ tháng 9, cho thấy Toyota đang dần bắt kịp cuộc đua xe điện. Hyundai IONIQ 5 cũng đạt 10.478 chiếc.

Bảng xếp hạng hãng sản xuất — Leapmotor vượt mặt BMW và Volkswagen

Về hãng sản xuất, BYD tiếp tục dẫn đầu với 19% thị phần lũy kế. Geely giữ vị trí thứ 2 (10,1%), Tesla thứ 3 (8,1%), và Volkswagen Group thứ 4 (7,6%).

Điểm nhấn lớn nhất là sự vươn lên của Leapmotor — hãng đạt kỷ lục hơn 81.000 chiếc trong tháng 5, hiện xếp thứ 9 lũy kế với 3,6% thị phần và đang rất gần vị trí của Changan (3,9%). Tác giả José Pontes nhận xét: "Leapmotor giờ đã ở vị trí thứ 4 trong tháng. Tạm biệt BMW. Hẹn gặp lại Volkswagen."

Một điều đáng suy ngẫm: không có mẫu xe nào từ các hãng truyền thống phương Tây lọt vào top 20 hàng tháng. Xiaomi — thương hiệu mới chỉ 2 năm tuổi trong ngành ô tô — đang bán nhiều xe điện hơn cả Mercedes lũy kế từ đầu năm.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng toàn cầu cho thấy BEV đang thắng thế rõ rệt so với PHEV — điều này phù hợp với chiến lược của VinFast khi tập trung hoàn toàn vào xe thuần điện. Sự bùng nổ của các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Geely, Leapmotor và MG tại thị trường quốc tế cũng phản ánh những gì đang diễn ra tại Việt Nam, nơi BYD và MG đang mở rộng mạnh mẽ.

Với thị trường xe điện Việt Nam ngày càng sôi động, hạ tầng trạm sạc đóng vai trò then chốt. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc xe điện trên toàn quốc tại TramSac.me để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện nhất.

Tổng kết

Tháng 5/2026 là minh chứng rõ ràng: xe thuần điện đang trở thành xu hướng không thể đảo ngược. Với tổng cộng 5,2 triệu chiếc BEV đã được đăng ký trong 5 tháng đầu năm, chiếm 70% doanh số plug-in, kỷ nguyên PHEV dường như đang dần khép lại. Tesla Model Y vẫn là "vua doanh số", nhưng các hãng xe Trung Quốc — đặc biệt là BYD, Geely và Leapmotor — đang thu hẹp khoảng cách với tốc độ đáng kinh ngạc.

Nguồn: CleanTechnica