Xe bán tải điện của GM ế ẩm — đại lý Mỹ phải giảm giá tới hơn 500 triệu VND để xả hàng

Theo Carscoops, dòng xe bán tải điện của General Motors (GM) đang gặp khó khăn nghiêm trọng về doanh số tại thị trường Mỹ, buộc các đại lý phải đưa ra những mức giảm giá chưa từng có — lên tới khoảng 535 triệu VND (21.396 USD) — để giải phóng hàng tồn kho.

Doanh số ảm đạm trên toàn bộ dòng bán tải điện

Trong nửa đầu năm 2026, ba mẫu bán tải điện chủ lực của GM ghi nhận kết quả đáng thất vọng:

• Chevrolet Silverado EV: doanh số giảm tới 32,5%, chỉ bán được 3.672 xe (trung bình 612 xe/tháng)
• GMC Sierra EV: tăng nhẹ 9,8% nhưng con số tuyệt đối chỉ đạt 3.044 xe
• GMC Hummer EV: sụt giảm thảm hại 54,9%, chỉ còn 3.601 xe được giao

Tổng cộng, cả ba mẫu xe chỉ bán được 10.317 chiếc trong sáu tháng. Để so sánh, riêng mẫu xe van Chevrolet Express — một dòng xe thương mại truyền thống — đã bán được 25.418 chiếc trong cùng kỳ, gấp gần 2,5 lần toàn bộ dòng bán tải điện của GM.

Đại lý giảm giá sốc để xả hàng tồn

Trước tình hình ế ẩm, các đại lý trên khắp nước Mỹ đang đua nhau giảm giá mạnh, đặc biệt với những xe đời 2024 còn tồn trong kho:

Xe đời 2024 — mức giảm lớn nhất:

• Đại lý Carr Chevrolet giảm tới 21.396 USD (khoảng 535 triệu VND) cho chiếc Silverado EV bản Work Truck, từ 75.345 USD xuống còn 53.949 USD (khoảng 1,35 tỷ VND)
• McCarthy Chevrolet tại Missouri giảm 15.000 USD (khoảng 375 triệu VND) cho bản Silverado EV RST, từ 96.995 USD xuống còn 81.995 USD (khoảng 2,05 tỷ VND)

Xe đời 2026 cũng không thoát:

• Advantage Chevrolet tại Illinois giảm 8.589 USD cho bản Silverado EV LT Max Range, đưa giá từ 95.584 USD xuống 86.995 USD (khoảng 2,17 tỷ VND)
• Clay Cooley Chevrolet tại Texas giảm 9.000 USD cho Silverado EV LT, giá chỉ còn 53.995 USD (khoảng 1,35 tỷ VND)
• AutoNation Buick GMC tại Texas giảm 10.565 USD cho Sierra EV, từ 79.335 USD xuống 68.770 USD (khoảng 1,72 tỷ VND)
• Covert Buick GMC giảm 7.000 USD cho Sierra EV Elevation Extended Range, giá còn 60.685 USD (khoảng 1,52 tỷ VND)

Đáng chú ý, một số đại lý thậm chí đã chuyển đổi xe bán tải điện tồn kho thành xe phục vụ nội bộ (courtesy vehicles) cho bộ phận dịch vụ thay vì tiếp tục nỗ lực bán hàng — một dấu hiệu cho thấy mức độ nghiêm trọng của tình trạng ế ẩm.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của GM cho thấy ngay cả tại thị trường Mỹ — nơi hạ tầng trạm sạc đã tương đối phát triển — việc thuyết phục khách hàng chuyển từ xe bán tải động cơ đốt trong sang bán tải điện vẫn là bài toán cực kỳ khó. Giá bán cao, phạm vi hoạt động hạn chế và thói quen sử dụng xe tải để kéo, chở nặng khiến nhiều người tiêu dùng Mỹ còn e ngại.

Tại Việt Nam, phân khúc bán tải (pickup truck) vốn đã là thị trường ngách với các mẫu như Ford Ranger hay Toyota Hilux chiếm lĩnh. Bán tải điện gần như chưa xuất hiện, nhưng xu hướng điện hóa đang được đẩy mạnh nhờ mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng và sự dẫn dắt của VinFast. Mức giảm giá khủng tại Mỹ cũng là tín hiệu cho thấy giá xe điện toàn cầu đang chịu áp lực giảm — điều này có thể mang lại lợi ích cho người tiêu dùng Việt Nam trong tương lai khi các hãng xe quốc tế tìm cách mở rộng sang các thị trường mới.

Nếu bạn đang quan tâm đến xe điện và hạ tầng sạc tại Việt Nam, hãy tham khảo danh sách trạm sạc trên TramSac.me để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện.

Tổng kết

GM đang đối mặt với thực tế phũ phàng: dù đầu tư hàng tỷ đô la vào điện hóa, dòng bán tải điện của hãng vẫn chưa thể chinh phục người tiêu dùng Mỹ. Những mức giảm giá lên tới hơn 500 triệu VND cho thấy khoảng cách lớn giữa tham vọng của nhà sản xuất và nhu cầu thực tế của thị trường. Cuộc đua xe điện toàn cầu vẫn đang diễn ra khốc liệt, và không phải ông lớn nào cũng có thể dễ dàng chiến thắng.

Nguồn: Carscoops