Wyoming giảm thuế xe điện — xóa bỏ tình trạng "đánh thuế ba lần" lên chủ xe EV

Theo CleanTechnica, bang Wyoming (Mỹ) vừa thông qua dự luật mang tên HB0145 — "Removing triple taxation for resident EV drivers" (Xóa bỏ tình trạng đánh thuế ba lần lên tài xế xe điện cư trú tại bang). Đây là động thái đáng chú ý khi Wyoming — một trong những bang có thị trường xe điện nhỏ nhất nước Mỹ — chủ động gỡ bỏ các rào cản tài chính cho chủ xe EV.

Nội dung chính của dự luật HB0145

Dự luật HB0145 mang đến hàng loạt thay đổi quan trọng về thuế và phí dành cho xe điện tại Wyoming:

• Giảm phí đăng ký hàng năm cho xe thuần điện (BEV) từ 200 USD (khoảng 5 triệu VND) xuống còn 100 USD (khoảng 2,5 triệu VND).
• Giảm phí đăng ký cho xe hybrid sạc điện (PHEV) xuống còn 50 USD (khoảng 1,25 triệu VND).
• Miễn thuế bán hàng đối với điện năng dùng để sạc xe — tương tự cách xăng dầu đã được miễn thuế bán hàng từ trước, đảm bảo sự công bằng giữa hai loại nhiên liệu.
• Miễn thuế nhiên liệu thay thế cho trạm sạc cấp 2 (Level 2), giúp việc lắp đặt và vận hành các trạm sạc này trở nên dễ dàng hơn.

Tổ chức Yellowstone-Teton Clean Cities nhấn mạnh ý nghĩa của thay đổi này: "Các trạm sạc cấp 2 giờ đây có thể được triển khai và bổ sung vào mạng lưới sạc của Wyoming một cách thuận lợi hơn. Các trạm sạc cấp 2 không cần thu thuế nhiên liệu."

Về nguồn thu ngân sách, dự luật chuyển gánh nặng thuế sang các trạm sạc siêu nhanh (supercharger) công cộng — nơi chủ yếu phục vụ khách du lịch đi xuyên bang. Đây là cách tiếp cận hợp lý: cư dân địa phương được giảm gánh nặng chi phí, trong khi hạ tầng sạc nhanh dọc xa lộ vẫn đóng góp vào ngân sách qua thuế từ người sử dụng tạm thời.

Điểm thú vị là dự luật được đề xuất bởi một nghị sĩ Đảng Dân chủ — người vừa lái xe điện, vừa điều hành một công ty trạm sạc EV — và được đồng bảo trợ bởi một nghị sĩ Đảng Cộng hòa cũng sử dụng xe điện. Sự hợp tác lưỡng đảng này cho thấy xe điện đang dần trở thành vấn đề thực tiễn hơn là chính trị tại Mỹ.

Hiện tại, Wyoming chỉ có khoảng 350 trạm sạc công cộng phục vụ chưa đầy 1.300 xe điện đã đăng ký — một trong những thị trường EV nhỏ nhất toàn nước Mỹ. Tuy nhiên, việc giảm thuế phí có thể là chất xúc tác cần thiết để thúc đẩy tỷ lệ chuyển đổi sang xe điện tại đây.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Wyoming gợi lên nhiều suy ngẫm cho thị trường xe điện Việt Nam. Trước đây, Wyoming đã "đánh thuế ba lần" lên chủ xe điện — một chính sách mà giới quan sát cho rằng cản trở nghiêm trọng sự phát triển của xe điện tại bang này. Việc sửa sai bằng dự luật HB0145 là minh chứng rõ ràng: chính sách thuế phí hợp lý là yếu tố then chốt để thúc đẩy chuyển đổi năng lượng trong giao thông.

Tại Việt Nam, Chính phủ đã có nhiều chính sách ưu đãi cho xe điện như miễn lệ phí trước bạ, giảm phí đăng kiểm, và ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt. Đây là những tín hiệu tích cực giúp hạ tầng trạm sạc và thị trường xe điện trong nước phát triển mạnh mẽ, với VinFast đóng vai trò tiên phong.

Tuy nhiên, bài học từ Wyoming cũng nhắc nhở rằng các chính sách ưu đãi cần được duy trì ổn định và nhất quán. Việc đánh thuế quá cao rồi lại phải điều chỉnh giảm — như trường hợp của Wyoming — không chỉ gây lãng phí nguồn lực mà còn tạo tâm lý bất an cho người tiêu dùng và doanh nghiệp đầu tư vào hệ thống trạm sạc.

Tổng kết

Dự luật HB0145 của Wyoming tuy chỉ tác động đến một thị trường nhỏ với chưa đầy 1.300 xe điện, nhưng mang thông điệp lớn: ngay cả những bang bảo thủ nhất nước Mỹ cũng đang nhận ra rằng đánh thuế quá mức lên xe điện là phản tác dụng. Với xu hướng xe điện ngày càng phổ biến và giá thành ngày càng giảm, việc tạo môi trường thuế phí công bằng giữa xe xăng và xe điện không còn là lựa chọn — mà là điều tất yếu.

Nguồn: CleanTechnica