Workhorse ra mắt nền tảng xe tải điện Gen 7 — mô-đun hóa, tích hợp phần mềm và sẵn sàng cho lái tự động

Theo CleanTechnica, trong khi phần lớn sự chú ý của giới truyền thông xe điện đổ dồn vào Tesla, một startup Mỹ ít được biết đến hơn đang âm thầm gây dựng vị thế vững chắc trong phân khúc xe tải điện thương mại. Workhorse Group, có trụ sở tại Union City, bang Indiana, vừa ra mắt nền tảng xe tải điện thế hệ thứ 7 (Gen 7) — đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển xe thương mại chạy điện tại thị trường Mỹ.

Nền tảng Gen 7: Xe thương mại điện được định nghĩa bằng phần mềm

Điểm nổi bật của Gen 7 là cách tiếp cận "xe được định nghĩa bằng phần mềm" (software-defined vehicle) với thiết kế mô-đun hóa theo kiểu "khối xây dựng" (building block). Nền tảng này sử dụng một bộ hệ thống con chung, có khả năng mở rộng và hoán đổi linh hoạt, cho phép tạo ra vô số cấu hình xe khác nhau — từ xe tải hộp (box truck), xe van giao hàng, xe buýt đến xe tải đông lạnh.

Đặc biệt, chủ xe có thể nâng cấp thêm các tính năng mới sau khi mua, bao gồm cả khả năng lái tự động (autonomous driving). Đây là xu hướng đang được nhiều hãng xe lớn theo đuổi, nhưng Workhorse là một trong số ít doanh nghiệp áp dụng trực tiếp cho phân khúc xe thương mại hạng trung.

Thành tích ấn tượng và năng lực sản xuất

Dù ít xuất hiện trên truyền thông đại chúng, Workhorse đã tích lũy hơn 20 triệu dặm (khoảng 32 triệu km) vận hành thực tế với đội xe điện hạng trung của mình. Hiện tại, hơn 1.100 xe thương mại điện của hãng đang hoạt động trên các tuyến đường tại Mỹ.

Danh sách khách hàng đội xe lớn của Workhorse bao gồm những cái tên đáng chú ý: Purolator (dịch vụ chuyển phát), Vestis (trước đây là Aramark Uniform Services), Cintas, và nhiều đơn vị vận chuyển độc lập của FedEx.

Nhà máy tại Union City đã được nâng công suất lên 5.200 xe/năm, với mục tiêu ban đầu đạt 60.000 xe/năm — một con số tham vọng cho thấy kỳ vọng lớn của hãng vào tiềm năng thị trường xe thương mại điện.

Sáp nhập Motiv Electric Trucks và nguồn lực tài chính mới

Vào ngày 15/12 vừa qua, Workhorse đã hoàn tất thương vụ sáp nhập với Motiv Electric Trucks, một công ty xe tải điện có trụ sở tại California. Thương vụ này mang lại cho công ty hợp nhất một hạn mức tín dụng quay vòng trị giá 10 triệu USD (khoảng 250 tỷ VND) cùng 40 triệu USD (khoảng 1.000 tỷ VND) dành cho chi phí chuỗi cung ứng.

CEO Scott Griffin nhấn mạnh chiến lược của công ty tập trung vào việc mang lại "lợi nhuận có ý nghĩa trong tổng chi phí sở hữu" (total cost of ownership) cho khách hàng, đi kèm với thời gian hoạt động cao, tối ưu hóa pin cho đội xe và hạ tầng sạc tại bến bãi (depot-based charging).

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng điện hóa xe thương mại đang diễn ra mạnh mẽ trên toàn cầu, và Việt Nam cũng không nằm ngoài cuộc chơi. Tại thị trường trong nước, VinFast đã và đang triển khai các dòng xe buýt điện VinBus và có kế hoạch mở rộng sang xe thương mại. Ngoài ra, nhiều doanh nghiệp logistics tại Việt Nam cũng đang tìm kiếm giải pháp xe điện để giảm chi phí vận hành và đáp ứng yêu cầu về phát thải.

Mô hình nền tảng mô-đun hóa như Gen 7 của Workhorse là một tham chiếu đáng chú ý: thay vì phát triển riêng lẻ từng loại xe, một nền tảng chung có thể giúp giảm đáng kể chi phí sản xuất và bảo trì. Đặc biệt, khái niệm sạc tại bến bãi (depot charging) rất phù hợp với đặc thù vận hành của các đội xe giao hàng và vận tải tại Việt Nam, nơi xe thường quay về kho mỗi tối.

Để tìm hiểu thêm về hạ tầng trạm sạc xe điện tại Việt Nam, bạn có thể tham khảo bản đồ trạm sạc trên TramSac.me.

Tổng kết

Workhorse có thể không nổi tiếng như Tesla hay Rivian, nhưng với hơn 32 triệu km vận hành thực tế, hơn 1.100 xe đang hoạt động, và nền tảng Gen 7 được thiết kế theo hướng mô-đun hóa và tích hợp phần mềm, startup này đang chứng minh rằng tương lai xe thương mại điện không chỉ thuộc về những "ông lớn". Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động khó lường, đây chính là thời điểm vàng để các doanh nghiệp vận tải nghiêm túc cân nhắc chuyển đổi sang xe điện.

Nguồn: CleanTechnica