Volvo sản xuất hàng loạt xe tải khớp nối chạy điện đầu tiên trên thế giới — A30 và A40 Electric chính thức lăn bánh từ dây chuyền

Theo Electrek, Volvo Construction Equipment vừa chính thức khởi động dây chuyền sản xuất hàng loạt hai mẫu xe tải khớp nối chạy điện (electric articulated haul truck) A30 Electric và A40 Electric — đánh dấu lần đầu tiên trên thế giới loại xe tải hạng nặng này chuyển từ giai đoạn thử nghiệm sang sản xuất thương mại quy mô lớn. Đây là một cột mốc quan trọng trong hành trình điện hóa ngành thiết bị xây dựng và khai thác mỏ toàn cầu.

Chi tiết về hai mẫu xe tải điện A30 và A40 Electric

Cả hai mẫu xe tải đều được thiết kế để đáp ứng nhu cầu vận hành nặng trong các công trường xây dựng, mỏ đá và khai thác khoáng sản — những môi trường đòi hỏi sức bền và hiệu suất cực cao.

A30 Electric

• Tải trọng: 29 tấn (64.000 lbs)
• Dung tích thùng: khoảng 17,8 m³
• Pin lithium-ion: 245 kWh

A40 Electric

• Tải trọng: 39 tấn (86.000 lbs)
• Dung tích thùng: khoảng 23,7 m³
• Pin lithium-ion: 324 kWh

Cả hai mẫu đều sử dụng mô-tơ điện công suất 350 kW (tương đương khoảng 470 mã lực), kết hợp với hộp số giảm tốc khuếch đại mô-men xoắn, cho phép đạt mô-men xoắn đỉnh hơn 271.000 Nm tại bánh xe — một con số ấn tượng vượt xa nhiều loại xe tải diesel truyền thống cùng phân khúc.

Về khả năng sạc, cả A30 và A40 Electric đều hỗ trợ chuẩn sạc CCS với công suất lên đến 200 kW. Thời gian sạc từ 10% lên 80% có thể hoàn thành trong khoảng thời gian chuyển ca của tài xế — nghĩa là xe có thể vận hành liên tục cả ngày mà không cần thời gian chết đáng kể để nạp năng lượng.

Volvo — hãng tiên phong trong phân khúc xe tải khớp nối

Đáng chú ý, Volvo chính là hãng phát minh ra dòng xe tải khớp nối vào năm 1966 với mẫu "Gravel Charlie" — chiếc xe tải khớp nối đầu tiên của ngành. Gần 60 năm sau, hãng tiếp tục dẫn đầu khi đưa phiên bản chạy điện của dòng xe này vào sản xuất hàng loạt.

Ông Melker Jernberg, Chủ tịch Volvo CE, khẳng định: "Cột mốc này chứng minh rằng các giải pháp chạy điện hoàn toàn có thể đáp ứng những yêu cầu khắt khe nhất về tải trọng và năng suất cao."

Những chiếc xe tải đầu tiên rời dây chuyền sản xuất sẽ được bàn giao cho khách hàng tại Anh và Na Uy trong vài tuần tới, trước khi mở rộng giao hàng ra toàn châu Âu trong nửa cuối năm 2026.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việt Nam đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ về hạ tầng — với hàng loạt dự án cao tốc, sân bay, khu công nghiệp và khai thác mỏ đang triển khai trên cả nước. Hiện tại, phần lớn thiết bị xây dựng hạng nặng tại Việt Nam vẫn sử dụng động cơ diesel, gây phát thải lớn và chi phí nhiên liệu cao.

Việc Volvo đưa xe tải khớp nối chạy điện vào sản xuất hàng loạt mở ra triển vọng dài hạn cho ngành xây dựng Việt Nam. Khi chi phí pin tiếp tục giảm và hạ tầng trạm sạc ngày càng phủ rộng — bao gồm cả các trạm sạc công suất cao cho xe thương mại — khả năng các doanh nghiệp xây dựng và khai khoáng tại Việt Nam tiếp cận thiết bị điện hóa sẽ ngày càng khả thi hơn.

Bên cạnh đó, xu hướng điện hóa thiết bị hạng nặng cũng phù hợp với cam kết của Việt Nam tại COP26 về đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Với sự phát triển nhanh chóng của hệ thống trạm sạc xe điện trên toàn quốc, nền tảng hạ tầng cho phương tiện điện đang dần được hoàn thiện.

Tổng kết

Sự kiện Volvo đưa xe tải khớp nối chạy điện vào sản xuất hàng loạt là một bước ngoặt lịch sử trong ngành thiết bị xây dựng toàn cầu. Với mô-men xoắn vượt trội, khả năng vận hành cả ngày và thời gian sạc hợp lý, A30 Electric và A40 Electric chứng minh rằng điện hóa không chỉ dành cho xe du lịch mà đã sẵn sàng chinh phục cả những công trường khắc nghiệt nhất. Đây là tín hiệu tích cực cho toàn ngành — và Việt Nam hoàn toàn có thể đón đầu xu hướng này trong tương lai gần.

Nguồn: Electrek