Volvo ra mắt loạt xe tải điện mới — phạm vi lên đến 700 km, tích hợp nhiều tùy chọn trích công suất cho đa dạng ngành nghề

Theo ChargedEVs, Volvo Trucks vừa chính thức ra mắt hàng loạt mẫu xe tải điện mới và nâng cấp, nhắm đến nhiều phân khúc vận tải khác nhau — từ chở hàng đường dài đến xây dựng công trình và logistics đô thị. Động thái này cho thấy hãng xe tải Thụy Điển đang đẩy mạnh cuộc chuyển đổi sang vận tải không phát thải ở quy mô toàn cầu.

FH Aero Electric — xe tải điện đường dài với phạm vi 700 km

Mẫu xe được chú ý nhất trong đợt ra mắt lần này là FH Aero Electric phiên bản phạm vi mở rộng, được thiết kế chuyên biệt cho vận tải đường dài và liên tỉnh. Xe được trang bị cầu sau e-axle compact tích hợp hai mô-tơ điện và hộp số 6 cấp, cho công suất lên đến 460 kW (623 mã lực).

Với cấu hình 8 bộ pin linh hoạt, FH Aero Electric đạt phạm vi vận hành lên đến 700 km — một con số ấn tượng đối với phân khúc xe tải hạng nặng. Xe hỗ trợ sạc nhanh 700 kW qua chuẩn MCS (Megawatt Charging System) hoặc 350 kW qua CCS, trong đó thời gian sạc từ 20% lên 80% qua MCS chỉ mất khoảng 50 phút.

Về khả năng chuyên chở, FH Aero Electric có tổng trọng lượng kéo (GCW) lên đến 48 tấn và tải trọng hữu ích lên đến 28 tấn. Đặc biệt, xe được trang bị trích công suất điện (electric power take-off — ePTO) có thể vận hành trực tiếp các thùng lạnh, loại bỏ hoàn toàn nhu cầu sử dụng máy phát diesel phụ trợ — một bước tiến lớn cho ngành vận tải lạnh không phát thải.

Dòng FH, FM và FMX Electric thế hệ mới — công suất 540 kW, đa dụng hơn bao giờ hết

Bên cạnh FH Aero Electric, Volvo cũng giới thiệu thế hệ mới của các dòng FH, FM và FMX Electric với nhiều cải tiến đáng kể. Các mẫu xe này sử dụng hệ truyền động hai mô-tơ kết hợp hộp số 8 cấp, cho công suất tối đa 540 kW (731 mã lực) và phạm vi vận hành lên đến 470 km.

Xe hỗ trợ sạc nhanh đến 350 kW qua chuẩn CCS, tổng trọng lượng kéo lên đến 65 tấn và tải trọng hữu ích đến 23,8 tấn ở cấu hình đầu kéo 4×2. Các dòng xe này được nhắm đến nhiều ứng dụng đa dạng: xây dựng trên đường (on-road construction), phân phối khu vực, logistics đô thị, tiện ích công cộng, thu gom rác và các tác vụ hạng nặng đặc biệt.

Điểm nổi bật nhất là hệ thống trích công suất (PTO) đa cấu hình. Volvo cung cấp nhiều tùy chọn PTO khác nhau — bao gồm trích từ mô-tơ tách rời hoặc đầu ra hai mô-tơ — phù hợp cho các thiết bị như cần cẩu, hệ thống hook-lift hoặc thùng ben. Đặc biệt, xe tải và thiết bị gắn trên thân xe có thể hoạt động đồng thời, giúp tăng hiệu suất làm việc đáng kể.

Ông Roger Alm, Chủ tịch Volvo Trucks, cho biết: "Chúng tôi đang thực sự nâng tầm các sản phẩm của mình. Dải sản phẩm của chúng tôi rất rộng" — nhấn mạnh chiến lược phủ sóng mọi phân khúc vận tải bằng xe điện.

Các mẫu xe mới sẽ được triển khai dần tại các thị trường từ năm 2026, dù Volvo chưa công bố danh sách cụ thể các quốc gia đầu tiên nhận xe.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, xe tải điện vẫn còn là khái niệm khá mới mẻ. Phần lớn nỗ lực điện hóa giao thông hiện tập trung vào xe con và xe buýt, với VinFast đóng vai trò dẫn dắt. Tuy nhiên, vận tải hàng hóa chiếm tỷ trọng phát thải rất lớn, và các bước tiến của Volvo cho thấy xu hướng điện hóa xe tải hạng nặng đang ngày càng khả thi hơn.

Hạ tầng sạc cho xe tải sẽ là thách thức lớn nhất. Với công suất sạc lên đến 700 kW theo chuẩn MCS, Việt Nam cần thời gian dài để xây dựng mạng lưới trạm sạc phù hợp. Hiện tại, hệ thống hơn 17.100 trạm sạc trên cả nước chủ yếu phục vụ xe con, nhưng đây sẽ là nền tảng quan trọng để mở rộng ra phân khúc xe thương mại trong tương lai.

Nếu Volvo đưa dòng xe tải điện vào Đông Nam Á, điều này có thể tạo áp lực tích cực để Việt Nam đẩy nhanh quy hoạch hạ tầng sạc cho xe tải — đặc biệt trên các tuyến cao tốc trọng điểm như Bắc-Nam, nơi nhu cầu vận tải lạnh và logistics liên tỉnh rất cao.

Tổng kết

Volvo Trucks đang chứng minh rằng xe tải điện không còn bị giới hạn trong vận tải đô thị tầm ngắn. Với phạm vi 700 km, khả năng sạc siêu nhanh và hệ thống PTO điện linh hoạt, các mẫu xe mới mở ra khả năng thay thế diesel ở hầu hết mọi ứng dụng vận tải hạng nặng. Đối với Việt Nam, đây là tín hiệu rõ ràng rằng làn sóng điện hóa xe thương mại sẽ sớm lan đến khu vực Đông Nam Á — và việc chuẩn bị hạ tầng từ bây giờ sẽ là lợi thế cạnh tranh lớn.

Nguồn: ChargedEVs