Volvo EX30 bị khai tử tại Mỹ — thêm một mẫu xe điện "ngã ngựa" vì chính sách và thuế quan

Theo CleanTechnica, Volvo vừa chính thức thông báo ngừng bán mẫu SUV điện cỡ nhỏ EX30 tại thị trường Mỹ. Đây là mẫu xe điện mới nhất trong danh sách ngày càng dài các dòng xe thuần điện bị rút khỏi thị trường này — hệ quả trực tiếp từ những thay đổi chính sách lớn dưới thời chính quyền Cộng hòa.

Chính sách bóp nghẹt thị trường xe điện Mỹ

Không còn nghi ngờ gì nữa — quyết định xóa bỏ các ưu đãi dành cho xe điện và loại bỏ các tiêu chuẩn về tiết kiệm nhiên liệu cũng như giới hạn phát thải CO2 đối với nhà sản xuất ô tô đã giáng đòn mạnh vào thị trường xe điện Mỹ. Doanh số xe điện sụt giảm, hàng loạt khoản đầu tư sản xuất xe điện lớn bị hủy bỏ, và các mẫu xe điện lần lượt bị rút khỏi thị trường.

Đối với Volvo EX30, "cú đấm kép" đến từ mức thuế quan lên tới 100% đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc. EX30 vốn được lắp ráp tại nhà máy của Volvo ở Trung Quốc, khiến mức giá bán tại Mỹ bị đội lên đáng kể. Mức giá khởi điểm ban đầu vào khoảng 1,25 tỷ VND ($50.000), sau đó được điều chỉnh giảm xuống còn khoảng 1 tỷ VND ($40.000) — nhưng vẫn quá cao so với kích thước của một chiếc SUV cỡ nhỏ trên thị trường Mỹ, nơi người tiêu dùng ưa chuộng xe lớn hơn.

Danh sách "tử thần" ngày càng dài

Volvo EX30 không phải trường hợp duy nhất. Hàng loạt mẫu xe điện đình đám khác cũng đang bị rút hoặc hủy bỏ tại thị trường Mỹ:

• Ford F-150 Lightning — mẫu bán tải điện từng được kỳ vọng rất lớn, đang trong quá trình rút khỏi thị trường
• Hyundai IONIQ 6 — sedan điện thể thao cũng đang bị ngừng phân phối tại Mỹ
• Honda — hủy bỏ ba mẫu xe điện ngay trước khi đưa vào sản xuất

Xu hướng này cho thấy một bức tranh đáng lo ngại: thay vì tiến về phía trước trong cuộc đua điện khí hóa giao thông, thị trường Mỹ đang có dấu hiệu thụt lùi so với châu Âu và Trung Quốc.

Volvo chưa từ bỏ thị trường Mỹ hoàn toàn

Dù rút EX30, Volvo khẳng định vẫn tiếp tục bán xe điện tại Mỹ thông qua hai mẫu SUV cỡ lớn hơn là EX60 và EX90. Đây là chiến lược phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng Mỹ — vốn luôn ưu tiên xe có kích thước lớn. Tuy nhiên, việc mất đi một mẫu xe điện giá phải chăng như EX30 đồng nghĩa với việc người tiêu dùng Mỹ có ít lựa chọn hơn ở phân khúc xe điện tầm trung.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện tại Mỹ là bài học quý giá cho Việt Nam về tầm quan trọng của chính sách hỗ trợ xe điện. Hiện tại, Việt Nam vẫn đang duy trì các chính sách ưu đãi tích cực cho xe điện như miễn thuế tiêu thụ đặc biệt và giảm lệ phí trước bạ, tạo điều kiện cho thị trường xe điện trong nước phát triển mạnh mẽ.

VinFast — hãng xe điện hàng đầu Việt Nam — đang đặt mục tiêu đầy tham vọng với 300.000 xe điện toàn cầu trong năm 2026. Trong khi thị trường Mỹ gặp khó khăn, đây có thể là cơ hội để các nhà sản xuất xe điện châu Á, bao gồm VinFast, mở rộng thị phần tại các thị trường khác có chính sách thuận lợi hơn.

Đồng thời, hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam đang ngày càng được mở rộng, giúp người dùng xe điện yên tâm hơn khi chuyển đổi từ xe xăng. Sự khác biệt về chính sách giữa Mỹ và Việt Nam cho thấy: để thúc đẩy xe điện, ý chí chính trị và hỗ trợ từ nhà nước đóng vai trò quyết định.

Tổng kết

Việc Volvo EX30 bị khai tử tại Mỹ không phải lỗi của chiếc xe — đây vốn là một mẫu SUV điện cỡ nhỏ được đánh giá cao trên toàn cầu. Nguyên nhân thực sự nằm ở sự kết hợp giữa thuế quan trừng phạt và việc cắt bỏ các ưu đãi xe điện, khiến mức giá trở nên bất hợp lý so với kích thước xe. Khi ngày càng nhiều mẫu xe điện rời khỏi thị trường Mỹ, cuộc đua chuyển đổi năng lượng xanh trong giao thông tại quốc gia này đang đứng trước những thách thức nghiêm trọng.

Nguồn: CleanTechnica