Volkswagen tung mẫu xe điện đầu tiên thiết kế riêng cho Trung Quốc, giành lại ngôi vương doanh số

Theo Electrek, Volkswagen vừa đạt cột mốc ấn tượng khi bán hơn 100.000 xe tại Trung Quốc trong tháng 2/2026, vượt qua cả BYD lẫn Toyota để giành lại vị trí thương hiệu ô tô bán chạy nhất thị trường tỷ dân. Để củng cố vị thế, hãng xe Đức đã chính thức cho xuất xưởng mẫu SUV thuần điện ID.UNYX 08 — chiếc xe điện đầu tiên được "may đo" hoàn toàn cho thị trường Trung Quốc.

ID.UNYX 08 — sản phẩm đầu tiên từ liên minh Volkswagen-XPeng

ID.UNYX 08 là mẫu SUV cỡ lớn thuần điện, kết nối hoàn toàn, được phát triển thông qua quan hệ đối tác chiến lược giữa Volkswagen và XPeng — hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc. Quá trình sản xuất diễn ra tại nhà máy Volkswagen Anhui ở Hợp Phì, và những chiếc xe thương mại đầu tiên đã lăn bánh khỏi dây chuyền chỉ sau 24 tháng kể từ khi hai bên ký kết hợp tác — một tốc độ đáng kinh ngạc theo tiêu chuẩn ngành.

Về thông số kỹ thuật, ID.UNYX 08 sở hữu nền tảng điện áp cao 800V (800V architecture) do Volkswagen và XPeng đồng phát triển, cho phép sạc từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 20 phút. Xe có hai tùy chọn động cơ:

• Một động cơ: công suất 230 kW (308 mã lực)
• Hai động cơ dẫn động 4 bánh (AWD): tổng công suất 370 kW (496 mã lực)

Pin lithium sắt phosphate (LFP) được cung cấp với hai dung lượng 82,4 kWh và 95 kWh, cho phạm vi vận hành theo chuẩn CLTC từ 629 đến 729 km — con số rất ấn tượng cho phân khúc SUV cỡ lớn.

Nội thất xe trang bị hai màn hình điều hướng 14,96 inch, màn hình hiển thị cho người lái 10,25 inch, tủ lạnh tích hợp, cùng hệ thống hỗ trợ lái nâng cao L2 (L2 advanced driver assistance) của XPeng — vốn nổi tiếng là một trong những hệ thống ADAS tốt nhất tại thị trường Trung Quốc.

Chiến lược "tốc độ Trung Quốc" của Volkswagen

ID.UNYX 08 dự kiến chính thức bán ra trong nửa đầu năm 2026, và đây mới chỉ là khởi đầu. Volkswagen công bố kế hoạch tung ra trung bình một mẫu xe điện mới mỗi hai tuần — nhịp độ mà hãng gọi là "China Speed" (tốc độ Trung Quốc). Tổng cộng 20 mẫu xe điện được thiết kế riêng cho thị trường này sẽ ra mắt trong năm nay.

Nhìn xa hơn, Volkswagen đặt mục tiêu đưa 50 mẫu xe năng lượng mới (NEV — New Energy Vehicle) đến tay người tiêu dùng Trung Quốc trước năm 2030, nhằm "duy trì vị thế nhà sản xuất ô tô quốc tế hàng đầu" tại đây.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Động thái quyết liệt của Volkswagen tại Trung Quốc gửi đi tín hiệu rõ ràng: các hãng xe truyền thống đang chuyển đổi nhanh hơn bao giờ hết sang xe điện, đặc biệt tại châu Á. Điều này tác động trực tiếp đến thị trường Việt Nam theo nhiều cách:

• Cạnh tranh ngày càng khốc liệt: Khi Volkswagen bắt tay XPeng để tạo ra xe điện với công nghệ Trung Quốc và thương hiệu Đức, các mẫu xe này hoàn toàn có khả năng xuất hiện tại Đông Nam Á trong tương lai gần — tạo thêm áp lực cạnh tranh cho VinFast và các hãng nội địa.
• Công nghệ sạc 800V ngày càng phổ biến: Nền tảng 800V cho phép sạc siêu nhanh đang trở thành xu hướng chủ đạo. Hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam cũng cần bắt kịp xu hướng này — hiện TramSac.me đang cập nhật hơn 42.000 điểm sạc trên toàn quốc với đa dạng công suất.
• Pin LFP chiếm ưu thế: Việc Volkswagen chọn pin LFP cho thấy xu hướng toàn cầu ưu tiên an toàn và chi phí thấp, phù hợp với điều kiện khí hậu nóng ẩm tại Việt Nam.

Tổng kết

Việc Volkswagen vượt mặt cả BYD trên chính sân nhà Trung Quốc cho thấy cuộc đua xe điện toàn cầu đang bước vào giai đoạn cực kỳ khốc liệt. Chiến lược hợp tác với đối tác bản địa và ra mắt sản phẩm với tốc độ chóng mặt là bài học giá trị cho tất cả các nhà sản xuất, kể cả những thương hiệu đang hoạt động tại Việt Nam. Với hạ tầng sạc ngày càng hoàn thiện — người dùng có thể tra cứu danh sách trạm sạc trên cả nước — thị trường xe điện Việt Nam đang sẵn sàng đón nhận làn sóng cạnh tranh mới từ cả phương Tây lẫn Trung Quốc.

Nguồn: Electrek