Volkswagen phát triển SUV điện cỡ lớn cho Trung Quốc — dùng nền tảng 800 V của Xpeng, trang bị LiDAR

Theo Carscoops, Volkswagen đang gấp rút phát triển một mẫu SUV điện cỡ lớn hoàn toàn mới dành riêng cho thị trường Trung Quốc — nơi hãng xe Đức từng thống trị suốt nhiều thập kỷ nhưng nay đang bị các thương hiệu nội địa như BYD, NIO hay Xpeng dồn ép mạnh mẽ. Điều đáng chú ý nhất: chính công nghệ Trung Quốc lại đang giúp Volkswagen tìm lại chỗ đứng tại thị trường tỷ dân này.

SUV điện ID. Aura — vũ khí mới của Volkswagen tại Trung Quốc

Mẫu SUV mới sẽ nằm trong gia đình ID. Aura — dòng sản phẩm được Volkswagen giới thiệu lần đầu dưới dạng concept sedan vào năm ngoái. Xe được phát triển thông qua liên doanh FAW-Volkswagen và sẽ được định vị phân khúc cao hơn cả ID. Unyx, hướng tới nhóm khách hàng cao cấp hơn trong phân khúc SUV điện.

Về thiết kế, mẫu SUV mới sở hữu nhiều đường nét hiện đại và cá tính với cụm đèn pha tách đôi (split-headlight), mặt trước vuông vắn tạo cảm giác mạnh mẽ, hốc bánh lồi thể thao và thanh giá nóc tiện dụng. Xe còn có tùy chọn cửa sổ trời toàn cảnh (panoramic glass roof), đuôi xe thiết kế truyền thống với cụm đèn hậu LED rõ nét.

Đặc biệt, trên nóc xe xuất hiện cảm biến LiDAR đặt ngay phía trên kính chắn gió — một chi tiết cho thấy Volkswagen đang nghiêm túc trong cuộc đua công nghệ lái tự hành tại Trung Quốc, nơi các đối thủ như Xpeng, Huawei hay NIO đã triển khai LiDAR trên nhiều mẫu xe thương mại.

Nền tảng 800 V từ Xpeng — khi người Đức học từ người Trung Quốc

Điểm đột phá lớn nhất nằm ở nền tảng kỹ thuật: mẫu SUV sử dụng nền tảng CEA (China Electric Architecture) được Volkswagen đồng phát triển cùng Xpeng, tích hợp kiến trúc điện áp 800 V. Đây cũng chính là nền tảng đang được sử dụng trên ID. Unyx 08 — mẫu xe phát triển thông qua hợp tác giữa Volkswagen Anhui và JAC.

Kiến trúc 800 V mang lại nhiều lợi thế vượt trội so với hệ thống 400 V truyền thống: tốc độ sạc nhanh hơn đáng kể, hiệu suất truyền tải năng lượng cao hơn và giảm trọng lượng dây cáp. Xu hướng này đang được các hãng xe hàng đầu thế giới đẩy mạnh áp dụng, từ Porsche, Hyundai cho đến chính các thương hiệu Trung Quốc.

Về hệ thống hỗ trợ lái, xe sẽ được trang bị tiêu chuẩn Carizon — hệ thống lái tự động tiên tiến (ADAS) do Volkswagen hợp tác phát triển cùng Horizon Robotics, một công ty AI hàng đầu Trung Quốc chuyên về chip xử lý cho xe tự hành. Việc trang bị hệ thống này làm tiêu chuẩn thay vì tùy chọn cho thấy mức độ cạnh tranh khốc liệt tại thị trường Trung Quốc, nơi người tiêu dùng đã quen với các tính năng lái thông minh trên những mẫu xe nội địa.

Hiện Volkswagen chưa công bố thông số chi tiết về pin, tầm vận hành, tốc độ sạc hay giá bán dự kiến của mẫu SUV này. Tuy nhiên, với nền tảng 800 V từ Xpeng, có thể kỳ vọng xe sẽ hỗ trợ sạc siêu nhanh DC và có tầm vận hành cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc.

Bức tranh lớn: Volkswagen và cuộc xoay trục ở Trung Quốc

Câu chuyện của Volkswagen tại Trung Quốc là một nghịch lý thú vị. Suốt nhiều thập kỷ, hãng xe Đức đã bán cho người Trung Quốc những gì họ muốn — từ Santana huyền thoại đến Lavida, Sagitar — và trở thành thương hiệu ô tô nước ngoài thành công nhất tại đây. Nhưng trong kỷ nguyên xe điện, vai trò đã đảo ngược: chính Trung Quốc giờ đây đang cung cấp cho Volkswagen công nghệ mà hãng cần để tồn tại.

Trong khi dải sản phẩm xe điện của Volkswagen tại các thị trường phương Tây đang bắt đầu có phần lỗi thời, thì những mẫu xe được phát triển riêng cho Trung Quốc với công nghệ bản địa lại cho thấy khả năng cạnh tranh sòng phẳng với các thương hiệu nội địa.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù mẫu SUV ID. Aura mới chỉ nhắm đến Trung Quốc, xu hướng hợp tác công nghệ Đức — Trung này có nhiều hàm ý quan trọng cho thị trường xe điện Việt Nam:

• Hạ tầng sạc 800 V sẽ trở thành tiêu chuẩn: Khi ngày càng nhiều mẫu xe sử dụng kiến trúc 800 V, các trạm sạc tại Việt Nam cũng cần nâng cấp để đáp ứng. Bạn có thể tra cứu vị trí các trạm sạc hiện có trên TramSac.me để theo dõi sự phát triển của hạ tầng sạc trong nước.
• Cạnh tranh gia tăng: VinFast hiện là người dẫn đầu thị trường xe điện Việt Nam, nhưng sự xuất hiện của các mẫu xe hợp tác Volkswagen–Xpeng tại khu vực có thể tạo thêm áp lực cạnh tranh lành mạnh trong tương lai.
• Công nghệ LiDAR và ADAS: Xu hướng trang bị LiDAR và hệ thống lái tự động ngày càng phổ biến sẽ sớm trở thành tiêu chuẩn trên các mẫu xe điện bán tại Việt Nam, nâng cao an toàn giao thông.

Tổng kết

Mẫu SUV điện ID. Aura cỡ lớn của Volkswagen là minh chứng rõ ràng cho sự dịch chuyển quyền lực trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Khi một thương hiệu Đức trăm năm tuổi phải dựa vào công nghệ Trung Quốc để phát triển sản phẩm mới, đó là tín hiệu cho thấy cuộc cách mạng xe điện đang viết lại mọi quy tắc cũ. Với người tiêu dùng Việt Nam, đây là tin tốt — bởi cạnh tranh toàn cầu càng gay gắt, sản phẩm đến tay người dùng sẽ càng tốt hơn và hợp lý hơn về giá.

Nguồn: Carscoops