Volkswagen ID. Buzz tự lái gia nhập Uber tại Los Angeles — 100 xe van điện không người lái sắp lăn bánh trên đường phố Mỹ

Theo CleanTechnica, MOIA America — công ty con thuộc Tập đoàn Volkswagen — vừa công bố hợp tác với Uber để triển khai xe tự lái tại Los Angeles. Trong giai đoạn thử nghiệm dự kiến bắt đầu cuối năm 2026, 100 chiếc xe van điện Volkswagen ID. Buzz được trang bị công nghệ tự hành sẽ chính thức lăn bánh trên đường phố thành phố lớn nhất bang California.

Chi tiết về chương trình hợp tác MOIA – Uber

MOIA America định vị mình là nhà cung cấp "nền tảng di chuyển tự hành trọn gói" (turnkey autonomous mobility platform), kết hợp giữa công nghệ xe điện và khả năng tự lái. Trong giai đoạn đầu, mỗi chiếc ID. Buzz tự lái sẽ vẫn có một nhân viên giám sát ngồi trên xe để đảm bảo an toàn — mô hình tương tự các chương trình robotaxi đang được Waymo và Cruise triển khai tại Mỹ.

Sascha Meyer, Giám đốc Thương mại mảng Di chuyển Tự hành của Volkswagen, cho biết: "Bằng cách kết hợp giải pháp di chuyển tự hành trọn gói của MOIA với mạng lưới toàn cầu của Uber, MOIA America đang tạo ra con đường mở rộng quy mô cho dịch vụ gọi xe không người lái."

Paul DeLong, Chủ tịch phụ trách Thương mại hóa tại MOIA America, bổ sung: "Los Angeles là thị trường lý tưởng để giới thiệu xe tự hành của MOIA, bởi thành phố này có lịch sử lâu đời trong việc định hình văn hóa ô tô và luôn sẵn sàng đón nhận các công nghệ di chuyển mới."

Tham vọng mở rộng trên toàn nước Mỹ

Los Angeles chỉ là bước khởi đầu. Volkswagen và Uber đặt mục tiêu triển khai hàng nghìn chiếc ID. Buzz tự lái tại nhiều thành phố khác trên khắp nước Mỹ. Chiến lược này tận dụng hai thế mạnh bổ trợ: mạng lưới gọi xe khổng lồ với hàng triệu người dùng của Uber, và năng lực công nghệ tự hành cùng khả năng sản xuất xe quy mô lớn của Volkswagen.

Việc chọn ID. Buzz — mẫu xe van điện lấy cảm hứng từ chiếc Microbus huyền thoại — làm nền tảng cho dịch vụ gọi xe tự lái là một nước đi thông minh. Không gian nội thất rộng rãi của ID. Buzz phù hợp với trải nghiệm đi xe chung, trong khi hệ truyền động điện giúp giảm chi phí vận hành và phát thải so với xe chạy xăng truyền thống.

Động thái này đánh dấu bước tiến lớn của Volkswagen trong cuộc đua xe tự lái, nơi các đối thủ như Waymo (thuộc Alphabet/Google) đã đi trước khá xa với dịch vụ robotaxi thương mại tại San Francisco, Phoenix và Los Angeles. Sự tham gia của một hãng xe truyền thống lớn như Volkswagen cho thấy công nghệ tự hành đang dần trở thành xu hướng chủ đạo, không còn là "sân chơi" riêng của các công ty công nghệ.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù xe tự lái vẫn còn là câu chuyện xa vời với Việt Nam do hạ tầng giao thông phức tạp và khung pháp lý chưa hoàn thiện, sự phát triển nhanh chóng của công nghệ này trên thế giới vẫn mang lại nhiều bài học giá trị.

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc xe điện đang được đẩy mạnh xây dựng với hơn 17.100 trạm sạc đã được liệt kê trên TramSac.me. VinFast — hãng xe điện hàng đầu Việt Nam — cũng đang từng bước nghiên cứu các tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) cho các dòng xe của mình. Mô hình hợp tác giữa hãng xe và nền tảng gọi xe như MOIA–Uber có thể là hình mẫu đáng tham khảo cho các liên minh tương tự tại Việt Nam trong tương lai, ví dụ giữa VinFast và các ứng dụng gọi xe như Be hay Xanh SM.

Việc các thành phố lớn trên thế giới ngày càng mở cửa cho xe tự lái cũng là tín hiệu cho thấy Việt Nam cần sớm xây dựng khung pháp lý phù hợp, chuẩn bị cho giai đoạn chuyển đổi tiếp theo của ngành giao thông.

Tổng kết

Sự hợp tác giữa Volkswagen (thông qua MOIA America) và Uber tại Los Angeles là minh chứng rõ ràng rằng xe điện tự lái đang tiến gần hơn đến thực tế thương mại. Với 100 chiếc ID. Buzz tự lái sắp lăn bánh và tham vọng mở rộng ra hàng nghìn xe trên toàn nước Mỹ, cuộc đua robotaxi ngày càng nóng hơn bao giờ hết. Đối với người tiêu dùng Việt Nam, đây là thêm một lý do để lạc quan về tương lai di chuyển xanh và thông minh — một tương lai mà hạ tầng trạm sạc đang từng ngày được hoàn thiện.

Nguồn: CleanTechnica