Ukraine ra mắt xe máy điện quân sự MUL.E — dẫn động bốn bánh, chống mìn, vận hành gần như im lặng

Theo Electrek, xe máy điện đã chứng minh được giá trị trong các vai trò quân sự nhờ khả năng vận hành êm ái, nhưng Ukraine vừa đưa khái niệm này lên một tầm cao hoàn toàn mới. Mẫu xe máy điện MUL.E vừa được Bộ Quốc phòng Ukraine phê duyệt cho sử dụng thực chiến vào cuối tháng 7/2026, trở thành mô tô điện dẫn động bốn bánh đầu tiên của quốc gia này — không chỉ là một chiếc xe đạp điện chạy pin thông thường, mà là một cỗ máy được thiết kế riêng cho hậu cần chiến trường, tác chiến tàng hình, và thậm chí có thể vượt qua một số loại bãi mìn.

Thiết kế chống mìn độc đáo

Về ngoại hình, MUL.E trông giống một chiếc xe đạp lốp béo (fat tire bike) cỡ lớn hơn là một chiếc mô tô truyền thống. Tuy nhiên, thiết kế phi truyền thống này hoàn toàn có chủ đích.

Tính năng chống mìn của MUL.E dựa trên nguyên lý phân tán áp lực. Xe sử dụng lốp rộng, áp suất thấp giúp phân bổ trọng lượng xe trên một diện tích tiếp xúc lớn hơn. Theo nhà sản xuất, áp lực mà xe tạo ra trên mặt đất tương đương với áp lực của một người lính đi bộ. Điều này giúp giảm đáng kể khả năng kích hoạt các loại mìn chống tăng hoạt động theo cơ chế áp lực.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng MUL.E không phải là "xe chống mìn tuyệt đối" (mineproof). Trong các bãi mìn hỗn hợp chứa nhiều loại mìn khác nhau, xe vẫn tiềm ẩn nguy hiểm. Khả năng chống mìn của xe chủ yếu hiệu quả với mìn chống tăng kích hoạt bằng áp lực.

Thông số kỹ thuật và khả năng tác chiến

MUL.E được trang bị hai động cơ điện cung cấp sức kéo cho cả hai bánh, tạo nên hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD — all-wheel drive) — một tính năng cực kỳ hiếm trên xe hai bánh. Hệ thống này giúp xe bám đường tốt hơn trên mọi loại địa hình phức tạp của chiến trường.

Về tầm hoạt động, MUL.E có thể di chuyển khoảng 100 km với một lần sạc đầy. Để khắc phục hạn chế về phạm vi hoạt động — vốn là điểm yếu cố hữu của xe điện trong điều kiện chiến trường, nơi không có sẵn trạm sạc — xe được tích hợp máy phát điện chạy xăng cho phép nạp lại pin ở bất kỳ đâu có nhiên liệu.

Ngoài vai trò phương tiện di chuyển, MUL.E còn có thể hoạt động như một trạm phát điện di động để cấp nguồn cho các thiết bị quân sự tại thực địa, đồng thời có khả năng kéo theo rơ-moóc chở hàng hóa phục vụ hậu cần.

Ưu thế lớn nhất của MUL.E so với xe máy chạy xăng truyền thống nằm ở khả năng tàng hình. Động cơ điện vận hành gần như không phát ra tiếng ồn, kết hợp với đặc tính tỏa nhiệt thấp, giúp xe có dấu vết âm thanh và nhiệt cực nhỏ. Điều này mang lại lợi thế chiến thuật đáng kể cho các nhiệm vụ trinh sát, vận chuyển tiếp tế gần tiền tuyến, và di chuyển nhân sự qua các vùng địa hình phức tạp mà không bị phát hiện.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù MUL.E là một sản phẩm quân sự chuyên dụng, câu chuyện này cho thấy xe điện đang mở rộng ra ngoài phạm vi phương tiện dân dụng và chứng minh độ tin cậy của công nghệ động cơ điện trong những điều kiện khắc nghiệt nhất.

Tại Việt Nam, xe máy điện đang ngày càng phổ biến trong đời sống hàng ngày với các thương hiệu như VinFast, Dat Bike, Yadea hay Pega. Những công nghệ như dẫn động hai bánh, hệ thống quản lý pin tiên tiến, và khả năng hoạt động đa chức năng trên MUL.E hoàn toàn có thể được ứng dụng vào các mẫu xe máy điện dân dụng — đặc biệt là xe chạy địa hình hay xe vận chuyển hàng hóa cho vùng nông thôn, miền núi nơi hạ tầng đường sá còn hạn chế.

Đối với hạ tầng sạc tại Việt Nam, bạn có thể tham khảo bản đồ các trạm sạc xe điện trên toàn quốc tại TramSac.me để tìm điểm sạc gần nhất.

Tổng kết

MUL.E của Ukraine là minh chứng cho thấy xe điện không chỉ là xu hướng "xanh" mà còn có thể đáp ứng những yêu cầu khắt khe nhất — từ tàng hình, chống mìn đến vận hành trong điều kiện chiến trường thực tế. Với tầm hoạt động 100 km, hệ dẫn động bốn bánh và khả năng sạc bằng máy phát xăng, đây là bước tiến đáng chú ý trong ứng dụng công nghệ xe điện vào lĩnh vực quốc phòng.

Nguồn: Electrek