Twisted biến Range Rover Classic hai cửa thành tác phẩm restomod 500 mã lực — giá từ 11,5 tỷ VND và đã kín lịch cả năm 2026

Theo Carscoops, hãng độ nổi tiếng Twisted Automotive — vốn được biết đến qua các dự án phục chế Land Rover Defender — vừa chính thức bước sang lãnh địa mới với mẫu TRRC (Twisted Range Rover Classic). Đây là lần đầu tiên Twisted đặt tay vào chiếc Range Rover Classic hai cửa huyền thoại, và kết quả là một tác phẩm restomod (phục chế kết hợp hiện đại hóa) vừa đủ tinh tế để giữ nguyên linh hồn bản gốc, vừa đủ mạnh mẽ để chinh phục mọi cung đường.

Động cơ V8 mạnh mẽ trong thân xe cổ điển

Trái tim của TRRC là khối động cơ GM LT1 V8 6.2L hút khí tự nhiên (naturally aspirated), cho ra công suất lên tới 500 mã lực. Sức mạnh này được truyền tới bốn bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp — một bước nâng cấp vượt bậc so với hộp số thủ công hoặc tự động 4 cấp trên xe nguyên bản. Mỗi chiếc TRRC phải trải qua 800 km chạy thử nghiệm trước khi được bàn giao cho khách hàng, đảm bảo mọi chi tiết hoạt động hoàn hảo.

Ngoại thất: tái tạo hoàn toàn, không phải sửa chữa

Điểm đặc biệt của TRRC nằm ở việc Twisted không đơn giản chỉ tân trang lại các tấm thân vỏ cũ. Thay vào đó, toàn bộ các tấm nhôm trên thân xe đều được chế tác mới hoàn toàn bằng phương pháp gò tay (hammer-formed aluminum) với độ khít cực kỳ chính xác. Khung gầm được tháo rời toàn bộ, làm sạch, phun cát và phủ lớp sơn lót e-coat màu đen mờ để bảo vệ tối đa.

Phần đầu xe được hiện đại hóa nhẹ nhàng với cản trước mở rộng, lưới tản nhiệt và viền đèn pha thiết kế lại, cùng bộ mâm mới — tất cả tạo nên diện mạo hiện đại hơn nhưng vẫn giữ nguyên đặc trưng thiết kế của Range Rover Classic.

Nội thất sang trọng hơn bản gốc

Bên trong cabin, Twisted tập trung nâng cấp chất lượng sống hàng ngày. Xe được bổ sung cách âm toàn diện, thảm sàn cao cấp mở rộng và bọc da toàn bộ nội thất. Ghế trước có sưởi và được hạ thấp hơn so với vị trí nguyên bản, mang lại tư thế lái thể thao hơn. Hệ thống giải trí single-din đi kèm loa aftermarket đảm bảo trải nghiệm nghe nhạc tốt hơn đáng kể so với hệ thống âm thanh thập niên 1970.

Phần hệ thống treo cũng được thay mới toàn bộ bạc đạn (bushings), giúp xe vận hành ổn định và dễ điều khiển hơn mà không quá cứng nhắc — một sự cân bằng khó đạt được trên các dự án restomod.

Giới hạn 12 chiếc mỗi năm — giá không hề rẻ

TRRC có giá khởi điểm 350.000 bảng Anh, tương đương khoảng 11,5 tỷ VND (~466.000 USD). Twisted giới hạn sản lượng chỉ 12 chiếc mỗi năm trên toàn thế giới, và toàn bộ suất sản xuất năm 2026 đã được đặt kín. Xe có cả phiên bản tay lái thuận (left-hand drive) và tay lái nghịch (right-hand drive), phục vụ khách hàng toàn cầu.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Dù TRRC không phải xe điện, xu hướng restomod đang lan rộng trên toàn cầu và đặt ra một câu hỏi thú vị cho tương lai ngành ô tô: liệu những chiếc xe cổ điển có thể được "tái sinh" bằng hệ truyền động điện thay vì động cơ đốt trong? Trên thế giới, nhiều hãng như Lunaz hay Everrati đã chuyển đổi xe cổ sang chạy điện hoàn toàn, kết hợp vẻ ngoài hoài cổ với công nghệ sạch.

Tại Việt Nam, thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng với sự dẫn dắt của VinFast cùng hạ tầng trạm sạc ngày càng mở rộng — hiện đã có hơn 42.500 trạm sạc được cập nhật trên TramSac.me. Khi văn hóa xe cổ và xe độ tại Việt Nam tiếp tục phát triển, không loại trừ khả năng trong tương lai sẽ xuất hiện những dự án restomod điện hóa "made in Vietnam", kết hợp thiết kế cổ điển với hệ truyền động không phát thải. Bạn có thể tra cứu trạm sạc gần nhất tại TramSac.me/tram-sac để sẵn sàng cho kỷ nguyên xe điện.

Tổng kết

Twisted TRRC là minh chứng cho thấy restomod không chỉ là việc nhồi nhét công nghệ mới vào xe cũ, mà là nghệ thuật cân bằng giữa quá khứ và hiện tại. Với 500 mã lực, thân vỏ nhôm gò tay và nội thất da cao cấp, chiếc Range Rover Classic hai cửa này xứng đáng là một trong những dự án restomod đáng chú ý nhất năm 2026 — dù mức giá 11,5 tỷ VND chắc chắn không dành cho số đông.

Nguồn: Carscoops