Trưởng bộ phận thiết kế Tesla nói Roadster mới sẽ ra mắt "rất sớm" — nhưng đây là lời hứa đã lặp lại suốt 9 năm

Theo Electrek, Franz von Holzhausen — giám đốc thiết kế của Tesla — vừa xuất hiện trên chương trình Jay Leno's Garage và tuyên bố rằng mẫu siêu xe điện Roadster thế hệ mới sẽ ra mắt "rất sớm" (very soon). Vấn đề là, đây chính xác là chiếc xe đã được Tesla giới thiệu nguyên mẫu từ tháng 11/2017 với lời hứa sản xuất vào năm 2020 — và kể từ đó, nó đã trở thành biểu tượng cho những lời hứa bị trì hoãn không hồi kết của Tesla.

"Rất sớm" — câu trả lời quen thuộc đến nhàm chán

Trong phần cuối chương trình, khi Jay Leno hỏi về tiến độ của Roadster, von Holzhausen đáp gọn: "Rất sớm." Khi Leno tiếp tục truy hỏi, nhà thiết kế một lần nữa nhắc lại đúng hai từ đó mà không đưa ra bất kỳ mốc thời gian hay thông số kỹ thuật cụ thể nào.

Phản ứng của Leno nói lên tất cả. Ông đáp lại bằng giọng tỉnh queo: "10 năm... gần đủ 10 năm rồi." Câu nói đó tóm gọn sự phi lý của toàn bộ câu chuyện Roadster.

Lịch sử trì hoãn đáng kinh ngạc

Nếu bạn chưa theo dõi, đây là dòng thời gian đầy đủ các lần Tesla hẹn rồi lỡ hẹn với Roadster:

• Tháng 11/2017: Ra mắt nguyên mẫu, hứa sản xuất vào 2020
• Dời sang 2022
• Dời sang 2023
• Dời sang 2024
• Hứa ra mắt phiên bản sản xuất cuối năm 2024, giao xe đầu năm 2025
• Tháng 4/2026: Elon Musk đặt mốc ngày Cá tháng Tư — và chính ông thừa nhận điều này cho ông "quyền chối bỏ" (deniability)
• Dời sang cuối tháng 4/2026
• Tháng 8/2026: vẫn chưa có xe

Tổng cộng ít nhất 8 lần trì hoãn trong gần 9 năm. Một kỷ lục khó ai phá nổi trong ngành ô tô.

Thông số "trên giấy" ấn tượng nhưng mờ nhạt dần

Khi ra mắt năm 2017, Tesla hứa hẹn Roadster sẽ là mẫu xe phá vỡ mọi giới hạn với các thông số:

• Tăng tốc 0-96 km/h: 1,9 giây
• Tốc độ tối đa: hơn 400 km/h
• Phạm vi hoạt động: khoảng 1.000 km
• Giá khởi điểm: khoảng 5 tỷ VND ($200.000)

Đặc biệt, những khách hàng đặt trước phiên bản Founders Series đã phải đặt cọc tới khoảng 6,25 tỷ VND ($250.000) — và đã chờ đợi gần một thập kỷ mà vẫn chưa nhận được xe.

Nguyên nhân chậm trễ lần này

Theo nguồn tin từ Electrek, sự chậm trễ hiện tại liên quan đến gói động cơ đẩy khí lạnh (cold gas thruster) từ SpaceX — được Tesla đặt mã nội bộ là "A71". Đây là công nghệ vốn dùng cho tên lửa, được Tesla muốn tích hợp vào Roadster để cải thiện khả năng tăng tốc và xử lý. Tesla đã trình diễn công nghệ này cho Elon Musk vào cuối tháng 4, nhưng đánh giá rằng nó chưa sẵn sàng để công bố rộng rãi.

Cây bút Fred Lambert của Electrek nhận xét rằng dù von Holzhausen là nhà thiết kế chứ không phải người chịu trách nhiệm về lịch trình sản xuất, cụm từ "rất sớm" đã trở thành câu trả lời mặc định của Tesla mỗi khi bị hỏi về Roadster. Và ngay cả khi Tesla thực sự ra mắt xe, việc sản xuất hàng loạt nhiều khả năng vẫn phải chờ đến năm 2027–2028.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tesla Roadster dù là mẫu siêu xe điện nằm ngoài tầm với của phần lớn người tiêu dùng Việt Nam, nhưng câu chuyện này phản ánh một thực tế quan trọng: ngay cả những hãng xe lớn nhất thế giới cũng gặp khó khăn trong việc đưa công nghệ xe điện tiên tiến từ bản concept ra thực tế sản xuất.

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc đang phát triển nhanh chóng nhờ nỗ lực của VinFast và các đối tác. Người dùng xe điện trong nước có thể tra cứu vị trí các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me. Dù chưa có Tesla chính hãng tại Việt Nam, sự cạnh tranh từ các thương hiệu như VinFast, BYD, và các hãng Trung Quốc khác đang giúp người Việt có nhiều lựa chọn xe điện hơn bao giờ hết — và quan trọng là, những chiếc xe thực sự giao được cho khách hàng, chứ không phải lời hứa kéo dài gần một thập kỷ.

Tổng kết

Tesla Roadster thế hệ mới có lẽ là mẫu xe được hứa hẹn lâu nhất trong lịch sử ô tô hiện đại. Sau 9 năm và ít nhất 8 lần trì hoãn, cụm từ "rất sớm" từ giám đốc thiết kế Tesla khó có thể thuyết phục được bất kỳ ai — kể cả Jay Leno. Nếu bạn là một trong những người đã đặt cọc 6,25 tỷ VND cho phiên bản Founders Series, có lẽ bạn đã học được bài học đắt giá nhất về sự kiên nhẫn trong ngành công nghiệp xe điện.

Nguồn: Electrek