Trung tâm sạc xe tải điện lớn nhất nước Mỹ khai trương — 76 trụ sạc, công suất 9 MW, phục vụ hơn 200 xe tải mỗi ngày

Theo Electrek, công ty hạ tầng sạc EV Realty vừa chính thức khai trương trung tâm sạc xe tải điện lớn nhất của hãng tại San Bernardino, bang California — ngay trung tâm logistics lớn nhất miền Tây nước Mỹ. Với 76 trụ sạc công suất cao và tổng công suất lên tới 9 megawatt (MW), đây được xem là một trong những cơ sở hạ tầng sạc xe tải điện ấn tượng nhất tại Mỹ hiện nay.

Chi tiết về trung tâm sạc khổng lồ

Trung tâm sạc nằm gần Cơ sở Liên vận San Bernardino (San Bernardino Intermodal Facility) và sát hai tuyến cao tốc liên bang I-10 và I-215. Đây là khu vực tập trung khoảng 17.000 xe tải hạng trung và hạng nặng cùng hơn 60 triệu feet vuông (khoảng 5,6 triệu m²) nhà kho — nơi hàng hóa từ các cảng Los Angeles và Long Beach được phân loại và chuyển đi khắp nước Mỹ.

Cơ sở được trang bị 76 trụ sạc công suất cao do Kempower sản xuất, hỗ trợ cả hai chuẩn sạc:

• CCS (Combined Charging System): công suất lên tới 500 kW
• MCS (Megawatt Charging System): công suất lên tới 1,2 MW — chuẩn sạc thế hệ mới dành riêng cho xe tải hạng nặng

Với năng lực này, trung tâm có thể phục vụ hơn 200 xe tải hạng trung và hạng nặng mỗi ngày. Các cáp sạc được thiết kế có hệ thống hỗ trợ lò xo giúp tài xế thao tác dễ dàng hơn khi cắm sạc cho những phương tiện cỡ lớn.

Mô hình vận hành và khách hàng

Trung tâm hoạt động 24/7 với đội ngũ nhân viên trực tiếp, hệ thống an ninh, bãi đỗ xe và các tiện ích phục vụ tài xế. Phần mềm quản lý Synop được sử dụng để phân phối điện năng, đặt chỗ trước, báo cáo và phân tích dữ liệu đội xe bao gồm chi phí, quãng đường và hiệu suất vận hành.

Điểm đặc biệt của EV Realty là mô hình hạ tầng sạc dùng chung — thay vì mỗi đội xe phải tự xây dựng trạm sạc riêng tốn kém, nhiều hãng vận tải có thể cùng sử dụng một cơ sở. Các khách hàng hiện tại bao gồm J.B. Hunt Transport (một trong những hãng vận tải lớn nhất nước Mỹ), Gate City Beverage và Nevoya — hãng vận tải chạy hoàn toàn bằng điện.

"Việc khai trương cơ sở này mang lại sự linh hoạt vận hành quý giá với cả sạc megawatt và các tùy chọn đỗ xe dài hạn cho đội xe" — John Verdon, Giám đốc Thương mại của Nevoya.

CEO Patrick Sullivan của EV Realty nhấn mạnh: "Vùng Inland Empire là nơi hàng hóa từ các cảng Los Angeles và Long Beach được phân loại và gửi đi khắp cả nước. Các đội xe cần được tiếp cận hạ tầng sạc công suất cao một cách đáng tin cậy và hợp túi tiền."

Đầu tư và hỗ trợ tài chính

Dự án được khởi công vào tháng 9/2025 và hoàn thành theo tiến độ nhanh hơn dự kiến. Về mặt tài chính, EV Realty nhận được khoản đầu tư tăng trưởng 75 triệu USD (khoảng 1.875 tỷ VND) từ quỹ NGP Energy Capital, cùng khoản đầu tư bổ sung từ Outpost — một nhà vận hành trạm trung chuyển xe tải.

Dự án cũng được hỗ trợ bởi Chương trình Carl Moyer của Cơ quan Quản lý Chất lượng Không khí South Coast và Dự án EnergIIZE Commercial Vehicles của Ủy ban Năng lượng California. Nguồn điện được cung cấp bởi Southern California Edison với công suất lưới đủ đáp ứng nhu cầu.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mô hình trung tâm sạc xe tải điện dùng chung như của EV Realty mang đến nhiều bài học giá trị cho Việt Nam — nơi ngành vận tải hàng hóa đường bộ đang phát triển mạnh mẽ nhưng chưa có lộ trình rõ ràng cho điện hóa xe tải.

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc hiện chủ yếu phục vụ xe con và xe máy điện, với VinFast đang dẫn đầu về mạng lưới trạm sạc. Tuy nhiên, phân khúc xe tải điện hạng nặng vẫn gần như bỏ ngỏ. Với các tuyến vận tải hàng hóa quan trọng như TP.HCM — Bình Dương — Đồng Nai hay Hải Phòng — Hà Nội, việc xây dựng các trung tâm sạc công suất lớn tại các cảng và khu công nghiệp sẽ là yếu tố then chốt nếu Việt Nam muốn điện hóa ngành logistics trong tương lai.

Bạn có thể theo dõi bản đồ các trạm sạc xe điện tại Việt Nam trên TramSac.me để cập nhật tình hình mở rộng hạ tầng sạc trong nước.

Tổng kết

Trung tâm sạc xe tải điện của EV Realty tại San Bernardino là minh chứng cho thấy ngành vận tải hàng hóa bằng xe điện tại Mỹ đang bước vào giai đoạn triển khai thực tế, không còn chỉ là thí điểm. Với 76 trụ sạc, công suất 9 MW và mô hình dùng chung giúp giảm chi phí cho các đội xe, đây có thể trở thành hình mẫu cho các trung tâm logistics trên toàn thế giới — bao gồm cả Việt Nam.

Nguồn: Electrek