Trung Quốc buộc nhà sản xuất ô tô phải đưa nút bấm vật lý trở lại xe hơi — chấm dứt xu hướng màn hình cảm ứng do Tesla khởi xướng

Theo Electrek, Trung Quốc vừa chính thức hoàn tất quy định bắt buộc các nhà sản xuất ô tô phải trang bị nút bấm vật lý cho 19 chức năng liên quan đến an toàn trên xe. Đây là động thái mạnh mẽ nhằm đảo ngược xu hướng thiết kế nội thất "tất cả trên màn hình cảm ứng" — một trào lưu do chính Tesla khởi xướng và được nhiều hãng xe điện Trung Quốc học theo.

Nội dung chính: 19 chức năng phải có nút bấm vật lý

Quy định mới của Trung Quốc nêu rõ danh sách các chức năng bắt buộc phải có điều khiển vật lý, bao gồm:

• Xi-nhan và đèn cảnh báo nguy hiểm (hazard lights)
• Còi xe
• Cần số PRND (Park – Reverse – Neutral – Drive)
• Hệ thống hỗ trợ lái (driver assist)
• Cần gạt mưa và hệ thống sấy kính
• Nút điều khiển cửa kính điện
• Hệ thống cuộc gọi khẩn cấp (emergency call)
• Nút tắt nguồn cho xe điện

Tổng cộng có 19 chức năng nằm trong danh sách bắt buộc — tất cả đều liên quan trực tiếp đến an toàn vận hành.

Hiệu lực từ ngày 1/7/2027

Điểm đáng chú ý là quy định này sẽ có hiệu lực chỉ sau một năm nữa, kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2027. Mốc thời gian gấp rút này cho thấy mức độ nghiêm túc của Trung Quốc trong việc giải quyết các lo ngại về an toàn liên quan đến thiết kế nội thất xe hiện đại.

Tại sao nút bấm vật lý lại quan trọng?

Tesla là hãng xe tiên phong trong việc đưa hầu hết các chức năng điều khiển lên màn hình cảm ứng trung tâm. Mẫu Model 3 và Model Y gần như loại bỏ hoàn toàn các nút bấm truyền thống, trong khi Cybertruck còn đi xa hơn khi tích hợp cả cần số và điều khiển gạt mưa vào màn hình. Sau Tesla, nhiều hãng xe điện khởi nghiệp của Trung Quốc cũng áp dụng triết lý thiết kế tương tự.

Tuy nhiên, thực tế sử dụng đã bộc lộ những rủi ro nghiêm trọng. Một người dùng từng chia sẻ trải nghiệm đáng lo ngại: "Xe vẫn chạy bình thường, nhưng tôi hoàn toàn mù mờ về mọi thứ xung quanh" — khi màn hình cảm ứng gặp sự cố trong lúc đang lái xe. Khi tất cả chức năng đều phụ thuộc vào một màn hình duy nhất, bất kỳ lỗi phần cứng hay phần mềm nào cũng có thể khiến người lái mất quyền kiểm soát các thao tác an toàn cơ bản.

Xu hướng toàn cầu

Trung Quốc không phải quốc gia duy nhất hành động. Châu Âu cũng đã triển khai các yêu cầu tương tự — việc trang bị nút bấm vật lý cho các chức năng quan trọng giờ đây là điều kiện để xe đạt xếp hạng an toàn cao nhất theo tiêu chuẩn Euro NCAP. Có thể thấy, đây đang trở thành một xu hướng pháp lý mang tính toàn cầu.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Quy định này của Trung Quốc có ảnh hưởng không nhỏ đến thị trường xe điện Việt Nam, vì phần lớn các mẫu xe điện giá rẻ đang được nhập khẩu hoặc dự kiến phân phối tại Việt Nam đều đến từ Trung Quốc — như BYD, Wuling, hay MG. Khi các hãng này phải thiết kế lại nội thất để tuân thủ quy định tại thị trường nội địa, các phiên bản xuất khẩu sang Việt Nam nhiều khả năng cũng sẽ được hưởng lợi.

Đối với VinFast — hãng xe điện nội địa duy nhất của Việt Nam — đây cũng là tín hiệu đáng lưu ý. Các mẫu xe VinFast hiện tại vẫn duy trì một số nút bấm vật lý cơ bản, nhưng xu hướng tối giản hóa cabin cũng đang dần xuất hiện. Quy định từ hai thị trường lớn là Trung Quốc và châu Âu có thể định hình tiêu chuẩn thiết kế cho cả ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.

Người dùng xe điện tại Việt Nam có thể tìm hiểu thêm về các mẫu xe và hệ thống trạm sạc trên TramSac.me để cập nhật thông tin mới nhất.

Tổng kết

Việc Trung Quốc yêu cầu đưa nút bấm vật lý trở lại xe hơi là một bước đi hợp lý, đặt an toàn người dùng lên trên thẩm mỹ và xu hướng công nghệ. Khi cả Trung Quốc lẫn châu Âu đều siết chặt quy định, các hãng xe — bao gồm cả Tesla — sẽ buộc phải thay đổi thiết kế nội thất trên toàn cầu. Đối với người tiêu dùng, đây rõ ràng là tin vui: nút bấm vật lý đang quay trở lại, và lần này là nhờ luật pháp.

Nguồn: Electrek