Trump tuyên bố người lái xe điện mắc "bệnh" trong cuộc vận động tại Las Vegas

Theo Electrek, tại buổi vận động tranh cử tối thứ Tư vừa qua ở khu nghỉ dưỡng Red Rock Resort, Las Vegas, Tổng thống Mỹ Donald Trump một lần nữa dành thời gian công kích xe điện. Ông tuyên bố đã "xóa bỏ lệnh bắt buộc dùng xe điện" và gọi những người sở hữu ô tô điện lo lắng về quãng đường di chuyển là mắc "bệnh" — tiếp nối chuỗi phát ngôn gây tranh cãi của ông về ngành công nghiệp xe điện.

Nội dung chính

Trong bài phát biểu lan man trước đám đông ủng hộ, Trump mô tả cảnh người lái xe điện lo lắng khi pin sắp cạn, liên tục dõi tìm trạm sạc cách hàng dặm và hối hận vì đã chọn mua xe điện. Ông gọi tâm lý lo lắng về quãng đường (range anxiety) này là một thứ "bệnh", qua đó ngầm phủ nhận những tiến bộ vượt bậc của công nghệ pin và hạ tầng sạc nhanh trong những năm gần đây.

Trump cũng khẳng định: "Tôi đã chấm dứt lệnh bắt buộc dùng xe điện" — ám chỉ các tiêu chuẩn khí thải ống xả liên bang và quy định xe sạch của bang California. Tuy nhiên, cần nhấn mạnh rằng chưa từng có luật liên bang nào tại Mỹ bắt buộc người tiêu dùng phải mua xe điện. Các quy định mà Trump nhắc đến chỉ khuyến khích các nhà sản xuất ô tô gia tăng tỷ lệ xe điện trong danh mục sản phẩm, chứ không hề ép buộc người dân phải từ bỏ xe xăng. Chính quyền của ông đã sử dụng các sắc lệnh hành pháp trong nhiệm kỳ thứ hai để nhắm vào những chính sách này.

Trong cả bài phát biểu dài, Trump có đưa ra một con số chính xác: tỷ lệ xe điện tại thị trường Mỹ hiện vào khoảng 7%. Ông trích dẫn con số này một cách tự hào, kèm theo nhận xét rằng tỷ lệ thấp như vậy là "bất chấp tất cả các khoản thuế ưu đãi". Tuy nhiên, cây bút Fred Lambert của Electrek chỉ ra rằng con số 7% này trớ trêu thay lại phản ánh chính tác động từ các chính sách của chính quyền Trump — vốn đã cắt giảm mạnh các ưu đãi dành cho xe điện — chứ không phải bằng chứng cho thấy nhu cầu thực tế không tồn tại.

Đặt trong bối cảnh toàn cầu, con số 7% của Mỹ cho thấy quốc gia này đang tụt lại đáng kể so với xu hướng chung:

• Na Uy: tỷ lệ xe điện gần như tuyệt đối, tiệm cận 100%
• Châu Âu: thị phần xe điện vượt mốc 20%
• Trung Quốc: đã vượt ngưỡng 50% — hơn một nửa xe bán ra là xe điện hoặc xe hybrid cắm sạc (plug-in hybrid)

Về mặt công nghệ, hạ tầng sạc nhanh DC hiện đại và khả năng dự đoán quãng đường chính xác trên các dòng xe điện mới đã phần lớn giải quyết được nỗi lo về quãng đường mà Trump đề cập. Nhiều mẫu xe điện phổ biến hiện nay đạt phạm vi hoạt động từ 400–600 km mỗi lần sạc đầy, và thời gian sạc nhanh chỉ còn khoảng 20–30 phút cho 80% pin.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Trong khi chính trị Mỹ vẫn còn chia rẽ sâu sắc về xe điện, thị trường Việt Nam đang đi theo hướng hoàn toàn khác. VinFast — hãng xe điện nội địa — liên tục mở rộng sản xuất và mạng lưới bán hàng cả trong nước lẫn quốc tế. Hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam cũng phát triển nhanh chóng, với hàng nghìn trụ sạc được lắp đặt trên toàn quốc. Người dùng có thể tra cứu vị trí các trạm sạc xe điện tại Việt Nam trên TramSac.me để lên kế hoạch di chuyển thuận tiện.

Bài học từ câu chuyện nước Mỹ cho thấy: chính sách hỗ trợ đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy tỷ lệ sử dụng xe điện. Việt Nam hiện đang áp dụng các chính sách ưu đãi thuế cho xe điện, và việc duy trì những chính sách này sẽ là yếu tố quan trọng giúp thị trường tiếp tục tăng trưởng.

Tổng kết

Những phát ngôn của Tổng thống Trump về xe điện tại Las Vegas tiếp tục cho thấy khoảng cách giữa quan điểm chính trị và thực tế công nghệ. Trong khi ông gọi người dùng xe điện mắc "bệnh", phần còn lại của thế giới đang chạy đua chuyển đổi sang giao thông điện hóa. Tỷ lệ 7% tại Mỹ không phải bằng chứng về sự thất bại của xe điện, mà đúng hơn là hệ quả của các chính sách thiếu hỗ trợ. Xu hướng toàn cầu đã rõ ràng — và Việt Nam đang đi đúng hướng khi tích cực phát triển hệ sinh thái xe điện.

Nguồn: Electrek