Toyota RAV4 bán 40.000 xe mỗi tháng tại Mỹ nhưng sẽ không có phiên bản chạy điện

Theo Carscoops, Toyota vừa chính thức xác nhận sẽ không phát triển phiên bản chạy điện hoàn toàn cho mẫu RAV4 — dòng SUV bán chạy nhất tại thị trường Mỹ với doanh số lên đến 40.000 xe mỗi tháng. Quyết định này khiến nhiều người bất ngờ trong bối cảnh làn sóng điện hóa đang lan rộng toàn cầu.

Toyota nói gì về quyết định này?

Ông Yoshinori Futonagane — kỹ sư trưởng phụ trách dòng RAV4 — đã xác nhận với tạp chí CarSales rằng một chiếc RAV4 thuần điện (BEV) sẽ không được phát triển. Lý do chính là nền tảng hiện tại của RAV4 được thiết kế chuyên biệt cho hệ truyền động hybrid và plug-in hybrid (PHEV), không phù hợp để chuyển đổi sang xe điện thuần túy.

Thay vào đó, Toyota đang tập trung nguồn lực vào dòng xe điện riêng mang tên bZ (beyond Zero), với các mẫu xe được thiết kế từ đầu trên nền tảng dành riêng cho xe điện. Chiến lược này giúp tối ưu hóa phạm vi di chuyển và hiệu suất vận hành, thay vì "ép" công nghệ điện vào một khung gầm vốn không được sinh ra cho mục đích đó.

Chiến lược đa hướng của Toyota

Quyết định này phản ánh rõ triết lý "đa con đường" (multi-pathway) đặc trưng của Toyota. Hãng xe Nhật Bản tin rằng không nên đặt tất cả trứng vào một giỏ, mà cần phát triển song song nhiều công nghệ: hybrid, plug-in hybrid, xe điện thuần (BEV), và cả xe chạy hydro (hydrogen).

Dù vậy, thị trường xe điện vẫn đang tăng trưởng mạnh mẽ. Tại Australia, doanh số mẫu bZ4X của Toyota đã tăng 300%. Tỷ lệ xe điện trong tổng doanh số ô tô mới tại thị trường này đạt 14,6% vào tháng 3, tăng 88,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Những con số này cho thấy nhu cầu xe điện không hề giảm, nhưng Toyota vẫn kiên định với lộ trình riêng của mình.

Với doanh số 40.000 chiếc/tháng chỉ riêng tại Mỹ, RAV4 là "con gà đẻ trứng vàng" mà Toyota không muốn mạo hiểm thay đổi công thức thành công. Mẫu xe này tiếp tục được bán dưới dạng hybrid và plug-in hybrid — vốn đã rất tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp với đa số người dùng hiện tại.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Quyết định của Toyota là bài học thú vị cho thị trường Việt Nam. Tại đây, hạ tầng trạm sạc xe điện đang được mở rộng nhanh chóng với hơn 17.100 trạm sạc trên bản đồ TramSac.me, nhưng xe hybrid và plug-in hybrid vẫn là lựa chọn thực tế cho nhiều người dùng ở những khu vực chưa phủ đủ trạm sạc.

Toyota hiện đang bán RAV4 hybrid tại Việt Nam và đây là một trong những mẫu SUV được ưa chuộng. Việc hãng không làm RAV4 điện đồng nghĩa với việc khách hàng Việt muốn mua SUV điện của Toyota sẽ phải chờ đợi các mẫu thuộc dòng bZ — hoặc chuyển sang các đối thủ như VinFast VF 8, VF 9 hay các mẫu SUV điện từ Trung Quốc đang ngày càng phổ biến.

Với người dùng đang cân nhắc giữa xe hybrid và xe điện thuần, việc kiểm tra mạng lưới trạm sạc gần nhà và nơi làm việc là bước quan trọng để đưa ra quyết định phù hợp.

Tổng kết

Toyota chọn cách "không chữa thứ chưa hỏng" — RAV4 vẫn đang bán rất tốt với hệ truyền động hybrid, và hãng sẽ dành nền tảng điện cho các dòng xe mới hoàn toàn. Đây là chiến lược thận trọng nhưng không phải không có rủi ro, đặc biệt khi các đối thủ đang nhanh chóng điện hóa toàn bộ danh mục sản phẩm. Thời gian sẽ cho thấy liệu sự kiên nhẫn của Toyota có được đền đáp hay không.

Nguồn: Carscoops