Toyota hoãn sản xuất Highlander BEV — mẫu SUV điện 3 hàng ghế đầu tiên bị đẩy lùi vô thời hạn

Theo Electrek, Toyota vừa quyết định hoãn sản xuất mẫu SUV điện 3 hàng ghế đầu tiên của hãng — Highlander BEV 2027. Động thái này diễn ra trong bối cảnh hãng xe Nhật Bản tiếp tục kéo dài vòng đời các phiên bản chạy xăng và hybrid của Highlander, cho thấy Toyota vẫn chưa thực sự "all-in" vào xe điện.

Chi tiết về việc hoãn sản xuất

Phát ngôn viên của Toyota xác nhận với trang Cars.com rằng việc trì hoãn nhằm mục đích "thực hiện các điều chỉnh bổ sung cho xe trước khi ra mắt". Tuy nhiên, hãng không đưa ra mốc thời gian sản xuất mới, khiến tương lai của Highlander BEV trở nên mờ mịt.

Trong khi đó, Toyota sẽ tiếp tục sản xuất Highlander 2026 (phiên bản xăng và hybrid) cho đến tháng 12, và các mẫu xe này sẽ vẫn có mặt tại các đại lý đến năm 2027.

Doanh số cho thấy Toyota vẫn nghiêng về xe truyền thống

Con số doanh số nửa đầu năm 2026 phần nào lý giải cho quyết định này. Toyota đã bán được hơn 100.000 chiếc Highlander và Grand Highlander chỉ trong 6 tháng đầu năm 2026, trong khi tổng doanh số xe điện của hãng trong cùng kỳ chưa đến 22.000 chiếc. Sự chênh lệch khổng lồ này cho thấy Toyota có thể đang ưu tiên lợi nhuận từ các dòng xe truyền thống thay vì đẩy mạnh chuyển đổi sang xe điện.

Thông số kỹ thuật đáng chú ý của Highlander BEV

Dù bị hoãn, Highlander BEV vẫn sở hữu thông số kỹ thuật khá ấn tượng trên giấy:

• Phiên bản XLE: pin 77 kWh, phạm vi hoạt động khoảng 462 km (FWD) hoặc 435 km (AWD), công suất 221 mã lực
• Phiên bản XLE/Limited: pin 95,8 kWh, phạm vi hoạt động lên đến 515 km (cả FWD và AWD), công suất 338 mã lực với hệ dẫn động 4 bánh

Mức giá dự kiến khởi điểm khoảng 1,25 tỷ VND ($50.000), thấp hơn đáng kể so với các đối thủ cùng phân khúc như Tesla Model Y phiên bản 7 chỗ (khoảng 1,55 tỷ VND / $61.990), Kia EV9 (khoảng 1,37 tỷ VND / $54.900) hay Hyundai IONIQ 9 (khoảng 1,47 tỷ VND / $58.955).

Ảnh hưởng dây chuyền đến Lexus và Subaru

Việc hoãn Highlander BEV có thể kéo theo sự chậm trễ của hai mẫu xe điện khác cùng sử dụng nền tảng TNGA-K EV cải tiến, đó là Lexus TZ và Subaru Getaway. Đây là một dấu hiệu cho thấy chiến lược điện hóa của Toyota đang gặp trở ngại trên diện rộng, không chỉ riêng một mẫu xe.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Toyota là thương hiệu ô tô bán chạy nhất tại Việt Nam, và Highlander từng là mẫu SUV được nhiều gia đình Việt yêu thích. Việc Toyota liên tục trì hoãn các mẫu xe điện cho thấy người tiêu dùng Việt Nam đang chờ đợi xe điện Toyota có thể sẽ phải kiên nhẫn thêm khá lâu.

Trong khi Toyota chậm chân, thị trường xe điện Việt Nam đang được định hình bởi VinFast cùng các thương hiệu Trung Quốc như BYD. Hạ tầng trạm sạc cũng đang được mở rộng nhanh chóng — bạn có thể tra cứu các trạm sạc xe điện trên toàn quốc tại TramSac.me.

Nếu Toyota muốn cạnh tranh trong phân khúc SUV điện 3 hàng ghế tại Việt Nam, hãng sẽ cần tăng tốc đáng kể, bởi đối thủ không chờ đợi.

Tổng kết

Quyết định hoãn Highlander BEV một lần nữa cho thấy Toyota vẫn đang giằng xé giữa lợi nhuận từ xe xăng/hybrid và áp lực chuyển đổi sang xe điện. Với thông số kỹ thuật tốt và mức giá cạnh tranh, Highlander BEV lẽ ra có thể là đối thủ nặng ký trong phân khúc SUV điện gia đình — nhưng tất cả đều vô nghĩa nếu xe không được sản xuất đúng hạn. Thị trường xe điện toàn cầu đang tăng tốc, và mỗi lần trì hoãn là thêm một lần Toyota nhường sân chơi cho đối thủ.

Nguồn: Electrek