Toyota công bố giá bán tải điện Hilux BEV đầu tiên — không hề rẻ như kỳ vọng

Theo Electrek, Toyota vừa chính thức công bố giá bán cho mẫu bán tải thuần điện đầu tiên trong lịch sử hãng — Hilux BEV — và mức giá này khiến không ít người phải cân nhắc. Tại thị trường Úc, nơi Hilux BEV sẽ đến tay khách hàng sớm nhất vào tháng 5/2026, giá khởi điểm lên tới 74.990 AUD (khoảng 1,29 tỷ VND), cao hơn khoảng 20.000 AUD so với phiên bản Hilux chạy dầu diesel tương đương.

Chi tiết giá bán và thông số kỹ thuật

Hilux BEV được cung cấp với ba phiên bản, tất cả đều ở dạng cabin kép (Double Cab) và trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian:

• SR cab-chassis (khung gầm): 74.990 AUD (khoảng 1,29 tỷ VND)
• SR pickup (thùng sau): 76.490 AUD (khoảng 1,31 tỷ VND)
• SR5 pickup: 82.990 AUD (khoảng 1,42 tỷ VND)

Mức giá trên chưa bao gồm chi phí đăng ký và lăn bánh, đồng nghĩa giá thực tế sẽ còn cao hơn nữa. So với Hilux diesel có giá khởi điểm 54.900 AUD (khoảng 940 triệu VND), phiên bản điện đắt hơn khoảng 350 triệu VND — một khoản chênh lệch không nhỏ.

Về sức mạnh, Hilux BEV sử dụng hệ thống hai mô-tơ điện cho tổng công suất 144 kW (193 mã lực) và mô-men xoắn 475 Nm. Xe được trang bị pin dung lượng 59,2 kWh, cho phạm vi di chuyển khoảng 315 km theo chuẩn NEDC đối với bản pickup, và 245 km đối với bản cab-chassis. Khi sạc nhanh DC công suất 150 kW, pin nạp từ 10% lên 80% trong khoảng 30 phút.

Khả năng kéo tối đa đạt 2.000 kg — con số khá khiêm tốn so với các đối thủ bán tải điện khác trên thế giới. Tuy nhiên, Toyota bù đắp bằng khả năng off-road ấn tượng với hệ thống Multi-Terrain Select gồm sáu chế độ lái, khung gầm rời (body-on-frame) được gia cố, và hệ thống treo trước MacPherson tăng cường.

Bên trong cabin, xe được trang bị cụm hai màn hình 12,3 inch và hỗ trợ Apple CarPlay cùng Android Auto không dây.

Kế hoạch ra mắt toàn cầu

Úc là thị trường đầu tiên đón nhận Hilux BEV, dự kiến từ tháng 5/2026. Sau đó, Toyota sẽ mở rộng phân phối sang châu Âu, Nhật Bản, Đông Nam Á và Trung/Nam Mỹ trong suốt năm 2026. Đáng chú ý, tại Thái Lan — thị trường láng giềng của Việt Nam — phiên bản Hilux Travo-e đã được giới thiệu trước đó với giá 1.491.000 Baht (khoảng 1,14 tỷ VND).

Ông John Pappas, Phó Chủ tịch Toyota Úc, phát biểu: "Mang đến cho cả doanh nghiệp lẫn khách hàng cá nhân Úc lựa chọn một chiếc Hilux không phát thải là bước tiến quan trọng."

Toyota đã tiến hành thử nghiệm khắc nghiệt tại các mỏ khai thác ở Úc trong điều kiện nhiệt độ lên tới 50°C để kiểm chứng độ bền của xe. Với hơn 27 triệu chiếc Hilux đã bán ra toàn cầu trong hơn 50 năm, đây là lần đầu tiên dòng xe huyền thoại này có phiên bản thuần điện.

Riêng thị trường Mỹ hiện chưa nằm trong kế hoạch phân phối, do Hilux vốn không được bán chính hãng tại đây, cộng thêm chính sách thuế nhập khẩu hiện hành.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việc Toyota đưa Hilux BEV đến Đông Nam Á trong năm 2026 là tín hiệu đáng chú ý cho thị trường Việt Nam. Hilux từ lâu là một trong những mẫu bán tải bán chạy nhất tại nước ta, đặc biệt trong phân khúc xe thương mại và phục vụ vùng nông thôn, miền núi.

Tuy nhiên, với mức giá dự kiến có thể vượt 1,3 tỷ VND khi về Việt Nam (chưa tính thuế và phí), Hilux BEV sẽ đối mặt thách thức lớn khi phải cạnh tranh với chính phiên bản diesel giá mềm hơn nhiều. Phạm vi 315 km theo chuẩn NEDC — tương đương khoảng 250–270 km trong điều kiện thực tế — cũng là rào cản đối với người dùng cần di chuyển đường dài hoặc ở vùng xa nơi hạ tầng trạm sạc còn hạn chế.

Dù vậy, sự xuất hiện của Hilux BEV sẽ góp phần đa dạng hóa phân khúc xe điện tại Việt Nam — vốn hiện do VinFast chiếm ưu thế. Nếu Toyota định giá cạnh tranh hơn cho thị trường Việt Nam và hạ tầng trạm sạc tiếp tục được mở rộng, đây có thể là lựa chọn hấp dẫn cho các doanh nghiệp vận tải muốn chuyển đổi sang xe điện.

Tổng kết

Hilux BEV đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược điện hóa của Toyota, nhưng mức giá cao hơn đáng kể so với bản diesel và phạm vi vận hành còn khiêm tốn cho thấy xe điện bán tải vẫn cần thời gian để thực sự phổ cập. Với kế hoạch mở rộng sang Đông Nam Á, người dùng Việt Nam có quyền kỳ vọng — nhưng cũng nên thực tế về mức giá sẽ không hề "mềm" như nhiều người hy vọng.

Nguồn: Electrek