Toyota chi hàng chục tỷ yên bồi thường nhà cung cấp sau khi hủy dự án xe điện flagship Lexus LF-ZC

Theo Electrek, Toyota vừa xác nhận sẽ bồi thường một phần cho các nhà cung cấp sau khi hủy bỏ dự án phát triển mẫu xe điện flagship Lexus LF-ZC — chiếc xe được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng cho bước chuyển mình sang kỷ nguyên xe điện của hãng xe Nhật Bản.

Lexus LF-ZC — dự án đầy tham vọng bị khai tử

Phó chủ tịch điều hành Toyota, ông Hiroki Nakajima, đã chính thức xác nhận: "Chúng tôi đã ngừng phát triển Lexus LF-ZC." Mẫu xe này ban đầu được lên kế hoạch đưa vào sản xuất trong năm nay, trước khi bị lùi lịch sang giữa năm 2027, và cuối cùng bị hủy hoàn toàn.

Lexus LF-ZC được thiết kế để trình diễn những công nghệ pin tiên tiến nhất của Toyota, bao gồm công nghệ pin lăng trụ (prismatic battery) thế hệ mới với lời hứa mang lại phạm vi di chuyển gấp ba lần so với mẫu bZ4X hiện tại, cùng khả năng sạc nhanh chỉ trong 20 phút. Ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị công nghệ đúc siêu lớn Gigacasting và nền tảng điện tử tiên tiến phục vụ các hệ thống hỗ trợ lái.

Cú sốc chưa từng có với chuỗi cung ứng

Theo báo cáo của Nikkei, Toyota có thể phải chi hàng chục tỷ yên (tương đương hàng nghìn tỷ VND) để bồi thường cho các nhà cung cấp. Một lãnh đạo giấu tên tại một công ty cung ứng cho biết việc hủy dự án là "cú sốc chưa từng có", bởi các doanh nghiệp đã đầu tư mạnh vào thiết bị chuyên dụng và nguồn lực sản xuất dành riêng cho LF-ZC.

Một nguồn tin nội bộ Toyota tiết lộ với Nikkei rằng đây "có lẽ là lần đầu tiên trong lịch sử Toyota" một dự án bị hủy ở giai đoạn phát triển sâu như vậy. Điều này cho thấy mức độ nghiêm trọng của quyết định và tác động lan rộng khắp chuỗi cung ứng vốn đã đầu tư đáng kể.

Công nghệ không bị lãng phí

Dù Lexus LF-ZC bị khai tử, Toyota khẳng định các công nghệ đã phát triển — bao gồm Gigacasting, nền tảng điện tử mới và kỹ thuật thu nhỏ linh kiện — sẽ được áp dụng cho một mẫu xe kế nhiệm. Tuy nhiên, hãng chưa công bố thời gian cụ thể cho dự án thay thế này.

Bức tranh kinh doanh đầy thách thức

Quyết định hủy dự án diễn ra trong bối cảnh Toyota đang đối mặt với nhiều khó khăn trên thị trường toàn cầu. Doanh số bán hàng của hãng trong tháng 5 đã giảm 7,2%, trong đó thị trường Trung Quốc sụt giảm nghiêm trọng tới 32% do giá xăng tăng cao và sự cạnh tranh khốc liệt từ các hãng xe điện nội địa như BYD.

Tuy nhiên, điểm sáng đáng chú ý là doanh số xe điện thuần (BEV) của Toyota lại tăng vọt 170%, đạt 37.313 xe trong cùng kỳ — cho thấy nhu cầu thị trường đang rõ ràng chuyển dịch sang xe điện, và Toyota cần tăng tốc nếu không muốn bị bỏ lại phía sau.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Toyota là bài học quý giá cho thị trường xe điện Việt Nam. Trong khi Toyota vẫn đang loay hoay với chiến lược điện hóa, VinFast đã đi trước một bước khi xây dựng hệ sinh thái xe điện toàn diện tại Việt Nam với nhiều mẫu xe và mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng.

Sự chậm trễ của Toyota trong phân khúc xe điện cũng mở ra cơ hội cho các hãng khác tại thị trường Việt Nam. Người tiêu dùng Việt đang ngày càng quan tâm đến xe điện, và hạ tầng trạm sạc đang được đầu tư mạnh mẽ — bạn có thể tìm các trạm sạc gần nhất tại TramSac.me.

Tổng kết

Việc Toyota hủy dự án Lexus LF-ZC và phải bồi thường hàng nghìn tỷ đồng cho nhà cung cấp là minh chứng rõ ràng cho những rủi ro khi chuyển đổi sang xe điện quá chậm hoặc thiếu quyết đoán. Dù vẫn là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, Toyota đang chịu áp lực ngày càng lớn phải đẩy nhanh lộ trình điện hóa trước sự trỗi dậy mạnh mẽ của các đối thủ đến từ Trung Quốc và Mỹ.

Nguồn: Electrek