Toyota bZ7 ra mắt tại Trung Quốc — to hơn Model S, rẻ hơn Model 3, nhận 3.100 đơn chỉ trong một giờ

Theo Carscoops, Toyota vừa chính thức công bố giá bán mẫu sedan điện cỡ lớn bZ7 tại thị trường Trung Quốc thông qua liên doanh GAC-Toyota. Với mức giá khởi điểm chỉ 147.800 NDT (khoảng 555 triệu VND, tương đương $21.500), chiếc sedan điện này lập tức tạo nên cơn sốt khi nhận được 3.100 đơn đặt hàng chỉ trong vòng một giờ đầu tiên mở bán.

Kích thước vượt Model S, giá dưới Model 3

Điểm gây chú ý lớn nhất của Toyota bZ7 nằm ở tỷ lệ giá trị so với chi phí. Xe có chiều dài tổng thể lên tới 5.130 mm (khoảng 202 inch) với chiều dài cơ sở 3.020 mm — nghĩa là lớn hơn cả Tesla Model S về kích thước tổng thể. Tuy nhiên, mức giá lại thấp hơn đáng kể so với Tesla Model 3, vốn đang được bán với giá 236.500 NDT (khoảng 890 triệu VND) tại Trung Quốc.

Phiên bản cao cấp nhất của bZ7 có giá 199.800 NDT (khoảng 750 triệu VND, tương đương $29.000), vẫn rẻ hơn Model 3 tiêu chuẩn một khoảng cách khá xa.

Hệ truyền động và pin

Toyota bZ7 được trang bị động cơ điện có công suất đỉnh 278 mã lực (207 kW). Xe có hai tùy chọn pin lithium iron phosphate (LFP) với dung lượng 71 kWh và 88 kWh. Phiên bản pin lớn cho tầm hoạt động lên tới 710 km theo chuẩn đo CLTC của Trung Quốc.

Khả năng sạc nhanh cũng là một điểm cộng lớn: chỉ cần 10 phút sạc nhanh, bZ7 có thể nạp thêm khoảng 300 km quãng đường — một con số ấn tượng ngay cả khi so với các đối thủ đến từ BYD hay Tesla.

Nội thất cao cấp bất ngờ

Bước vào bên trong, Toyota bZ7 gây ấn tượng với màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch dạng nổi, kết hợp cùng màn hình hiển thị riêng cho người lái và hệ thống hiển thị trên kính lái (head-up display). Đặc biệt, hệ thống giải trí tích hợp HarmonyOS của Huawei và có thể kết nối với hệ sinh thái nhà thông minh Xiaomi — hai cái tên vốn rất quen thuộc với người tiêu dùng Trung Quốc.

Ghế trước tùy chọn kiểu "không trọng lực" (zero-gravity) với chức năng sưởi, thông gió và massage — trang bị thường chỉ xuất hiện trên các mẫu xe hạng sang có giá gấp hai, ba lần.

27 cảm biến hỗ trợ lái tự động

Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) tùy chọn trên bZ7 được trang bị tổng cộng 27 cảm biến, bao gồm:

• 1 cảm biến lidar gắn trên nóc xe
• 5 radar sóng milimet (millimeter-wave radar)
• 11 camera độ phân giải cao
• 10 radar siêu âm (ultrasonic radar)

Bộ cảm biến này cho phép xe đạt khả năng hỗ trợ lái tự động ở mức cao, cạnh tranh trực tiếp với các hệ thống tương tự từ BYD, Xpeng hay Huawei trên thị trường Trung Quốc.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mức giá và trang bị của Toyota bZ7 tại Trung Quốc một lần nữa cho thấy cuộc chiến giá xe điện tại thị trường tỷ dân đang khốc liệt đến mức nào. Với khoảng 555 triệu VND cho một sedan điện cỡ lớn, đầy đủ công nghệ, đây là mức giá mà thị trường Việt Nam khó có thể mơ tới trong ngắn hạn.

Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc xe điện đang được mở rộng nhanh chóng, chủ yếu nhờ VinFast. Tuy nhiên, Toyota hiện chưa có kế hoạch đưa bZ7 ra khỏi thị trường Trung Quốc. Nếu trong tương lai mẫu xe này hoặc phiên bản tương tự được phân phối tại Đông Nam Á, nó sẽ tạo ra áp lực cạnh tranh rất lớn với VinFast VF7 và VF8 — vốn đang là những lựa chọn sedan và SUV điện chủ lực cho người Việt. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc xe điện trên toàn quốc tại TramSac.me để sẵn sàng cho kỷ nguyên xe điện.

Tổng kết

Toyota bZ7 là minh chứng rõ ràng rằng "ông lớn" Nhật Bản hoàn toàn có thể cạnh tranh sòng phẳng trong phân khúc xe điện — ít nhất là tại Trung Quốc, nơi áp lực từ BYD, Xpeng và các hãng nội địa buộc mọi nhà sản xuất phải đưa ra mức giá và trang bị tốt nhất có thể. Với kích thước vượt Model S nhưng giá dưới Model 3, kèm theo 3.100 đơn đặt hàng trong giờ đầu tiên, bZ7 đang gửi đi thông điệp mạnh mẽ về tham vọng điện hóa của Toyota.

Nguồn: Carscoops