Toyota bán nhiều xe điện hơn Ford tại Mỹ trong quý I/2026 — chỉ với một mẫu SUV điện duy nhất

Theo Electrek, Toyota đã chính thức vượt qua Ford về doanh số xe điện tại thị trường Mỹ trong quý I/2026 — và điều đáng nói là hãng xe Nhật Bản đạt được thành tích này chủ yếu chỉ với một mẫu SUV điện duy nhất. Trong khi Ford từng là tên tuổi đáng gờm trong cuộc đua điện hóa tại Mỹ, giờ đây hãng đang mất dần vị thế sau hàng loạt quyết định cắt giảm chiến lược xe điện.

Nội dung chính

Toyota tăng trưởng ấn tượng nhờ bZ và Lexus RZ

Trong quý I/2026, mẫu SUV điện Toyota bZ đã bán được hơn 10.000 chiếc tại Mỹ, tăng 79% so với mức 5.610 chiếc cùng kỳ năm 2025. Đây là con số đáng ngạc nhiên đến từ một hãng xe vốn bị chỉ trích vì chậm chân trong lĩnh vực xe thuần điện (BEV).

Bên cạnh đó, Lexus RZ — phiên bản xe điện hạng sang của Toyota — cũng ghi nhận mức tăng trưởng 206% so với cùng kỳ, đạt 4.456 chiếc. Tổng cộng, liên minh Toyota/Lexus đã bán được hơn 14.000 xe điện trong quý đầu tiên của năm 2026.

Mẫu Toyota bZ 2026 có giá khởi điểm dưới khoảng 875 triệu VND ($35.000), đi kèm tầm vận hành hơn 480 km (300+ dặm) — mức giá và phạm vi hoạt động khá cạnh tranh trong phân khúc SUV điện tầm trung tại Mỹ. Ngoài ra, Toyota cũng đang chuẩn bị ra mắt thêm các mẫu C-HR điện và bZ Woodland để mở rộng danh mục xe điện của mình.

Ford tụt dốc nghiêm trọng

Ngược lại hoàn toàn, Ford chỉ bán được 6.860 xe điện trong quý I/2026, giảm tới 70% so với hơn 22.500 chiếc cùng kỳ năm trước. Cụ thể:

• Mustang Mach-E: 4.600 chiếc, giảm 60% so với cùng kỳ
• F-150 Lightning: 2.060 chiếc, giảm 71% so với cùng kỳ
• E-Transit: chỉ 200 chiếc, giảm tới 95% so với cùng kỳ

Đáng chú ý, Ford đã khai tử mẫu F-150 Lightning — từng được mệnh danh là "mẫu bán tải điện bán chạy nhất nước Mỹ". Hãng xe Detroit cho biết sẽ phát triển một mẫu xe điện tầm xa (extended-range electric vehicle) thay thế vào khoảng năm 2027, dựa trên nền tảng Universal EV mới, với mẫu bán tải cỡ trung có giá khởi điểm khoảng 750 triệu VND ($30.000).

Bức tranh toàn cảnh thị trường xe điện Mỹ

Trong bối cảnh tổng thể, Tesla vẫn dẫn đầu thị trường xe điện Mỹ, theo sau là General Motors với 25.900 xe trong quý I. Hyundai cũng ghi nhận thành tích ấn tượng với gần 9.800 chiếc IONIQ 5 được bán ra. Việc Toyota vượt Ford cho thấy cuộc đua xe điện tại Mỹ đang ngày càng cạnh tranh khốc liệt và không có chỗ cho sự chần chừ.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, Toyota vẫn là thương hiệu ô tô bán chạy nhất với sự tín nhiệm cao từ người tiêu dùng. Tuy nhiên, trong lĩnh vực xe điện, VinFast hiện đang chiếm ưu thế tuyệt đối trên sân nhà với hệ sinh thái hoàn chỉnh từ xe đến mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc.

Sự tăng trưởng mạnh mẽ của Toyota trên thị trường xe điện toàn cầu đặt ra câu hỏi: liệu hãng có sớm đưa các mẫu xe điện bZ về Việt Nam? Nếu Toyota bZ được phân phối tại Việt Nam với mức giá cạnh tranh và tầm vận hành hơn 480 km, đây sẽ là đối thủ đáng gờm cho VinFast VF 8 và VF 9.

Việc Toyota đẩy mạnh xe điện cũng là tín hiệu tích cực cho hạ tầng sạc tại Việt Nam. Khi có thêm nhiều hãng xe lớn tham gia thị trường, nhu cầu phát triển trạm sạc sẽ tăng cao, thúc đẩy sự hoàn thiện của hệ sinh thái xe điện trong nước.

Tổng kết

Câu chuyện Toyota vượt Ford về doanh số xe điện tại Mỹ chỉ với một mẫu SUV là minh chứng rõ ràng rằng trong cuộc đua điện hóa, việc có sản phẩm đúng thời điểm, đúng tầm giá quan trọng hơn việc tung ra nhiều mẫu xe cùng lúc. Ford đang trả giá đắt cho chiến lược cắt giảm, trong khi Toyota — dù khởi đầu chậm — đang dần chứng minh rằng "chậm mà chắc" vẫn có hiệu quả. Thị trường xe điện toàn cầu năm 2026 hứa hẹn sẽ còn nhiều bất ngờ thú vị.

Nguồn: Electrek