Thị trường xe điện Đức hồi sinh ngoạn mục — xe thuần điện vượt mặt xe xăng chỉ sau một năm lao dốc

Theo Carscoops, thị trường ô tô Đức vừa chứng kiến một bước ngoặt đáng chú ý trong tháng 3/2026: xe thuần điện (BEV) lần đầu tiên vượt qua xe chạy xăng về số lượng đăng ký mới. Điều đặc biệt là chỉ một năm trước, thị trường xe điện nước này đang trong giai đoạn sụt giảm nghiêm trọng sau khi chính phủ cắt trợ giá.

Xe điện chiếm 24% thị phần, vượt mặt xe xăng

Tổng cộng 294.161 xe được đăng ký mới tại Đức trong tháng 3/2026, tăng 16% so với cùng kỳ. Nhưng con số ấn tượng nhất thuộc về phân khúc xe thuần điện: 70.663 chiếc BEV được đăng ký, chiếm 24% thị phần — tăng tới 66,2% so với chỉ 42.521 chiếc vào tháng 3/2025.

Đáng chú ý, tỷ lệ 24% của xe thuần điện đã chính thức vượt qua xe chạy xăng truyền thống (22,8%) và bỏ xa xe diesel (12,8%). Phân khúc hybrid và plug-in hybrid cũng tăng trưởng mạnh với 117.845 chiếc, chiếm khoảng 40,1% tổng đăng ký.

Tính cả quý I/2026, tổng cộng 159.630 xe thuần điện được đăng ký tại Đức, tăng 41,3% so với 112.968 chiếc cùng kỳ năm ngoái. Thị trường ô tô Đức nói chung cũng tăng trưởng 5,2% trong quý đầu năm.

Chính sách trợ giá — "liều thuốc" hồi sinh thị trường

Nguyên nhân chính đằng sau sự hồi sinh này là gói trợ giá xe điện mới có hiệu lực từ ngày 1/1/2026. Theo đó, chính phủ Đức áp dụng các ưu đãi:

• Miễn thuế ô tô cho xe điện đến hết ngày 31/12/2035
• Trợ giá cơ bản 3.000 euro (khoảng 82 triệu VND) cho mỗi xe thuần điện
• Trợ giá nâng cao lên tới 6.000 euro (khoảng 164 triệu VND) cho hộ gia đình thu nhập thấp
• Trợ giá lên tới 4.500 euro (khoảng 123 triệu VND) cho xe plug-in hybrid và xe điện tầm xa (extended-range EV)

Đây là bài học rõ ràng về vai trò của chính sách trong việc thúc đẩy chuyển đổi xanh: chỉ một năm trước, khi trợ giá bị cắt, nhu cầu xe điện tại Đức sụp đổ. Nay khi trợ giá quay lại, thị trường phục hồi ngoạn mục.

Các hãng xe nổi bật: Tesla bùng nổ, BYD tăng trưởng hơn 300%

Trong số các thương hiệu, Tesla ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng nhất với 9.252 xe đăng ký trong tháng 3/2026 — tăng 315,1% so với cùng kỳ. Lũy kế quý I/2026, Tesla đạt 12.829 chiếc, tăng 160% so với năm ngoái.

Các hãng xe Trung Quốc cũng ghi nhận mức tăng trưởng đáng kinh ngạc:

• BYD: 3.438 chiếc, tăng 327,1%
• Leapmotor: 1.388 chiếc, tăng 318,1%
• Xpeng: 549 chiếc, tăng 211,9%

Về phía các hãng xe Đức truyền thống, Volkswagen vẫn dẫn đầu thị trường chung với 52.556 xe (17,9% thị phần). Audi tăng 25%, BMW tăng 16,5%, trong khi Skoda — thương hiệu nhập khẩu hàng đầu — đạt 24.854 xe với mức tăng ấn tượng 34%.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Đức mang đến bài học quý giá cho Việt Nam. Tại nước ta, VinFast đang là lực lượng tiên phong trong phân khúc xe điện, nhưng tốc độ chuyển đổi vẫn phụ thuộc rất lớn vào chính sách hỗ trợ từ Chính phủ và mức độ hoàn thiện của hạ tầng trạm sạc.

Mới đây, Thủ tướng đã có công điện khẩn yêu cầu đẩy mạnh phát triển trạm sạc tại các chung cư — một tín hiệu tích cực cho thấy Việt Nam đang đi đúng hướng. Hiện tại, hơn 17.000 trạm sạc đã được cập nhật trên TramSac.me, và con số này tiếp tục tăng nhanh.

Kinh nghiệm từ Đức cho thấy: khi có chính sách trợ giá hợp lý kết hợp với hạ tầng sạc đầy đủ, người tiêu dùng sẵn sàng chuyển sang xe điện với tốc độ nhanh hơn nhiều so với dự kiến. Đây là điều Việt Nam hoàn toàn có thể học hỏi và áp dụng.

Tổng kết

Sự hồi sinh của thị trường xe điện Đức là minh chứng rõ ràng nhất cho thấy chính sách đóng vai trò quyết định trong quá trình chuyển đổi năng lượng xanh ngành ô tô. Từ vị thế "lao dốc" chỉ một năm trước, xe thuần điện giờ đây đã vượt qua xe xăng tại nền kinh tế lớn nhất châu Âu. Với sự tăng trưởng mạnh mẽ của cả Tesla lẫn các hãng xe Trung Quốc như BYD, cuộc đua xe điện toàn cầu đang ngày càng nóng — và Việt Nam không thể đứng ngoài cuộc chơi này.

Nguồn: Carscoops