Thị trường xe điện cũ tại Mỹ bùng nổ nhờ một lý do đơn giản

Theo Carscoops, trong bối cảnh giá xăng trên toàn cầu liên tục leo thang, thị trường xe điện đã qua sử dụng tại Mỹ đang chứng kiến sự tăng trưởng ngoạn mục. Xe điện không còn là sân chơi riêng của những người tiên phong — giờ đây, mức giá giảm mạnh trên thị trường xe cũ đang kéo hàng triệu người tiêu dùng bình thường tham gia cuộc chơi.

Doanh số tăng vọt, giá xe giảm sâu

Doanh số xe điện cũ tại Mỹ đang tăng với tốc độ đáng chú ý. Chỉ riêng tháng 1/2026, lượng bán ra đã cao hơn 21% so với cùng kỳ năm trước. Theo số liệu từ Reuters, tính cả năm 2025, doanh số xe điện đã qua sử dụng tăng 35% so với năm 2024.

Nguyên nhân chính nằm ở mức khấu hao (depreciation) ngày càng rõ rệt. Dữ liệu từ Cox Automotive cho thấy giá xe điện cũ đã giảm mạnh trong năm qua, thu hẹp đáng kể khoảng cách so với xe xăng cùng phân khúc. Cụ thể, mức chênh lệch giá giữa xe điện cũ và xe xăng tương đương đã giảm từ khoảng 64 triệu VND ($2.591) vào tháng 12 xuống chỉ còn khoảng 34 triệu VND ($1.376) vào tháng 1 — tức giảm gần một nửa chỉ trong một tháng.

Các chuyên gia nhận định nguyên nhân đến từ ba yếu tố: lượng lớn xe điện thuê dài hạn (lease) hết hạn quay về thị trường, chính sách giảm giá sâu trên xe mới từ các hãng, và tín dụng thuế liên bang đang thay đổi cách người mua tính toán chi phí.

Tesla dẫn đầu bảng xếp hạng xe điện cũ bán chạy nhất

Theo thống kê từ Cox Automotive, top 5 mẫu xe điện cũ bán chạy nhất tại Mỹ năm 2025 gồm:

1. Tesla Model 3 — 72.673 chiếc
2. Tesla Model Y — 53.847 chiếc
3. Tesla Model S — 18.257 chiếc
4. Ford Mustang Mach-E — 16.355 chiếc
5. Chevrolet Bolt — 14.103 chiếc

Việc Tesla liên tục giảm giá xe mới trong giai đoạn 2023–2024 đã kéo giá bán lại xuống, tạo hiệu ứng lan tỏa khiến toàn bộ thị trường xe điện cũ trở nên phải chăng hơn. Bên cạnh đó, việc hãng cho thuê xe Hertz bán tháo hàng loạt xe Tesla cũng bổ sung lượng lớn nguồn cung vào thị trường secondhand.

Niềm tin của người mua ngày càng vững chắc

Giá cả hấp dẫn là một chuyện, nhưng niềm tin vào chất lượng xe mới là yếu tố quyết định. Các dữ liệu thực tế về hiệu suất pin cho thấy các bộ pin hiện đại có thể hoạt động tốt vượt mốc 160.000 km (100.000 dặm). Hầu hết các nhà sản xuất đều cung cấp bảo hành pin dài hạn, giúp người mua yên tâm trước nỗi lo sửa chữa tốn kém.

Hạ tầng sạc cũng được cải thiện rõ rệt. Các trạm sạc nhanh công cộng liên tục được bổ sung dọc các tuyến cao tốc và khu vực đô thị nhờ nguồn vốn từ cả tư nhân lẫn liên bang. Khi hạ tầng ngày càng phổ biến và đáng tin cậy hơn, nỗi sợ "hết pin giữa đường" đã giảm đi đáng kể.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Xu hướng xe điện cũ bùng nổ tại Mỹ mang đến nhiều bài học cho thị trường Việt Nam. Hiện tại, VinFast đang dẫn đầu cuộc đua xe điện trong nước với hàng loạt mẫu ô tô và xe máy điện. Khi số lượng xe điện VinFast ngày càng lớn, thị trường xe điện đã qua sử dụng tại Việt Nam cũng sẽ hình thành và phát triển trong những năm tới.

Một yếu tố quan trọng là hạ tầng trạm sạc. Với hơn 42.000 điểm sạc trên toàn quốc (theo dữ liệu từ TramSac.me), Việt Nam đang có lợi thế đáng kể so với nhiều quốc gia khác về mật độ phủ sóng hạ tầng sạc — đây chính là nền tảng để người dùng tự tin chuyển sang xe điện, kể cả xe cũ.

Ngoài ra, bài học về chính sách hỗ trợ như tín dụng thuế tại Mỹ cũng gợi ý rằng các ưu đãi thuế và phí cho xe điện đã qua sử dụng có thể là động lực mạnh mẽ để thúc đẩy thị trường xe điện cũ tại Việt Nam trong tương lai. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc gần nhất tại TramSac.me/tram-sac để sẵn sàng cho hành trình điện hóa của mình.

Tổng kết

Thị trường xe điện cũ tại Mỹ đang bước vào giai đoạn tăng trưởng nhanh nhờ ba yếu tố then chốt: giá xe giảm mạnh, niềm tin vào độ bền pin được củng cố, và hạ tầng sạc ngày càng hoàn thiện. Đây là tín hiệu tích cực cho thấy xe điện đang trở thành lựa chọn thực tế — không chỉ với người mua xe mới mà cả người tìm kiếm xe đã qua sử dụng. Xu hướng này chắc chắn sẽ lan rộng ra toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam.

Nguồn: Carscoops