Thị trường ô tô Úc trải qua "chuyển dịch cấu trúc" — xe điện chiếm gần 36% doanh số trong tháng 6/2026

Theo CleanTechnica, thị trường ô tô Úc đang trải qua một cuộc chuyển đổi mang tính cấu trúc khi xe điện và xe plug-in hybrid (PHEV) chiếm gần 36% tổng doanh số bán hàng trong tháng 6/2026. Ngay cả ông Tony Weber — CEO của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Liên bang Úc, người từng hoài nghi về xe điện — giờ đây cũng phải thừa nhận đất nước đang trải qua một "sự thay đổi mô hình" (paradigm shift) chưa từng có.

Bức tranh toàn cảnh thị trường tháng 6/2026

Trong tháng 6/2026, tổng cộng 140.058 xe hạng nhẹ được bán ra tại Úc, trong đó khoảng 49.570 chiếc là xe plug-in — gồm 32.570 xe thuần điện (BEV) và 17.000 xe plug-in hybrid. Đáng chú ý, doanh số xe plug-in đã tăng gấp đôi so với tháng 6/2025, trong khi xe chạy xăng thuần giảm gần 30% và xe diesel giảm khoảng 20%. Tỷ lệ thâm nhập thị trường của xe plug-in đã tăng gấp ba lần kể từ đầu năm 2026.

Ông Tony Weber nhận định: "Thị trường ô tô Úc đã dịch chuyển trên trục của nó trong những tháng đầu năm 2026. Đây là sự chuyển dịch cấu trúc vĩnh viễn chứ không chỉ là biến động tạm thời do giá nhiên liệu."

BYD vươn lên vị trí thứ hai, Tesla tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe điện

Bảng xếp hạng xe bán chạy nhất tháng 6/2026 tại Úc (tất cả loại động cơ) cho thấy sự thống trị của xe điện:

• Tesla Model Y: 8.702 chiếc — quán quân toàn thị trường
• Ford Ranger: 5.999 chiếc
• Toyota Hilux: 5.175 chiếc
• BYD Sealion 7: 4.730 chiếc
• Toyota RAV4: 4.115 chiếc
• BYD Shark 6: 3.398 chiếc

BYD đã vượt qua nhiều hãng xe truyền thống để trở thành thương hiệu lớn thứ hai tại Úc, chỉ đứng sau Toyota. Mẫu BYD Shark 6 PHEV đạt 3.400 chiếc — gấp đôi so với tháng 5, cho thấy sức hút mạnh mẽ của dòng xe bán tải điện hóa.

Về phân khúc thuần điện, top 5 mẫu xe bán chạy nhất bao gồm:

1. Tesla Model Y: 8.702 chiếc (lũy kế từ đầu năm: 20.396)
2. BYD Sealion 7: 4.730 chiếc (lũy kế: 12.516)
3. BYD Atto 2: 2.482 chiếc (lũy kế: 5.401)
4. Geely EX 5: 2.303 chiếc (lũy kế: 6.756)
5. Omoda Jaecoo J5: 1.959 chiếc (lũy kế: 5.976)

Các hãng Nhật gặp khó, hãng Trung Quốc áp đảo

Trong khi các thương hiệu Trung Quốc liên tục tung ra mẫu mới với giá cạnh tranh và tính năng phong phú, các hãng xe Nhật Bản lại đang tụt lại phía sau trong cuộc đua điện hóa. Toyota Solterra chỉ bán được vỏn vẹn 73 chiếc, còn Subaru BZ4X đạt 192 chiếc — những con số khiêm tốn so với hàng nghìn xe của BYD hay Tesla.

Một số diễn biến đáng chú ý khác trong tháng 6:

• BYD Electric Hilux (phiên bản bán tải điện) nhận hơn 300 đơn đặt hàng, chủ yếu từ khách hàng đội xe và ngành khai thác mỏ
• MG4 Urban lọt top 10 ngay trong tháng đầu ra mắt
• Volvo bắt đầu sản xuất xe buýt điện nội địa tại Úc
• Great Wall tái ra mắt dòng ORA với các phiên bản cập nhật và SUV mới

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Sự bùng nổ xe điện tại Úc mang nhiều bài học giá trị cho Việt Nam. Tương tự Úc, thị trường Việt Nam cũng đang chứng kiến sự tăng trưởng nhanh chóng của xe điện nhờ VinFast — thương hiệu nội địa đang dẫn đầu cuộc đua điện hóa. Sự thành công của các hãng Trung Quốc như BYD tại Úc cũng cho thấy xu hướng toàn cầu: xe điện giá hợp lý với nhiều tính năng đang dần chinh phục mọi thị trường.

Một yếu tố then chốt giúp xe điện bùng nổ là hạ tầng trạm sạc đầy đủ. Tại Việt Nam, mạng lưới trạm sạc đang được mở rộng nhanh chóng — bạn có thể tìm kiếm các trạm sạc gần nhất trên TramSac.me hoặc xem danh sách trạm sạc trên toàn quốc. Khi hạ tầng sạc hoàn thiện hơn, tốc độ chuyển đổi sang xe điện tại Việt Nam có thể diễn ra nhanh không kém Úc.

Tổng kết

Thị trường ô tô Úc trong tháng 6/2026 là minh chứng rõ ràng cho một "sự chuyển dịch cấu trúc" không thể đảo ngược. Khi xe plug-in chiếm hơn 1/3 doanh số, xe xăng và diesel giảm mạnh, và ngay cả lãnh đạo ngành công nghiệp ô tô cũng phải thừa nhận thay đổi — thì rõ ràng kỷ nguyên xe điện đã thực sự bắt đầu, không chỉ tại Úc mà trên toàn cầu.

Nguồn: CleanTechnica