The Mobility House triển khai sạc thông minh và V2G cho đội xe buýt trường học chạy điện tại California

Theo ChargedEVs, Học khu Porterville Unified (PUSD) tại Thung lũng Central Valley, bang California (Mỹ) đang triển khai một dự án quy mô lớn kết hợp năng lượng mặt trời, pin lưu trữ, lưới điện siêu nhỏ (microgrid) và hạ tầng sạc xe điện — nhằm chuyển đổi toàn bộ đội xe buýt trường học sang xe điện. Dự án được thực hiện cùng hai đối tác chính: ForeFront Power (nhà phát triển năng lượng tái tạo) và The Mobility House (TMH) — đơn vị quản lý hệ thống sạc.

Hệ thống năng lượng mặt trời và lưu trữ quy mô lớn

Trọng tâm của dự án mang tên "PUSD Zero-Emission Transportation Infrastructure Project and Microgrid" là hệ thống điện mặt trời công suất 763 kW, được lắp đặt trên các mái che bãi đỗ xe. Kết hợp cùng hệ thống pin lưu trữ năng lượng (BESS) công suất 408 kW / 1.632 kWh, toàn bộ tổ hợp dự kiến sản xuất khoảng 1,4 MWh điện tái tạo mỗi năm, đáp ứng tới 80% nhu cầu điện của các cơ sở trong học khu — bao gồm cả việc sạc xe buýt.

Điểm đặc biệt là hệ thống microgrid cho phép các cơ sở của học khu ngắt kết nối khỏi lưới điện của Southern California Edison khi cần thiết, sử dụng trực tiếp điện từ pin mặt trời và pin lưu trữ tại chỗ.

Hạ tầng sạc thông minh với khả năng V2G

Về hạ tầng sạc, dự án trang bị tổng cộng 35 cổng sạc nhanh DC, trong đó có 2 bộ sạc hai chiều (bidirectional charger) hỗ trợ công nghệ V2G (Vehicle-to-Grid — xe xả điện ngược lên lưới). Toàn bộ hệ thống sạc được quản lý bởi nền tảng ChargePilot của The Mobility House — phần mềm giúp tối ưu hóa lịch sạc, cân bằng tải và phối hợp giữa nguồn điện mặt trời, pin lưu trữ và điện lưới.

Với công nghệ V2G, các xe buýt điện khi không hoạt động (ví dụ vào cuối tuần hoặc kỳ nghỉ hè) có thể xả điện từ pin xe ngược lại lưới điện, tạo thêm nguồn thu cho học khu và hỗ trợ ổn định lưới điện vào giờ cao điểm.

Ông Greg Hintler, CEO của The Mobility House khu vực Bắc Mỹ, nhận định: "Các công nghệ năng lượng sạch như microgrid năng lượng mặt trời, xe buýt trường học chạy điện và V2G có tiềm năng to lớn trong việc cung cấp giải pháp năng lượng và giao thông sạch, giá cả phải chăng cho các học khu và cộng đồng trên khắp cả nước."

Học khu Porterville đặt mục tiêu chuyển đổi toàn bộ đội xe buýt trường học sang xe điện vào năm 2035. Hiện tại, The Mobility House đang quản lý hơn 2.700 cơ sở sạc xe điện cho các đội xe và giao dịch điện năng từ hơn 1 GWh tài nguyên lưu trữ năng lượng.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mô hình tích hợp năng lượng mặt trời — pin lưu trữ — microgrid — sạc xe điện như tại Porterville mang lại nhiều bài học giá trị cho Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh:

• VinFast đang mở rộng đội xe buýt điện VF City tại nhiều tỉnh thành, và nhu cầu hạ tầng sạc cho xe buýt điện ngày càng tăng.
• Việt Nam có tiềm năng điện mặt trời rất lớn, đặc biệt ở miền Trung và miền Nam — hoàn toàn phù hợp để triển khai mô hình microgrid tương tự.
• Công nghệ V2G tuy còn mới tại Việt Nam nhưng có thể trở thành giải pháp hữu ích để ổn định lưới điện, nhất là khi số lượng xe điện tăng nhanh trong những năm tới.

Các bến xe buýt, trường học hay bãi đỗ xe công cộng tại Việt Nam hoàn toàn có thể áp dụng mô hình kết hợp điện mặt trời mái nhà với trạm sạc xe điện để vừa giảm chi phí điện, vừa thúc đẩy giao thông xanh.

Tổng kết

Dự án của Học khu Porterville là một ví dụ điển hình về cách kết hợp năng lượng tái tạo, lưu trữ pin và xe điện trong một hệ sinh thái khép kín. Với 35 trạm sạc DC, hệ thống microgrid và khả năng V2G, đây không chỉ là giải pháp giao thông sạch mà còn là mô hình kinh tế năng lượng thông minh. Mô hình này xứng đáng được nghiên cứu và nhân rộng tại Việt Nam khi hạ tầng sạc xe điện đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ.

Nguồn: ChargedEVs