Thành phố kiểu mẫu Philippines triển khai xe buýt điện mini để đối phó giá nhiên liệu tăng cao

Theo CleanTechnica, trong bối cảnh giá nhiên liệu tại Philippines vượt mốc 90 peso/lít (tương đương khoảng 37.500 VND/lít), chính quyền thành phố Pasig đã nhanh chóng triển khai 5 xe buýt điện mini vào ngày 23/03/2026, đánh dấu bước tiến quan trọng trong nỗ lực chuyển đổi giao thông công cộng xanh tại khu vực thủ đô Manila.

Pasig City — thành phố kiểu mẫu về giao thông xanh

Dự án xe buýt điện mini nằm trong chương trình Libreng Sakay (Đi xe miễn phí) của thành phố Pasig, với tổng mức đầu tư khoảng 19,9 triệu peso (tương đương khoảng 8,3 tỷ VND). Mỗi chiếc xe buýt điện có giá khoảng 4 triệu peso (~1,67 tỷ VND), được thiết kế với sức chứa 22 hành khách ngồi và 8 hành khách đứng.

Văn phòng Phát triển và Quản lý Giao thông Thành phố (CTDMO) sẽ chịu trách nhiệm quản lý và vận hành đội xe, với tuyến triển khai đầu tiên dọc theo đại lộ Caruncho — một trong những trục giao thông chính của thành phố.

Thị trưởng Vico Sotto — người trực tiếp chủ trì lễ ra mắt — nhận định đây là "một bước chuyển thực tế hướng tới hạ tầng bền vững" và là "giải pháp phòng vệ trước tình trạng giá vé ngày càng tăng của hệ thống xe buýt chạy dầu diesel."

Mở rộng quy mô trên toàn khu vực thủ đô Manila

Không chỉ dừng lại ở Pasig, chương trình "Electric Love Bus" — một dự án hợp tác công-tư giữa Cơ quan Phát triển Đô thị Manila (MMDA) và công ty Global Electric Transport (GET) Philippines — dự kiến khởi động vào cuối tháng 4/2026. Chương trình này sẽ triển khai 10 xe buýt điện cỡ lớn hơn, mỗi chiếc chở được 30 hành khách, hoạt động trên tuyến liên quận xuyên suốt khu vực thủ đô.

Về kế hoạch dài hạn, thành phố Pasig đặt mục tiêu bổ sung ít nhất 10 xe buýt điện nữa trước cuối năm 2026, góp phần vào mục tiêu chung của khu vực đô thị Manila là đưa 500 xe buýt không phát thải vào hoạt động.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Pasig City mang nhiều điểm tương đồng với các đô thị lớn tại Việt Nam. Giá xăng dầu biến động, ô nhiễm không khí nghiêm trọng và nhu cầu hiện đại hóa giao thông công cộng là những thách thức chung mà cả Hà Nội và TP.HCM đang phải đối mặt.

Tại Việt Nam, VinFast đã tiên phong trong lĩnh vực xe buýt điện với các mẫu VF e34 Bus hoạt động trên nhiều tuyến tại TP.HCM và Hà Nội. Bên cạnh đó, hệ thống trạm sạc xe điện đang được mở rộng nhanh chóng trên toàn quốc, tạo nền tảng hạ tầng quan trọng cho việc điện hóa giao thông công cộng.

Mô hình "đi xe miễn phí" bằng xe buýt điện như Libreng Sakay của Philippines cũng là một gợi ý thú vị cho các thành phố Việt Nam. Khi chi phí vận hành xe điện thấp hơn đáng kể so với xe dầu diesel — nhờ giá điện rẻ hơn nhiên liệu hóa thạch và chi phí bảo dưỡng thấp — việc trợ giá hoặc miễn phí vé xe buýt điện hoàn toàn khả thi về mặt tài chính. Bạn đọc có thể tham khảo thêm về hạ tầng sạc xe điện tại Việt Nam trên TramSac.me.

Tổng kết

Quyết định triển khai xe buýt điện mini của thành phố Pasig cho thấy xu hướng điện hóa giao thông công cộng đang lan rộng mạnh mẽ tại Đông Nam Á — không chỉ vì mục tiêu môi trường, mà còn vì lý do kinh tế rất thực tế: giảm phụ thuộc vào giá nhiên liệu biến động. Với mục tiêu 500 xe buýt không phát thải trên toàn khu vực Manila, Philippines đang đặt ra một tiêu chuẩn mới mà các quốc gia láng giềng, trong đó có Việt Nam, hoàn toàn có thể học hỏi và áp dụng.

Nguồn: CleanTechnica