Tesla triệu hồi hơn 20.000 xe Model 3 và Model Y vì đèn pha quá sáng, gần gấp đôi mức cho phép

Theo Electrek, Tesla vừa phát lệnh triệu hồi 20.349 xe Model 3 và Model Y tại Mỹ do cụm đèn chiếu gần (low-beam headlight) phát ra cường độ sáng vượt xa mức cho phép của quy định liên bang — gây chói mắt nghiêm trọng cho các phương tiện đi ngược chiều. Nếu bạn từng lái xe ban đêm và cảm thấy chiếc xe phía sau sáng chói bất thường, rất có thể đó là một chiếc Tesla nằm trong diện triệu hồi này.

Chi tiết đợt triệu hồi

Đợt triệu hồi ảnh hưởng đến 18.735 xe Model Y (đời 2020–2023) và 1.614 xe Model 3 (đời 2017–2023). Theo hồ sơ từ Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA), các cụm đèn pha bị lỗi mang mã 1077371-98-L và 1077372-00-L do nhà cung cấp Marelli Automotive Lighting sản xuất.

Vấn đề nằm ở chỗ: quy định liên bang Mỹ giới hạn cường độ sáng đèn chiếu gần ở mức tối đa 125 candela, nhưng các cụm đèn bị lỗi đo được lên đến 230,1 candela — gần gấp đôi mức cho phép. Đây là mối nguy hiểm đáng kể vì ánh sáng quá mạnh có thể làm lóa mắt tài xế đi ngược chiều, đặc biệt trên các tuyến đường không có dải phân cách.

Phần lớn các cụm đèn lỗi được lắp trên xe sản xuất trước ngày 2 tháng 6 năm 2023. Ngoài ra, có thêm 432 xe được lắp đèn lỗi trong khoảng thời gian từ ngày 2/6/2023 đến 3/5/2024.

Tesla phải thay đèn vật lý — không thể sửa bằng phần mềm

Điểm đáng chú ý trong đợt triệu hồi này là Tesla không thể xử lý bằng cập nhật phần mềm từ xa (OTA update) như phần lớn các đợt triệu hồi trước đó. Do vấn đề nằm ở phần cứng — cụ thể là cụm đèn pha vật lý — nên biện pháp khắc phục duy nhất là thay thế cụm đèn pha tại các trung tâm dịch vụ của Tesla.

Trước đó, Tesla đã gửi kiến nghị lên NHTSA để xin miễn triệu hồi toàn diện, viện dẫn rằng chưa có bất kỳ vụ tai nạn hay chấn thương nào liên quan đến lỗi đèn quá sáng. Hồ sơ chỉ ghi nhận 3 yêu cầu bảo hành và 1 báo cáo thực địa. Tuy nhiên, NHTSA đã bác bỏ kiến nghị này vào tháng 7 năm 2026, buộc Tesla phải tiến hành triệu hồi bắt buộc.

Các đại lý và trung tâm bán hàng của Tesla đã nhận được thông báo từ tuần trước. Chủ xe sẽ nhận thư triệu hồi chính thức trước ngày 15 tháng 9 kèm hướng dẫn chi tiết về quy trình thay thế.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, Tesla chưa chính thức phân phối xe, nên đợt triệu hồi này không ảnh hưởng trực tiếp đến người dùng trong nước. Tuy nhiên, một số xe Tesla Model 3 và Model Y đã được nhập khẩu không chính hãng và lưu hành trên đường phố Việt Nam. Chủ sở hữu các xe này nên kiểm tra mã cụm đèn pha để xác định liệu xe có thuộc diện bị ảnh hưởng hay không.

Câu chuyện triệu hồi của Tesla cũng là lời nhắc nhở về tầm quan trọng của tiêu chuẩn an toàn ánh sáng trên xe điện — một vấn đề mà các nhà sản xuất xe điện tại Việt Nam như VinFast cần lưu ý khi phát triển và xuất khẩu sản phẩm sang thị trường Mỹ. Việc tuân thủ nghiêm ngặt quy chuẩn FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) là điều kiện bắt buộc để tránh các đợt triệu hồi tốn kém.

Nếu bạn đang sở hữu xe điện tại Việt Nam và muốn tìm trạm sạc gần nhất, hãy truy cập TramSac.me để xem bản đồ trạm sạc trên toàn quốc.

Tổng kết

Đợt triệu hồi hơn 20.000 xe Tesla Model 3 và Model Y vì đèn pha quá sáng cho thấy ngay cả những lỗi tưởng chừng nhỏ cũng có thể dẫn đến hậu quả lớn khi vi phạm quy chuẩn an toàn. Đáng chú ý, đây là một trong số ít các đợt triệu hồi của Tesla yêu cầu can thiệp phần cứng thay vì chỉ cập nhật phần mềm — minh chứng rằng không phải vấn đề nào cũng có thể giải quyết qua OTA. Chủ xe thuộc diện ảnh hưởng nên chờ thông báo chính thức và đưa xe đến trung tâm dịch vụ Tesla để thay thế đèn miễn phí.

Nguồn: Electrek