Tesla tỏa sáng giữa đà suy giảm thị trường xe điện Trung Quốc — báo cáo doanh số tháng 2/2026

Theo CleanTechnica, thị trường xe điện Trung Quốc trong tháng 2/2026 đã trải qua đợt suy giảm đáng kể — giảm 32% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, đây là điều hoàn toàn nằm trong dự báo khi tháng 12/2025 vừa thiết lập kỷ lục doanh số mới (do người mua đổ xô sắm xe trước khi ưu đãi thuế kết thúc), cộng thêm kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán rơi vào tháng 2. Điểm sáng đáng chú ý nhất là Tesla, khi hãng xe Mỹ ngược dòng ấn tượng giữa bối cảnh ảm đạm chung.

Bức tranh toàn cảnh thị trường tháng 2/2026

Toàn bộ thị trường ô tô Trung Quốc trong tháng 2 chỉ đạt khoảng 1 triệu xe, giảm 25% so với cùng kỳ. Xe thuần điện (BEV) giảm 35% xuống còn 278.000 xe, trong khi xe hybrid sạc ngoài (PHEV) giảm 31%. Đáng chú ý, dòng xe điện mở rộng phạm vi (EREV) chỉ giảm 16% — cho thấy sức hút vẫn còn rất lớn của phân khúc SUV cỡ lớn chạy điện.

Tính lũy kế hai tháng đầu năm 2026, tổng doanh số xe sạc điện đạt khoảng 1,1 triệu chiếc. Thị phần xe sạc điện đạt 41% — thấp hơn mức 45% cùng kỳ năm 2025, phần lớn do tác động từ việc bãi bỏ chính sách miễn thuế mua xe năng lượng mới (NEV) từ đầu năm 2026.

Top 5 mẫu xe bán chạy nhất

Số 1 — Geely Geome Xingyuan: 27.362 xe. Mẫu hatchback cỡ nhỏ giá rẻ này lần đầu tiên vươn lên vị trí quán quân. Với mức giá tương đương BYD Seagull (khoảng 250 triệu VND hay 10.000 USD) nhưng trang bị ngang BYD Dolphin, Xingyuan đang cho thấy sức cạnh tranh khủng khiếp trong phân khúc xe điện bình dân.

Số 2 — Tesla Model Y: 25.286 xe, tăng 216% so với cùng kỳ. Đây là con số ấn tượng nhất trong bảng xếp hạng. Phiên bản trục cơ sở dài Model Y L mới ra mắt đã giúp Tesla lấy lại phong độ đáng kể tại thị trường tỷ dân.

Số 3 — Xiaomi YU7: 20.196 xe. Mẫu crossover cỡ lớn của Xiaomi tụt từ vị trí số 1 trong tháng 1 xuống số 3, nhưng vẫn duy trì vị thế dẫn đầu phân khúc. Hãng dự kiến xuất khẩu YU7 với số lượng lớn từ năm 2027.

Số 4 — Li Auto i6: 16.007 xe. Mẫu SUV hạng sang cỡ trung giá khoảng 875 triệu VND (35.000 USD) gây bất ngờ khi lần đầu lọt top 5. Xe được trang bị hệ thống treo khí nén, tủ lạnh tích hợp, công nghệ tự lái tiên tiến với Lidar và chiều dài cơ sở lên tới 3 mét — tất cả ở mức giá cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model Y.

Số 5 — Tesla Model 3: 12.920 xe. Dù giảm 31% so với cùng kỳ, Model 3 vẫn giữ vững vị trí trong top 5. Với giá khởi điểm khoảng 862 triệu VND (34.500 USD), nhiều chuyên gia cho rằng Tesla nên cân nhắc ra mắt phiên bản trục cơ sở dài cho Model 3 để khai thác nhu cầu không gian nội thất của người tiêu dùng Trung Quốc.

Cuộc đua thương hiệu: BYD dẫn đầu nhưng đang gặp khó

BYD vẫn giữ ngôi đầu bảng với 13% thị phần, nhưng doanh số giảm tới 64% so với cùng kỳ. Nguyên nhân được cho là hiệu ứng Osborne — người tiêu dùng trì hoãn mua xe để chờ đợi sự kiện công bố công nghệ pin Blade thế hệ 2 vào ngày 6/3/2026 với các thông số được đánh giá là "đáng kinh ngạc".

Geely bám sát ở vị trí thứ 2 với 11% thị phần. Xiaomi xếp thứ 3 (5,7%), tiếp theo là AITO và Wuling. Tesla đứng thứ 6 với 5,4% thị phần nhưng tăng trưởng 43% so với cùng kỳ — cho thấy đà phục hồi mạnh mẽ và hoàn toàn có thể vượt qua cả AITO lẫn Xiaomi nếu tháng 3 tiếp tục khởi sắc.

Ở chiều ngược lại, Xpeng gây thất vọng lớn khi giảm 59% doanh số, một bất ngờ với thương hiệu từng "nóng" nhất năm 2025. NIO thì tăng trưởng 65% nhờ thành công của mẫu ES8.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Diễn biến tại Trung Quốc mang nhiều hàm ý quan trọng cho thị trường xe điện Việt Nam. Thứ nhất, làn sóng xe điện giá rẻ Trung Quốc như Geely Xingyuan hay BYD Seagull (giá chỉ từ 250 triệu VND) có thể sớm tràn vào Đông Nam Á, tạo áp lực cạnh tranh trực tiếp với VinFast ở phân khúc phổ thông.

Thứ hai, việc các hãng đua nhau tung phiên bản mới (như Tesla Model Y L) cho thấy tốc độ đổi mới sản phẩm ngày càng nhanh — đòi hỏi hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam phải phát triển tương xứng để đón đầu các mẫu xe mới.

Thứ ba, dự báo thị phần xe sạc điện tại Trung Quốc có thể đạt 50% vào tháng 6/2026 và hướng tới 66% cuối năm — một tín hiệu cho thấy xu hướng điện hóa giao thông là không thể đảo ngược, và Việt Nam cần đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi.

Tổng kết

Tháng 2/2026 là giai đoạn trầm lắng theo mùa của thị trường xe điện Trung Quốc, nhưng bên dưới bề mặt, cuộc cạnh tranh vẫn vô cùng khốc liệt. Tesla chứng minh rằng khi chịu đổi mới sản phẩm (Model Y L), doanh số sẽ phản hồi tích cực. Trong khi đó, những cái tên mới như Geely Xingyuan và Li Auto i6 đang phá vỡ trật tự cũ. Tháng 3 được kỳ vọng sẽ là tháng bùng nổ đầu tiên của năm, đặc biệt sau sự kiện ra mắt pin Blade thế hệ 2 của BYD.

Nguồn: CleanTechnica