Tesla rút toàn bộ Model 3 khỏi Canada, chuyển ngược về Mỹ — chuẩn bị đưa xe Trung Quốc trở lại

Theo Electrek, Tesla vừa có một động thái bất ngờ khi rút toàn bộ lượng xe Model 3 tồn kho tại Canada và chuyển các xe sản xuất tại Mỹ ngược trở về thị trường nội địa. Quyết định này diễn ra ngay sau khi Canada chính thức khởi động chương trình nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc vào ngày 1/3/2026, mở ra cơ hội lớn cho Tesla đưa xe giá rẻ hơn từ nhà máy Thượng Hải vào thị trường Canada.

Chương trình nhập khẩu xe điện Trung Quốc của Canada

Kể từ ngày 1/3/2026, Canada cho phép nhập khẩu tối đa 49.000 xe điện sản xuất tại Trung Quốc mỗi năm với mức thuế chỉ 6,1% — giảm mạnh so với mức phụ thu 100% đã chặn đứng hầu hết xe điện Trung Quốc nhập khẩu kể từ năm 2024. Trong 6 tháng đầu tiên, 24.500 suất nhập khẩu sẽ được cấp theo cơ chế ai đến trước được trước (first-come, first-served).

Vì sao Tesla rút xe khỏi Canada?

Quyết định này hoàn toàn hợp lý về mặt tài chính. Xe Model 3 sản xuất tại Mỹ đang được bán tại Canada với giá 79.990 CAD (khoảng 1,4 tỷ VND), trong đó riêng thuế đối kháng 25% mà Canada áp lên xe Mỹ đã chiếm khoảng 25.000–30.000 CAD mỗi chiếc (tương đương 440–530 triệu VND).

Trong khi đó, nếu nhập Model 3 từ nhà máy Thượng Hải (Trung Quốc) theo chương trình mới, Tesla có thể bán xe với giá chỉ 45.000–55.000 CAD (khoảng 790 triệu – 970 triệu VND) — rẻ hơn đáng kể so với phiên bản lắp ráp tại Mỹ.

Lợi thế cạnh tranh lớn của Tesla

Tesla đang nắm giữ lợi thế vượt trội so với các đối thủ trong cuộc đua giành suất nhập khẩu. Cả Model 3 và Model Y sản xuất tại Thượng Hải đều đã được Transport Canada (cơ quan quản lý giao thông vận tải Canada) chứng nhận, cho phép nhập khẩu ngay lập tức. Trong khi đó, các hãng xe Trung Quốc như BYD cần ít nhất 8 tuần để hoàn tất thủ tục chứng nhận.

Theo ước tính của giới phân tích, Tesla có thể chiếm 7.000–10.000 suất trong đợt phân bổ đầu tiên gồm 24.500 xe — tương đương 29–41% tổng lượng nhập khẩu ban đầu. Đây là một con số ấn tượng, cho thấy Tesla biết cách tận dụng lợi thế từ chuỗi cung ứng toàn cầu của mình.

Nhìn lại hành trình cung ứng xe Tesla tại Canada trong hai năm qua, ta thấy một vòng xoay thú vị: xe sản xuất tại Trung Quốc (trước 2024) → xe sản xuất tại Mỹ (2024–2025) → và giờ lại quay về xe từ Trung Quốc (2026).

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện của Tesla tại Canada cho thấy chính sách thuế quan có thể thay đổi hoàn toàn cục diện thị trường xe điện. Tại Việt Nam, thị trường xe điện đang phát triển nhanh với VinFast giữ vai trò chủ đạo. Tuy nhiên, sự xuất hiện ngày càng nhiều của các thương hiệu xe điện Trung Quốc giá rẻ cũng đang tạo ra sức ép cạnh tranh đáng kể.

Việc Canada hạ thuế nhập khẩu xe điện Trung Quốc xuống 6,1% là một tín hiệu quan trọng: nhiều quốc gia đang dần cân bằng giữa bảo hộ sản xuất trong nước và mục tiêu phổ cập xe điện. Với Việt Nam, việc phát triển hạ tầng trạm sạc trên toàn quốc vẫn là yếu tố then chốt để thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang xe điện, bất kể xe đến từ hãng nào.

Tổng kết

Động thái rút toàn bộ Model 3 khỏi Canada của Tesla không phải là sự rút lui — mà là một nước cờ chiến lược. Bằng cách chuyển sang nhập khẩu xe từ nhà máy Thượng Hải với chi phí thấp hơn nhiều, Tesla vừa tối ưu được giá bán, vừa có thể chiếm phần lớn hạn ngạch nhập khẩu xe điện Trung Quốc tại Canada. Đây là minh chứng rõ ràng cho thấy trong cuộc chiến xe điện toàn cầu, sự linh hoạt trong chuỗi cung ứng chính là vũ khí cạnh tranh quan trọng nhất.

Nguồn: Electrek