Tesla Model S Signature bị "thổi giá" lên gần 6,5 tỷ VND — đắt hơn 2,5 tỷ so với giá gốc, liệu có ai mua?

Theo Electrek, một đại lý xe hơi tại New Jersey (Mỹ) đang gây xôn xao khi rao bán chiếc Tesla Model S Signature với mức giá lên tới 259.995 USD (khoảng 6,5 tỷ VND) — cao hơn khoảng 2,5 tỷ VND so với giá gốc mà Tesla niêm yết cho phiên bản đặc biệt này.

Chi tiết về chiếc xe "đội giá" gấp đôi

Chiếc Tesla Model S Signature đang được rao bán tại đại lý J&S Autohaus ở Ewing, bang New Jersey. Xe mang số VIN #71 và mới chỉ lăn bánh vỏn vẹn 478 km (297 dặm) — gần như còn nguyên zin từ nhà máy.

Tesla ban đầu bán Model S Signature với giá khoảng 155.000 USD (tương đương 3,9 tỷ VND). Như vậy, mức giá mà đại lý J&S Autohaus đưa ra cao hơn khoảng 100.000 USD (~2,5 tỷ VND) so với giá gốc, và gấp đôi so với phiên bản Model S Plaid tiêu chuẩn hiện có giá 124.900 USD (~3,1 tỷ VND).

Model S Signature có gì đặc biệt?

Tesla chỉ sản xuất đúng 250 chiếc Model S Signature, biến nó thành phiên bản cực kỳ giới hạn. Mỗi chiếc đều được đánh số riêng trên bảng táp-lô, từ 1 đến 250.

Về trang bị ngoại thất, xe sở hữu màu sơn Garnet Red độc quyền, kẹp phanh mạ vàng, phanh gốm-carbon (carbon-ceramic brakes) và bộ mâm 21 inch. Đây là những chi tiết thẩm mỹ giúp phân biệt Signature với các phiên bản Model S thông thường.

Dòng Signature Series ra đời như lời chia tay cuối cùng của Tesla dành cho nền tảng Model S và Model X, khi hãng quyết định ngừng sản xuất cả hai dòng xe này để chuyển đổi nhà máy Fremont sang phục vụ sản xuất robot hình người Optimus. Chương trình bán hàng Signature được thực hiện theo hình thức chỉ dành cho khách mời (invite-only), tạo nên sự khan hiếm có chủ đích.

Điều thú vị là cái tên "Signature" cũng gợi nhớ đến lịch sử của Tesla: Phiên bản Model S Signature đầu tiên ra mắt năm 2012 từng yêu cầu đặt cọc 40.000 USD (~1 tỷ VND) và có giá gần 100.000 USD (~2,5 tỷ VND). Đó là 2.000 chiếc Model S đầu tiên xuất xưởng — những chiếc xe mang ý nghĩa lịch sử thực sự cho thương hiệu.

Liệu giá "thổi" có hợp lý?

Nhiều chuyên gia và người trong ngành tỏ ra hoài nghi về mức giá mà đại lý J&S Autohaus đưa ra. Lý do chính là về mặt kỹ thuật, Model S Signature về bản chất vẫn là một chiếc Model S Plaid — không có pin thế hệ mới, không sạc nhanh hơn, không trang bị lái bằng dây (steer-by-wire). Phần chênh lệch giá hơn 2,5 tỷ VND chỉ đến từ màu sơn, chi tiết mạ vàng và tấm biển đánh số giới hạn.

Đáng chú ý, ngay cả những chiếc Model S Signature gốc năm 2012 — vốn mang giá trị lịch sử lớn hơn rất nhiều với tư cách là những chiếc Model S đầu tiên trên thế giới — cũng chưa bao giờ tăng giá lên mức xe sưu tầm. Điều này đặt ra câu hỏi lớn: liệu phiên bản Signature 2026 có thực sự đáng giá gấp đôi giá gốc?

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Câu chuyện "đội giá" xe điện giới hạn tại Mỹ phản ánh một xu hướng thú vị: xe điện đang dần trở thành đối tượng sưu tầm, không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển. Tuy nhiên, thị trường Việt Nam vẫn đang ở giai đoạn khác biệt hoàn toàn.

Tại Việt Nam, người tiêu dùng quan tâm nhiều hơn đến giá cả hợp lý và hạ tầng trạm sạc. VinFast đang tập trung mở rộng mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc để phục vụ nhu cầu thực tế của người dùng xe điện hàng ngày. Với ai đang tìm hiểu về các điểm sạc xe điện tại Việt Nam, có thể tham khảo bản đồ trạm sạc tại TramSac.me.

Dù chưa có thị trường xe điện sưu tầm như Mỹ, nhưng sự phát triển nhanh chóng của ngành xe điện Việt Nam cho thấy trong tương lai, những chiếc VinFast đời đầu cũng có thể trở thành "hàng hiếm" đáng giá — đặc biệt khi xe điện ngày càng phổ biến và các phiên bản cũ ngừng sản xuất.

Tổng kết

Việc một chiếc Tesla Model S Signature bị đẩy giá lên gần 6,5 tỷ VND cho thấy sức hấp dẫn của yếu tố "giới hạn" trong thế giới xe điện. Tuy nhiên, khi bản chất kỹ thuật không khác biệt so với phiên bản thường và tiền lệ tăng giá của các xe Tesla cũ chưa rõ ràng, mức giá này có vẻ mang tính đầu cơ nhiều hơn là phản ánh giá trị thực. Thị trường sẽ sớm cho câu trả lời liệu có ai sẵn sàng chi số tiền lớn như vậy cho một chiếc xe điện chỉ vì dòng chữ "Signature" trên táp-lô.

Nguồn: Electrek