Tesla Full Self-Driving lao thẳng qua rào chắn đường ray trong video gây chấn động mạng xã hội

Theo Electrek, một video từ camera hành trình đang lan truyền chóng mặt trên mạng xã hội, ghi lại cảnh chiếc Tesla Model 3 chạy chế độ "Full Self-Driving" (FSD — tự lái hoàn toàn) lao thẳng qua rào chắn đường ray đã hạ xuống mà không hề có dấu hiệu phát hiện hay giảm tốc. Sự cố nghiêm trọng này một lần nữa đặt ra câu hỏi lớn về độ an toàn của công nghệ tự lái mà Tesla đang quảng bá rầm rộ.

Chi tiết sự cố

Vụ việc xảy ra vào ngày 8/3/2026 gần khu vực West Covina, bang California, Mỹ. Chiếc Tesla Model 3 đang di chuyển với tốc độ khoảng 37 km/h (23 mph) khi lao thẳng qua rào chắn đường ray đã được hạ xuống hoàn toàn. Xe không có bất kỳ phản ứng phanh tự động nào — hệ thống FSD hoàn toàn "mù" trước rào chắn.

Video được đăng bởi người dùng Threads có tên Laushi Liu với dòng chú thích: "Tesla FSD suýt giết tôi hôm nay." Đáng chú ý, các thanh chắn đường ray nằm ở độ cao gần ngang tầm camera trước của Tesla, khiến việc hệ thống không phát hiện được càng thêm đáng lo ngại. Tài xế đã phanh gần thời điểm va chạm, nhưng đã quá muộn để ngăn xe lao qua rào chắn.

Chuỗi sự cố kéo dài

Đây không phải lần đầu FSD của Tesla gặp sự cố tại các đường ngang giao cắt đường sắt. Trước đó, hãng tin NBC News đã điều tra và phát hiện hơn 40 báo cáo về lỗi FSD tại các giao lộ đường sắt được chia sẻ trên mạng xã hội, đồng thời phỏng vấn nhiều tài xế Tesla có bằng chứng video tương tự.

Một trong những vụ việc nghiêm trọng nhất là chiếc Tesla Model 3 bị tàu hỏa đâm trúng tại miền đông bang Pennsylvania sau khi hệ thống FSD tự điều hướng xe lên đường ray. May mắn là những người ngồi trong xe đã kịp thoát ra ngoài trước khi tàu đâm trúng.

Áp lực từ cơ quan quản lý

Thời điểm xảy ra sự cố mang tính biểu tượng cao: ngày 9/3/2026 — chỉ một ngày sau vụ việc — chính là hạn chót để Tesla nộp dữ liệu va chạm cho Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) trong khuôn khổ cuộc điều tra về các vi phạm giao thông của FSD.

Cuộc điều tra được khởi động từ tháng 10/2025, ban đầu ghi nhận 58 sự cố bao gồm cả lỗi tại các đường ngang đường sắt. Đến tháng 12/2025, con số này đã tăng lên 80 trường hợp. NHTSA yêu cầu Tesla cung cấp dòng thời gian chi tiết cho từng sự cố, bao gồm phiên bản phần mềm đang sử dụng và liệu hệ thống có đưa ra cảnh báo hay không.

Tesla trước đó đã hai lần xin gia hạn thời hạn nộp dữ liệu, viện dẫn lý do phải rà soát thủ công 8.313 bản ghi. Hai thượng nghị sĩ Mỹ là Ed Markey và Richard Blumenthal cũng đã chính thức kêu gọi NHTSA điều tra riêng về cách FSD xử lý tại các đường ngang đường sắt.

Vấn đề lớn hơn: Tên gọi gây hiểu lầm

Tesla tiếp thị tính năng này với tên gọi "Full Self-Driving" — tự lái hoàn toàn — dù trên thực tế đây chỉ là hệ thống hỗ trợ lái cấp độ 2 (Level 2), vẫn yêu cầu tài xế phải luôn tập trung và sẵn sàng can thiệp. Công ty từng bán tính năng này với giá lên tới 375 triệu VND ($15.000). Cơ quan quản lý xe cơ giới California (DMV) trước đó đã phán quyết rằng các tuyên bố quảng cáo của Tesla về FSD không phản ánh đúng thực tế.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Tại Việt Nam, xe điện đang phát triển mạnh mẽ với mạng lưới trạm sạc ngày càng mở rộng, đặc biệt nhờ sự tiên phong của VinFast. Tuy nhiên, các tính năng hỗ trợ lái tự động vẫn còn ở giai đoạn sơ khai và hạ tầng giao thông Việt Nam phức tạp hơn nhiều so với Mỹ — từ xe máy chen lấn đến các đường ngang đường sắt không có rào chắn tự động.

Sự cố của Tesla FSD là lời nhắc nhở quan trọng: công nghệ tự lái chưa thể thay thế hoàn toàn sự tập trung của tài xế, đặc biệt trong điều kiện giao thông đa dạng và khó đoán. Người dùng xe điện tại Việt Nam nên tìm hiểu kỹ giới hạn thực sự của các tính năng hỗ trợ lái trước khi hoàn toàn phó mặc cho công nghệ.

Bạn có thể theo dõi thông tin về các trạm sạc xe điện tại Việt Nam trên TramSac.me để cập nhật hạ tầng sạc mới nhất.

Tổng kết

Video Tesla FSD lao qua rào chắn đường ray là minh chứng rõ ràng nhất cho thấy công nghệ tự lái vẫn còn những lỗ hổng nghiêm trọng. Với cuộc điều tra của NHTSA đang ở giai đoạn quan trọng và áp lực từ giới lập pháp ngày càng tăng, Tesla sẽ phải đối mặt với những câu hỏi khó về độ an toàn thực sự của hệ thống FSD — và liệu cái tên "Full Self-Driving" có nên tiếp tục được sử dụng hay không.

Nguồn: Electrek