Tesla chạy chế độ "Full Self-Driving" lao qua thanh chắn đường ray ngay trước mũi tàu hỏa — chủ xe Texas phải đạp ga thoát thân

Theo Electrek, một chủ xe Tesla tại bang Texas (Mỹ) vừa trải qua khoảnh khắc kinh hoàng khi chiếc xe đang chạy ở chế độ lái tự động "Full Self-Driving" (FSD) bất ngờ tự tăng tốc, lao thẳng qua thanh chắn đường ray đang hạ xuống — chỉ vài giây trước khi đoàn tàu hỏa lao qua.

Chi tiết vụ việc

Joshua Brown — người cho biết đã sử dụng hệ thống hỗ trợ lái FSD của Tesla hơn 64.000 km (40.000 dặm) — mô tả rằng xe đang dừng tại một giao cắt đường sắt đang hoạt động, thanh chắn đã hạ và đoàn tàu đã hiện rõ phía xa. Bất ngờ, chiếc Tesla tự tăng tốc tiến về phía trước mà không có bất kỳ cảnh báo nào.

Thay vì phanh gấp, Brown quyết định đạp hết ga để xe vượt qua đường ray nhanh nhất có thể — một phản xạ mà anh cho là đúng đắn trong tình huống nguy cấp. Thanh chắn đường ray đập vào kính bên ghế lái, văng tung đồ vật trên bảng điều khiển.

"Tôi liếc sang phải và thấy đoàn tàu đang lao thẳng về phía chúng tôi — đèn chói lóa, còi inh ỏi. Gần đến mức kinh hoàng."

Brown kể lại khoảnh khắc sinh tử đó. Sau khi xe vượt qua đường ray an toàn, màn hình cảm ứng của Tesla hiển thị dòng chữ: "Autopilot disengaged, what happened?" (Chế độ tự lái đã ngắt, chuyện gì đã xảy ra?) — một câu hỏi mà chính chủ xe cũng muốn được giải đáp.

Brown cho biết đây là lần đầu tiên hệ thống FSD "khiến anh thất vọng" sau hàng chục nghìn km sử dụng.

Chuỗi sự cố tương tự đáng lo ngại

Vụ việc của Brown không phải trường hợp cá biệt. Theo điều tra của NBC News, đã có hơn 40 báo cáo trên mạng xã hội về các sự cố tương tự của FSD tại các giao cắt đường sắt. Cụ thể:

• Vào tháng 3/2026, một chiếc Model 3 tại California được ghi nhận đã lao qua rào chắn đường ray ở tốc độ khoảng 37 km/h (23 mph).
• Năm 2025, một chiếc Tesla tại Pennsylvania bị tàu hỏa đâm trúng khi hệ thống FSD tự lái xe lên đường ray.

Những sự cố này cho thấy hệ thống FSD dường như gặp khó khăn nghiêm trọng trong việc nhận diện và xử lý đúng cách tại các giao cắt đường sắt — một tình huống mà sai sót có thể dẫn đến hậu quả chết người.

Phản ứng từ cơ quan quản lý và Tesla

Hai thượng nghị sĩ Mỹ — Ed Markey và Richard Blumenthal — đã yêu cầu Cục An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) chính thức điều tra hành vi của FSD tại các giao cắt đường sắt. Hiện NHTSA đang duy trì một cuộc điều tra mở về FSD, liên kết hệ thống này với khoảng 80 vi phạm được ghi nhận, bao gồm 58 sự cố, 14 vụ va chạm và 23 trường hợp chấn thương.

Về phía Tesla, hãng đã phát hành FSD phiên bản v14.3 chỉ một ngày sau sự cố của Brown. Bản cập nhật này bao gồm bộ biên dịch (compiler) mới với lời hứa "thời gian phản ứng nhanh hơn 20%" và cải thiện khả năng xử lý "các vật thể hiếm gặp và bất thường nằm trên hoặc nhô vào đường đi của xe" — ngôn ngữ mà nhiều chuyên gia cho rằng ngầm thừa nhận lỗi xử lý thanh chắn đường ray.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Sự cố này đặt ra bài học quan trọng cho thị trường xe điện Việt Nam — nơi mà các tính năng hỗ trợ lái nâng cao đang dần phổ biến, đặc biệt trên các dòng xe của VinFast. Giao thông Việt Nam vốn phức tạp hơn nhiều so với Mỹ, với hàng nghìn giao cắt đường sắt không có rào chắn tự động, làn đường hỗn hợp và hành vi giao thông khó dự đoán.

Điều này nhấn mạnh rằng công nghệ tự lái chưa thể thay thế hoàn toàn sự tập trung của người lái, dù đang ở trình độ nào. Người dùng xe điện tại Việt Nam cần luôn duy trì sự chú ý khi sử dụng các hệ thống hỗ trợ lái, đặc biệt tại các giao cắt đường sắt và khu vực giao thông phức tạp.

Bên cạnh vấn đề an toàn lái xe, hạ tầng trạm sạc vẫn là yếu tố then chốt cho sự phát triển của xe điện tại Việt Nam. Bạn có thể tra cứu vị trí các trạm sạc trên toàn quốc tại TramSac.me.

Tổng kết

Vụ "suýt chết" tại Texas là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ về giới hạn của công nghệ lái tự động hiện nay. Dù Tesla liên tục cải tiến FSD qua các bản cập nhật phần mềm, thực tế cho thấy hệ thống vẫn có thể mắc những sai lầm nghiêm trọng — đặc biệt trong các tình huống liên quan đến đường sắt. Với hơn 40 báo cáo tương tự và áp lực ngày càng lớn từ các nhà lập pháp Mỹ, Tesla sẽ phải chứng minh rằng FSD thực sự an toàn tại mọi loại giao cắt, không chỉ trên những con đường cao tốc thông thường.

Nguồn: Electrek