Tesla bị kiện lừa dối người tiêu dùng vì phần mềm "Tự lái hoàn toàn" tại Trung Quốc — 10 chủ xe đòi bồi thường gần 15 tỷ VND

Theo Electrek, tòa án Bắc Kinh vừa mở phiên điều trần đầu tiên trong vụ kiện lừa dối người tiêu dùng nhắm vào Tesla liên quan đến phần mềm "Tự lái hoàn toàn" (Full Self-Driving – FSD). Đây là vụ kiện tập thể đầu tiên tại Trung Quốc thách thức những lời hứa của Tesla về công nghệ lái tự động, với 10 chủ xe yêu cầu bồi thường hơn 3,95 triệu nhân dân tệ (khoảng 14,6 tỷ VND).

Nội dung chính

Vụ kiện ban đầu được nộp vào tháng 9/2025 với 7 nguyên đơn, đến nay đã tăng lên 10 người. Mỗi nguyên đơn đã chi khoảng 56.000 NDT (tương đương 195 triệu VND) để mua gói phần mềm FSD của Tesla trong giai đoạn 2019–2021.

Các chủ xe cáo buộc rằng nhân viên bán hàng của Tesla cùng CEO Elon Musk đã liên tục khẳng định khả năng "tự lái hoàn toàn" sẽ sớm được triển khai, đồng thời cảnh báo giá sẽ tăng — tạo áp lực buộc khách hàng phải mua ngay. Tuy nhiên, thực tế lại hoàn toàn khác.

Khi Tesla chính thức ra mắt phần mềm hỗ trợ lái xe tại Trung Quốc trong năm nay, hệ thống chỉ tương thích với phần cứng HW4.0. Trong khi đó, toàn bộ xe Tesla sản xuất từ 2019 đến 2023 đều được trang bị phần cứng HW3.0 — nghĩa là những chủ xe đã bỏ tiền mua FSD hoàn toàn không thể sử dụng tính năng họ đã trả tiền.

Cáo buộc cụ thể

Các nguyên đơn cho rằng:

• Hệ thống FSD của Tesla chưa được cấp phép hoạt động tại Trung Quốc
• Phần mềm không thể thực hiện các chức năng như đã quảng cáo
• Tesla cố tình che giấu các hạn chế về phần cứng nhằm thúc đẩy doanh số

Căn cứ Luật Bảo vệ Quyền lợi Người tiêu dùng của Trung Quốc, các nguyên đơn yêu cầu được hoàn tiền đầy đủ cộng thêm bồi thường gấp ba lần — mức phạt tiêu chuẩn áp dụng cho các trường hợp lừa dối người tiêu dùng đã được chứng minh.

Phản hồi của Tesla

Tại phiên điều trần, Tesla bác bỏ các cáo buộc và cho rằng một số chức năng FSD đã "hoạt động đầy đủ", trong khi các tính năng khác vẫn đang "hoạt động một phần" hoặc trong quá trình phát triển.

Thời điểm nhạy cảm

Điều đáng chú ý là Tesla xác nhận FSD phiên bản "có giám sát" (Supervised) chính thức có mặt tại Trung Quốc chỉ 9 ngày trước phiên tòa. Hơn nữa, hãng gần đây đã đổi tên hệ thống thành "Hỗ trợ lái xe Tesla" (Tesla Assisted Driving) tại thị trường Trung Quốc — một động thái được xem như thừa nhận rằng cái tên "Tự lái hoàn toàn" gây hiểu lầm cho người dùng.

Ở quy mô toàn cầu, Tesla đang đối mặt với tổng số tiền kiện tụng lên đến 14,5 tỷ USD liên quan đến các tuyên bố về lái tự động. Với hơn 1 triệu xe trang bị phần cứng HW3.0 đang lưu hành tại Trung Quốc, phán quyết trong vụ kiện này có thể tạo tiền lệ pháp lý ảnh hưởng đến hàng loạt chủ xe khác.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Vụ kiện tại Trung Quốc đặt ra những bài học quan trọng cho thị trường xe điện Việt Nam đang phát triển nhanh chóng. Khi các hãng xe — bao gồm VinFast và các thương hiệu quốc tế — ngày càng tích hợp công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS) vào sản phẩm, vấn đề minh bạch trong quảng cáo và quyền lợi người tiêu dùng trở nên đặc biệt quan trọng.

Người mua xe điện tại Việt Nam cần tỉnh táo phân biệt giữa "hỗ trợ lái" và "tự lái hoàn toàn" — hai khái niệm hoàn toàn khác nhau về mặt công nghệ và pháp lý. Đồng thời, các cơ quan quản lý Việt Nam có thể tham khảo cách Trung Quốc xử lý vấn đề này để xây dựng khung pháp lý phù hợp cho công nghệ lái tự động trong tương lai.

Bên cạnh đó, hạ tầng trạm sạc vẫn là yếu tố then chốt quyết định sự phát triển bền vững của xe điện. Dù công nghệ tự lái có tiến bộ đến đâu, người dùng Việt Nam vẫn cần một mạng lưới trạm sạc đủ rộng và tiện lợi — thông tin cập nhật tại TramSac.me.

Tổng kết

Vụ kiện FSD tại Trung Quốc là lời cảnh tỉnh không chỉ với Tesla mà với toàn ngành xe điện toàn cầu: những lời hứa về công nghệ tự lái cần đi kèm với cam kết thực tế và sự minh bạch. Trong bối cảnh Tesla đang phải đổi tên sản phẩm và đối mặt hàng tỷ USD tiền kiện tụng, đây có thể là bước ngoặt buộc các hãng xe phải thận trọng hơn trong cách truyền thông về khả năng tự hành của xe điện.

Nguồn: Electrek