Tàu du lịch chạy hoàn toàn bằng pin điện có thể ra mắt sớm hơn bạn nghĩ — MEYER WERFT công bố dự án Vision

Theo Electrek, xưởng đóng tàu MEYER WERFT của Đức — với lịch sử 231 năm và 61 chiếc tàu du lịch đã hạ thủy — vừa công bố dự án mang tên "Vision": một concept tàu du lịch chạy hoàn toàn bằng pin điện (battery-electric cruise ship), hứa hẹn mở ra kỷ nguyên mới cho ngành hàng hải không phát thải. Và điều đáng ngạc nhiên là chiếc tàu này có thể được bàn giao chỉ trong vòng 5 năm tới.

Chi tiết dự án Vision — tàu du lịch điện quy mô lớn

Dự án Vision không phải là một ý tưởng xa vời. MEYER WERFT đã thiết kế một con tàu có trọng tải khoảng 82.000 GT (gross tonnage) với sức chứa lên tới 1.856 hành khách — quy mô tương đương với nhiều tàu du lịch hạng trung đang hoạt động trên thế giới hiện nay.

Hệ thống pin của tàu được cung cấp bởi Corvus Energy, công ty chuyên về pin hàng hải có trụ sở tại Na Uy. Với dung lượng pin đủ lớn, tàu Vision có khả năng di chuyển trên các tuyến du lịch chính của châu Âu, ví dụ tuyến Barcelona đến Civitavecchia (cảng gần Rome, Ý) với khoảng cách 500–550 hải lý (khoảng 900–1.000 km).

Đối với các hành trình dài hơn như vượt Đại Tây Dương, tàu có thể được trang bị cấu hình hybrid (kết hợp) với các máy phát điện nhỏ để đảm bảo phạm vi hoạt động.

Về mặt môi trường, MEYER WERFT cho biết tàu Vision giảm tới 95% lượng khí thải CO₂ so với tàu du lịch sử dụng nhiên liệu truyền thống — một con số ấn tượng trong bối cảnh ngành du lịch tàu biển đang chịu áp lực lớn về việc cắt giảm phát thải.

Thiết kế đột phá nhờ loại bỏ ống khói

Một trong những điểm thú vị nhất của tàu chạy pin điện là việc loại bỏ hoàn toàn hệ thống ống khói và trục xả khí truyền thống. Điều này mang lại nhiều lợi thế về thiết kế:

• Boong tắm nắng (sun deck) rộng rãi hơn, tầm nhìn không bị cản trở
• Công viên nước trong nhà hoạt động quanh năm
• Các khu vực kính bao quanh chống thời tiết
• Giảm đáng kể tiếng ồn và rung động — nâng cao trải nghiệm hành khách

Johannes Bade, thành viên đội ngũ phát triển dự án, chia sẻ: "Với tàu du lịch chạy pin điện, chúng tôi cung cấp một sản phẩm cạnh tranh dựa trên các công nghệ đã có sẵn."

Lộ trình và thách thức về hạ tầng

MEYER WERFT dự kiến giới thiệu dự án Vision tại sự kiện Seatrade Cruise Global ở Miami. Xưởng đóng tàu cho biết chiếc tàu đầu tiên có thể được bàn giao vào năm 2031 — chỉ 5 năm kể từ thời điểm công bố.

Tuy nhiên, thách thức lớn nhất không nằm ở con tàu mà ở hạ tầng sạc. Để tàu du lịch điện có thể hoạt động rộng rãi, khoảng 100 cảng biển trên khắp châu Âu cần được trang bị hạ tầng sạc điện hàng hải trước năm 2030. Đây là một bài toán đầu tư lớn nhưng cũng là cơ hội cho các quốc gia đi đầu trong chuyển đổi năng lượng xanh.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Việt Nam hiện là một trong những điểm đến du lịch tàu biển phát triển nhanh nhất Đông Nam Á, với các cảng như Hạ Long, Đà Nẵng, Nha Trang và Phú Quốc thường xuyên đón tàu du lịch quốc tế. Nếu xu hướng tàu du lịch điện trở thành hiện thực, Việt Nam sẽ cần chuẩn bị hạ tầng sạc tại các cảng biển để không bị bỏ lại phía sau.

Bên cạnh đó, kinh nghiệm phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện trên bộ — với sự tham gia tích cực của VinFast và các đối tác — có thể trở thành nền tảng để Việt Nam mở rộng sang lĩnh vực sạc điện hàng hải trong tương lai. Việc theo dõi xu hướng điện hóa toàn cầu, từ ô tô đến tàu biển, là điều cần thiết để ngành năng lượng và du lịch Việt Nam nắm bắt cơ hội.

Tổng kết

Dự án Vision của MEYER WERFT cho thấy điện hóa không còn giới hạn ở ô tô hay xe buýt — mà đang tiến vào lĩnh vực hàng hải quy mô lớn. Với công nghệ pin hiện tại, một chiếc tàu du lịch gần 2.000 khách chạy hoàn toàn bằng điện không còn là viễn tưởng mà có thể trở thành hiện thực vào năm 2031. Câu hỏi lớn nhất bây giờ không phải là "có thể làm được không" mà là "hạ tầng cảng biển có sẵn sàng kịp không".

Nguồn: Electrek