Subaru Getaway — SUV điện 3 hàng ghế mạnh hơn Toyota Highlander EV, giá dự kiến từ khoảng 1,25 tỷ VND

Theo Carscoops, tại Triển lãm ô tô quốc tế New York 2026, Subaru chính thức trình làng Getaway — mẫu SUV điện 3 hàng ghế đầu tiên và cũng là chiếc xe điện táo bạo nhất từ trước đến nay của thương hiệu Nhật Bản. Điều thú vị là Getaway được phát triển trên cùng nền tảng với Toyota Highlander EV, nhưng Subaru đã "bơm" thêm sức mạnh và bản sắc riêng để tạo nên sự khác biệt.

Mạnh hơn Highlander EV — nhưng vẫn rất Subaru

Subaru Getaway sử dụng hệ thống hai mô-tơ điện dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD), tạo ra công suất 420 mã lực (313 kW) — nhiều hơn 32 mã lực so với Toyota Highlander EV (388 mã lực). Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong chưa đầy 5 giây, một con số ấn tượng cho một chiếc SUV cỡ lớn 3 hàng ghế.

Xe được trang bị viên pin dung lượng 95,8 kWh, cho phạm vi hoạt động hơn 483 km (trên 300 dặm) theo ước tính. Đến năm 2027, Subaru sẽ bổ sung thêm tùy chọn pin 77 kWh cho phiên bản tiêu chuẩn với mức giá thấp hơn, dù phạm vi hoạt động cụ thể chưa được công bố.

Về sạc, Getaway hỗ trợ tốc độ sạc tối đa 150 kW, cho phép sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 30 phút. Xe sử dụng chuẩn sạc NACS (North American Charging Standard), đồng nghĩa với việc chủ xe có thể tiếp cận toàn bộ mạng lưới Tesla Supercharger tại Bắc Mỹ.

Khoang nội thất rộng rãi cho 6–7 người

Getaway có 3 hàng ghế chứa được 6–7 hành khách. Theo đánh giá của các nhà báo quốc tế, ngay cả người cao 1m83 vẫn ngồi thoải mái ở cả ba hàng ghế — điều hiếm thấy trong phân khúc này. Khoang hành lý phía sau hàng ghế thứ hai đạt 1.291 lít (45,6 cubic feet), và sau hàng ghế thứ ba là 450 lít (15,9 cubic feet).

Bên trong, xe trang bị màn hình giải trí trung tâm 14 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Kết nối không dây Apple CarPlay và Android Auto là tiêu chuẩn, cùng với cổng USB-C ở mọi hàng ghế. Các tùy chọn cao cấp bao gồm ghế thông gió, ghế sau sưởi ấm (kể cả hàng thứ ba) và cửa sổ trời toàn cảnh.

Là một chiếc Subaru chính hiệu, Getaway được trang bị tiêu chuẩn hệ thống X-Mode — công nghệ kiểm soát lực kéo đặc trưng của thương hiệu, giúp xe vận hành tốt trên nhiều loại địa hình. Khoảng sáng gầm xe đạt 211 mm (8,3 inch), phù hợp cho những chuyến đi xa không chỉ trên đường nhựa.

Giá bán cạnh tranh

Subaru Getaway dự kiến có giá khởi điểm khoảng 1,25–1,37 tỷ VND (tầm 50.000–55.000 USD), thấp hơn Toyota Highlander EV và cạnh tranh trực tiếp với Kia EV9 và Hyundai Ioniq 9. Xe dự kiến bán ra tại thị trường Mỹ vào cuối năm 2026, giá chính thức sẽ được công bố sau.

Ý nghĩa với thị trường Việt Nam

Mặc dù Subaru Getaway được phát triển chủ yếu cho thị trường Bắc Mỹ, mẫu xe này mang đến nhiều tín hiệu đáng chú ý cho ngành xe điện Việt Nam:

• Xu hướng SUV điện 3 hàng ghế: Nhu cầu xe gia đình cỡ lớn tại Việt Nam ngày càng tăng. VinFast hiện có VF 9 trong phân khúc này, và sự xuất hiện của các đối thủ quốc tế như Getaway, EV9, Ioniq 9 cho thấy đây sẽ là phân khúc cạnh tranh khốc liệt trong tương lai.
• Hợp tác nền tảng: Việc Subaru sử dụng nền tảng của Toyota để phát triển xe điện riêng là mô hình đáng tham khảo — giúp giảm chi phí phát triển nhưng vẫn giữ bản sắc thương hiệu.
• Hạ tầng sạc: Tốc độ sạc 150 kW của Getaway hoàn toàn tương thích với các trạm sạc nhanh DC đang được triển khai rộng rãi tại Việt Nam. Bạn có thể tra cứu các trạm sạc gần nhất tại TramSac.me.

Tổng kết

Subaru Getaway là minh chứng rõ ràng cho thấy ngay cả những thương hiệu vốn nổi tiếng với động cơ boxer truyền thống cũng đang dốc sức cho cuộc chơi điện hóa. Với 420 mã lực, tầm hoạt động hơn 483 km, nội thất 3 hàng ghế rộng rãi và mức giá hấp dẫn, Getaway hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm trong phân khúc SUV điện cỡ lớn — và là lời khẳng định rằng cuộc đua xe điện toàn cầu đang nóng hơn bao giờ hết.

Nguồn: Carscoops